Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread

[Nachtaktiver]

Ah, so rum geht das natürlich. Die Durchsteckvierkantschlüssel gibts ab ca. 100€.

[Mehrschwein]

Frage bereits beantwortet.

Vielen Dank.

Bearbeitet 12. Juni 2016 von Mehrschwein

[Joachim_A2]

Wieso muss man bei einem Austauschgerät (z.B. einer LiMa) eine MwSt. auf den Altwert bezahlen!? Und wie / aus was berechnet sich der Altwert?

[Joachim_A2]

Wer suchet der findet... http://www.steuerlinks.de/richtlinie/ustr-2008/r153.html.

Dass ich's nicht verstanden habe liegt wahrscheinlich daran, dass der 'Gesetzestext veraltet ist' .

[A2-s-line]

Danke für den Hinweis zum Dremo. Habe gestern beim Einbau des Lima-Freilaufs festgestellt, dass mein Dremo den Geist aufgegeben hat - die Ratschenfunktion hat sich in Wohlgefallen aufgelöst.

 

Der Tausch des Spannrollenlagers hat übrigens nicht funktioniert, die Schraube der Rolle wollte sich nicht lösen. Dafür ist nun der Schraubenkopf rund

[Joachim_A2]

Was macht eigentlich... dieses Projekt?

Kennt sich jemand mit LEDs aus?

...

Was ich fragen will: In dme Set ist eine LED-Lampe (DML186) dabei, die mit dem Makita-Akku betrieben wird. Bei 27 Wattstunden (1,5Ah-Akkus) kann das Teil gern bissl beim Arbeiten leuchten. Dafür sind aber die verbauten LEDs bissl zu funzelig.

 

Es sind 6 Stück in der klassischen Gehäuseform in 5mm laut Gehäuseaufdruck 100mW (eine) bei gemessenen 3 Volt Betriebsspannung. Die umzulöten, müßte ja ein Kinderspiel sein. Aber welche LEDs nehmen?

 

Zu hoch sollte die elktrische Leistung nicht sein, damit die Lampe nicht überhitzt (Kunststoffreflektoren). Aber ein Maximum an Licht (am besten warmweiß) wäre schön. Jemand eine Idee? Leider kann ich mit der Heligkeitsangabe auf der LAmpe wenig anfangen. "min 1,400mcd". In der Bucht schwirren LEDs mit 20mA, also bei 3V nur 60mW rum, die als "ultrahell" angepriesen werden, und Angaben von 25.000mcd haben sollen. Geht das? Oder stimmt die Angabe auf der Lampe nicht?

 

Beratung wäre nett, gern per PN.

[Mehrschwein]

Ab welchem Modelljahr gab es eigentlich die sideguard-airbags (Kopf-Airbags)?

 

Wenn ich mich recht entsinne, so war das ab Mj 2003?

 

Edit: im Forum gibt es Hinweise, daß es zumindest bereits Mod 2002 diese Option hatte...

 

Im A2-Museum steht das jedoch bereits als Option von Anfang an (Mod 2000)... Gab es das wirklich bereits zu Beginn?

Bearbeitet 14. Juni 2016 von Mehrschwein

[Klassikfan]

Richtig, ich hatte da das Ergebnis noch gar nicht berichet. Also... ich bin ganz zufrieden. Die Helligkeit ist nach wie vor nicht der Brüller, aber geschätzt das Doppelte an Licht hab ich jetzt schon. Mehr geht aus zwei Gründen wohl nicht:

 

Die 5mm-LEDs gibts nicht in heller als die, die ich jetzt hab, und thermisch wäre das Ganze dann auch problematisch. Also... ja, bin ganz zufrieden. Um am hellen Tage in ein dunkles (Schatten) Radhaus zu leuchten, isses aber etwas zu dunkel.

[Joachim_A2]

Ab welchem Modelljahr gab es eigentlich die sideguard-airbags (Kopf-Airbags)?

 

Wenn ich mich recht entsinne, so war das ab Mj 2003?

 

Im A2-Museum steht das jedoch bereits als Option von Anfang an (Mod 2000)... Gab es das wirklich bereits zu Beginn?

Laut dieser Quelle wurden Kopfairbags erstmalig von Volvo 1998 eingeführt.

Laut dieser Quelle könnten die Sideguards dann wohl seit 1999 bei Audi im S8 verfügbar gewesen sein.

[Joachim_A2]

Also... ich bin ganz zufrieden. Die Helligkeit ist nach wie vor nicht der Brüller, aber geschätzt das Doppelte an Licht hab ich jetzt schon.

