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Ich habe gerade mal geschaut. Im grünen Stecker ist K-Line und im blauen Stecker Kl. 30, Kl. 15, Kl. 31, Beleuchtung.

Er wird in den 22 Jahren viel gestanden haben. Wenn ich im Frühjahr mein Motorrad aus dem Winterschlaf geweckt habe, musste ich das eine oder andere Jahr feststellen, dass z.B. die Dichtungen an den Gabelholmen undicht geworden sind und Öl ausgetreten ist. 22 Jahre alte Stoßdämpfer, egal welche Laufleistung sie haben, werden auch durch sein, so dass der Wagen nur noch auf den Federn fährt.

Danke für den Hinweis. Dann werde ich die auch noch mal kontrollieren bevor die Klimaanlage befüllt wird. VCDS hat mir 1 bar Restdruck angezeigt und sie war beim Ausbau des Klimakondensators tatsächlich drucklos.

ich entschuldige mich falls du dich angegriffen fühlst.ist und war nicht meine absicht. wie gesagt,es sind querlenker in der blechversion welche die tdi serie drauf hatten.stutzig macht mich wie gesagt die dicke.ob das jetzt fett farbe ist kann ich nicht sagen,oder wie dick das material vom zapfen ist. wenn 19,2 serie ist kanns schon gut sein daß da fett farbe drauf ist. 0,25mm abkratzen wär ok wenn man die dicke des materials vom zapfen wüßte

Das klingt nach einer möglichen Alternative zur entspannten Fährfahrt HEL - TRA... evtl. schließ ich mich da mal an, möcht gern mal was anderes sehen auf der Rückfahrt ..

ich versuche es jetzt mal mit ausbauen und neu lagern.

Ich erinnere an die Miniweihnachtsfeier. Siehe neuer Eintrag. Wo? S- H, Niedersachen? LG oder Ramelsloh?

Hallo Zusammen, ich hätte da auch was. Parkplatz Köln Butzweilerhof Parkhaus Köln Lindental

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Mal am Thema vorbei: @LiebesKugel69 es gibt da einen Tread: Deine Antwort wäre interessant.

Das klingt ja nach nem Super Plan dann gutes gelingen, das MYP zu verpflanzen ist relativ easy aber drann Denken du brauchst das Steckergehäuse und den Anlasser vom MYP, ja der Spool im vergleich zum GT1544S lader ohwei, da hat der GT17 bzw GTC VNT lader schon seinen vollen druck wenn der GT15 mal anfängt zu spielen😄 Brenner GmbH hab ich auch schon öfter gehört, kannst du du solche Düsenspitzen auch tauschen? Gibt zwar Anleitungen dafür aber da trau ich mich nicht drann, hab noch relativ Frische AMF Düsen rumfliegen😄

Die Buchse faltet sich bei mir leider nicht nach innen zusammen, sondern wirft sich nach außen, aus der Achse. Bei dem zweiten A2, wo ich die Lager getauscht hatte, hat es funktioniert, nur bei Nr.1 und jetzt Nr.3 nicht... Vieleich mal mit einer Schlauchschelle über dem Lager probieren, ähnlich wie bei einem Spannband zur Kolbenmontage. Spindel und verschiedene Druckstücke sind vorhanden. