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Aktivitäten
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Ersatzteilsituation
Gibt sogar einen Thread zum VW UP: Die Ersatzteilsituation ist bei UP auch in 15 Jahren sicherlich etwas besser wie beim A2. Weil deutlich mehr gebaut. Allerdings fehlt beim UP das richtige Forum und erst recht der richtige Club. Aus dem Grund kann man die Ersatzteilsituation beim A2 noch recht entspannt betrachten. Gibt ja sogar für den FSI dank Fox wieder Auspuffteile in guter Qualität. Das war vor ein paar Jahren nicht so. Aus dem Grund wurde ja 2018 als Alltagsauto der UP angeschafft. Ich bakam damals einfach keinen Kat für unseren FSI. Hat über 3 Monate gedauert, bis ich einen originalen neuen Kat aus England bekommen hatte und der FSI wieder ohne Notlauf lief. Die Sitze im A2 sind tatsächlich etwas besser wie im UP. Besonders, wenn wie in unserem A2 die S-Linesitze drin sind. Trotzdem bin ich für den Kleinwagensektor von den UP- Sitzen positiv überrascht worden, bei der damaligen Probefahrt. -
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Ersatzteilsituation
Also die Sitze sind im UP nicht besonders gut, da waren die (Komfortsitze mit Easy Entry Funktion) im Lupo/Arosa deutlich langstreckentauglicher. -
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[1.4 TDI AMF] Ladedruckregelung Regelgrenze unterschritten
Meinst du zufällig der schlauch vom umschaltventil zum agr? Bei meinem bhc ist kein schlauch der zur drosselklappe geht.. -
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Fehlzündung
Guten Abend Manni genau so ist meiner auch, Das mit der Tüte habe ich auch gemacht. -
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[1.4 TDI BHC] Welcher 6-Gang Umbau ist der unkomplizierteste?
Na klingt ja erstmal gut! Nur hab ich noch nie ein Getriebe geöffnet... Überholt man das dann gleich? Kann das ein "geübter Schrauber" oder braucht es Spezialkenntnisse und -erfahrung? Den MYP Umbau bekomme ich locker hin, aus zwei Getrieben eins machen ist ne andere Nummer... -
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[1.4 TDI BHC] Welcher 6-Gang Umbau ist der unkomplizierteste?
Dafür muss dan aber die ganze Welle übernommen wrden. 1. und 2. Gang sitzen laut Abbildung fest auf der Antriebswelle. Ich denke 5+6+Deckel aus dem MYP in das EWQ sind der einfachere Weg. -
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Heute an der Tankstelle - verrückte Spritpreise, verrückte Konzerne
Ich finde aber, das ist schon länger so. Vor 20 Jahren fuhr ich einen A6 mit Benziner-V6 193PS. Eingetragen glaube ich mit 227km/h. Auch wenn ich den ausgefahren habe, es war IMMER jemand da, der schneller war. Die letzten Jahre liegt meine Reisegeschwindigkeit im Viano oder im 1er BMW so bei 180 bis 200. Damit ist man schon seit Jahren fast immer am schnellsten - ja klar kommt ab und an mal einer vorbei, der es eiliger hat, aber deutlich seltener als vor 20 Jahren. Ja und heute bin ich im A2 3L mit gemütlichen 140 bis 150 schon fast am schnellsten... -
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Elektrikprobleme / Stromversorgung
Wenn wenig Ladestrom fließt ist die Spannung alleine auch nicht wirklich aussagekräftig. Mach mal den Test mit der Überbrückung. Masseprobleme sind viel häufiger als defekte Servopumpen, bin da auch eher so ein Fan von einfachen, häufigen Fehler zuerst ausschließen, dann die komplizierten Sachen angehen. Aber Servoöl ist schon noch drin?
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