Was hast Du mit welchen Werten verändert?

[Klassikfan]

Ich hab den ersten Versuch mit 220 Ohm/1W gemacht, und dann auf 180Ohm/1W geändert. Dabei nahm die Spannung an den einzelnen LEDs noch einmal geringfügig zu, lag am Ende bei knapp 3 Volt. Noch niedrigere Werte wollte ich dann nicht testen, da die Widerstände schon knapp 60 Grad Hitze entwickelten.

[Joachim_A2]

Kann ich verstehen. Statt der Spannungsmessung an den Dioden wäre eine Strommessung einfacher (weil für die 3 in Reihe geschalteten Dioden gültig). Du könntest so genauer abschätzen, wo die Dioden bzgl. ihres Datenblattes bzw. ihrer Kennlinien liegen. Aber das passt auch so.

 

Knapp 3 V x 3 = noch knappere 9 V. Bei Akku-Spannung = 18 V => 18 - knappe 9 = gute 9 => gute 9 / 180 = gute 0,05 A => gute 9 * gute 0,05 = gute 0,45 W (bzw. mehr).

[SLK 230]

Hallo,

weis jemand den genauen Audi Farbton der 9 Speichen S-Line Felgen?

[Bala_de_plata]

Hallo zusammen,

 

hat vlt. jemand ein Foto eines Steckers des Seitenairbags? Ein Foto des Gegensteckers (fahrzeugseitig) hätte ich auch gern.

 

Danke!

[morgoth]

müsste Avus-Silber sein, oder irgendetwas in die Richtung

[SLK 230]

müsste Avus-Silber sein, oder irgendetwas in die Richtung

 

Danke,

aber weiß das vielleicht noch jemand genauer?

[morgoth]

Ok ich war falsch, siehe hier:

A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Felgenfarbe Avus-Silber: welcher Farbcode?

[Romulus]

Hallo zusammen,

 

hat vlt. jemand ein Foto eines Steckers des Seitenairbags? Ein Foto des Gegensteckers (fahrzeugseitig) hätte ich auch gern.

 

Danke!

Ich habe auf der Schnelle nur Bilder des Dummys zum abstecken gefunden. Vielleicht hilft's trotzdem.

Airbag leuchte, Widerstand Fahrersitz zu hoch - A2 Forum

[1.4 TDI]

Ich bessere mit VW Le Mans Silber aus. Das Avussilber Perleffekt ist leider zu dunkel...

 

 

 

Weiss jemand die TN der Alustrebe im Schlossträger (über Pralldämpfer)

[Mehrschwein]

Worin unterscheiden sich funktionell (!) eigentlich die A2-Sportsitze von den normalen A2-Sitzen?

 

Wenn ich das richtig verstehe, ist der einzige Unterschied:

 

a) Sportsitze= höherer Seitensteg= mehr Seitenhalt

b) Lordosenstütze

 

richtig?

 

Hintergrund: Dann lasse ich mir lieber eine individuell angepasste Polsterung mit individueller Lordosenstütze anfertigen… ist billiger als eine Sportsitz-Ausstattung und entspricht dann definitiv optimal meinen individuellen Erfordernissen...

[1.4 TDI]

Lordosenstütze haben die normalen Sitze doch auch ?

[Mehrschwein]

Lordosenstütze haben die normalen Sitze doch auch ?

 

meine jedenfalls nicht - vielleicht war das Sonderausstattung?

Aber Lordosestützen waren m.w.n. (fast) immer den Sportsitzen vorbehalten (so war das jedenfalls bei meinem vorherigen A4).

[A2-s-line]

Normalsitze gibt's auch als Sonderausstattung mit Lordosenstütze.

 

Im Vergleich haben die Sportsitze ausgeprägte Seitenwangen an Sitzfläche und Lehne.

 

Insgesamt finde ich Sportsitze deutlich bequemer als die normalen Hocker. Wie der Vergleich Original-Sportsitze vs. bspw Recaros ausgeht -keine Ahnung. Da kann evtl Durnesss was zu sagen, der fährt seit Jahren auf Recaro

[Durnesss]

Welten!

Gerade als Ü50 mit perforierten Bandscheiben eine Wohltat.

Lange Autobahnstrecken sind genausowenig ein Problem wie schnelle, kurvige Landstraßen am Limit.

Und das mit Heizung und Lüftung.

 

Problem sind die A2-Konsolen, gibts nicht mehr neu von Recaro,

sind aber Voraussetzung für die ABE.

Und haben keinen Airbag.

 

Alle Nachrüstrecaros mit Airbag haben keine ABE für den A2.

[Mehrschwein]

@ Durness

 

Danke für den Bericht.

Ich bin ebenfalls Ü50 (besser gesagt: fast Ü60) - aber ich will nicht nur zwingend den seitenairbag erhalten , sondern überlege sogar, den Kopfairbag trotz immenser Kosten nachzurüsten. Meine geliebte Kugel und ich werden sich nur trennen, wenn einer von uns "dahinscheiden" sollte… bleibt also nur Sportsitz oder Standardsitz pimpen...

ich kenne einen auf medizinische Anwendungen spezialisierten Polsterer aus einem med-techn-betrieb. Mal schauen, ob der gegen entsprechende Zahlung meinen Standardsitz "pimpt". Da der Titel ja "..kurze Frage"… heißt, will ich das Thema hier nicht länger ausdehnen und bedanke mich für die zielführende Auskunft.

Bearbeitet 15. Juni 2016 von Mehrschwein

[zinn2003]

Welten!

Gerade als Ü50 mit perforierten Bandscheiben eine Wohltat.

Lange Autobahnstrecken sind genausowenig ein Problem wie schnelle, kurvige Landstraßen am Limit.

Und das mit Heizung und Lüftung.

 

Problem sind die A2-Konsolen, gibts nicht mehr neu von Recaro,

sind aber Voraussetzung für die ABE.

Und haben keinen Airbag.

 

Alle Nachrüstrecaros mit Airbag haben keine ABE für den A2.

Welche hast du drin? Ich überleg auch gerade. König bietet ja noch Konsolen an.

[Durnesss]

Recaro Style komfort, der Beifahrersitz als XL Version.

Einen Fahrersitz in XL suche ich noch, will aber nicht >250 ausgeben....

 

Die Recaro ABE des Sitzes gilt nur mit der Recaro Konsole.

[jobojunior]

Ich stell meine Frage nochmal hier.

 

Ich beabsichtige heute / morgen einen 2. A2 zu kaufen. AMF Laufleistung 230.000 km. Als der Verkäufer das Auto angelassen hat um es aus der Garage zu fahren, ist mir aufgefallen, dass es leicht gerußt hat - war aber kurz nach dem Anlassen wieder weg. Waren das nur im Abgastrakt gesammelte Rußpartikel? Auto steht wohl schon seit März - wurde im April abgemeldet. Ist das normal?

 

War auch kein "dichter schwarzer" Ruß sondern ein Rußhauch....

 

Ich werde heute Nachmittag eine ausgiebige Probefahrt machen und mich dann definitiv entscheiden...

Bearbeitet 16. Juni 2016 von jobojunior

[jobojunior]

Sind doch einige AMF-Fahrer ohne DPF hier...kann keiner was dazu sagen?

[Durburz]

Ist mir bei meinem zumindest noch nie aufgefallen. Die Ursachen dafür können vielfältig sein. Wenn er ansonsten gut läuft würde ich mir da jetzt keine großen Gedanken machen.

[jobojunior]

Na gut...sowas brauch ich - seelische Unterstützung

[McFly]

Hat jemand die billige KunSet Komfortblinkerlösung (die im Schrumpfschlauch für 29,- mit Stromdieben) verbaut und taugt das?

 

Merci, Michael

[A2-D2]

Ob Rußwolken aus dem Auspuff normal oder zu stark sind ist ohne entsprechend gutes Video übers Internet irgendwie genauso gut/schwer zu beurteilen wie Geräusche ohne entsprechendes Audiofile. Deine Frage kann keiner seriös beantworten. Selbst mit Video kennt keiner alle Umstände, die zu nem Wölkchen führen können.

[1.4 TDI]

Der Kunset Komfortblinker ist nicht das Gelbe vom Ei. Abgesehen davon, dass (die) Stromdiebe echt Kacke sind, hat das Modul bei mir nicht richtig funktioniert am Anfang, ausserdem blinkt es immer 3x nach rechts wenn man den Warnblinker ausschaltet.

[A2-s-line]

Hat jemand die billige KunSet Komfortblinkerlösung (die im Schrumpfschlauch für 29,- mit Stromdieben) verbaut und taugt das?

 

Merci, Michael

 

Das von Kunset nicht, aber das hier von amazon. Macht seinen Job einwandfrei.

Das Thema Stromdiebe wurde ja bereits gewürdigt...

[A2-s-line]

Ah, so rum geht das natürlich. Die Durchsteckvierkantschlüssel gibts ab ca. 100€.

 

Kam gestern bei mir an. Gutes Teil. Hab ihn bei amazon warehouse für 85€ ergattert

[Nachtaktiver]

Kam gestern bei mir an. Gutes Teil. Hab ihn bei amazon warehouse für 85€ ergattert

 

Na denn: Kalibrierservice für Drehmomentwerkzeuge

 

Nach 23 Monaten mal hinschicken, wird kostenfrei nachkalibriert. Danach kosts ein Trinkgeld, schicke meine einmal im Jahr da hin.

Bearbeitet 16. Juni 2016 von Nachtaktiver

[Klassikfan]

Ähm.. Gedore justiert Dremos von Carolus?

[A2-s-line]

Siehe Homepage. Scheint ne Untermarke von Gedore zu sein, die Gerätschaften sind baugleich

[Klassikfan]

Hätt ich das vor einem Jahr gewußt....

 

Aber jetzt hab ich den Proxxon.. Den wieder zu verkaufen, um einen anderen zu kaufen.. nun ja..

 

Mit wieviel nm zieht ihr eigenltich die Radschrauben fest?

[A2-s-line]

120 Nm

[Phoenix A2]

1.2er (M12 Radschrauben) => 105Nm

Nicht-1.2er (M14 Radschrauben => 120Nm

[Karat21]

1.2er (M12 Radschrauben) => 105Nm

Nicht-1.2er (M14 Radschrauben => 120Nm

 

 

beim 1.2er spart man nicht nur Gewicht

 

auch noch Kraft:janeistklar:

[McFly]

beim 1.2er spart man nicht nur Gewicht

 

auch noch Kraft:janeistklar:

[KSM]

Der Spruch "Riesig ist des Schlossers Kraft wenn er mit dem Hebel schafft!" ist dir geläufig? Durch Wahl des richtigen Hebelarms muß der clevere 1.4er-Fahrer für seine 120Nm noch nicht mal mehr Kraft aufbringen als der unclevere 1.2er-Pilot für seine 105Nm.

[/KSM]

 

[DerWeißeA2]

1.2er (M12 Radschrauben) => 105Nm

Nicht-1.2er (M14 Radschrauben => 120Nm

 

Woher nimmst du den Wert für das Schmiedeleichtrad vom 1.2er, beziehungsweise für die M12 Radschrauben? Aus der Größe abgeleitet? Denn im Leitfaden werden generell 120 Nm angegeben.

[Karat21]

[KSM]

Der Spruch "Riesig ist des Schlossers Kraft wenn er mit dem Hebel schafft!" ist dir geläufig? Durch Wahl des richtigen Hebelarms muß der clevere 1.4er-Fahrer für seine 120Nm noch nicht mal mehr Kraft aufbringen als der unclevere 1.2er-Pilot für seine 105Nm.

[/KSM]

 

 

ich kenne nur den Spruch " nach locker - kommt fest - nach fest kommt nicht noch fester - sondern ab -";)

[Ente]

Wir sagen immer nach ganz fest kommt ganz viel Arbeit...

[Mehrschwein]

beim 1.2er spart man nicht nur Gewicht

 

auch noch Kraft:janeistklar:

 

der Vorsprung wird bei den D4 Modellen jedoch durch die fehlende Servolenkung mehr als nur ausgeglichen…

 

Erst Recht beim Schieben wegen erneutem Getriebeschaden….

 

Dafür spart man als 1,2 TDI Fahrer über die Jahre enorm zeit beim Tanken ein….. alles hat seine 2 Seiten….

[Phoenix A2]

Woher nimmst du den Wert für das Schmiedeleichtrad vom 1.2er, beziehungsweise für die M12 Radschrauben? Aus der Größe abgeleitet? Denn im Leitfaden werden generell 120 Nm angegeben.

 

Ja, ist von der Größe abgeleitet, allerdings ohne Hintergrund aus einem Leitfaden, einfach nur persönliche Vorliebe.

[herr_tichy]

Ich habe Bleigelakkus, 12V bis, sagen wir, 10V (wenn leer und unter Last) und ich brauche 13.8V mit mindestens 23A Strichleistung. Natürlich mit exzellentem Wirkungsgrad, Störungsfreiheit in HF, frischem Atem und am besten für unter 10 Euro...

 

Nee, also, ohne Flachs, gibts da was fertiges oder was, was mit vertretbarem Aufwand selbst zu bauen ist? Alles was ich so an Step-Up-Wandlern finde gibt so maximal, 10 bis 12A her.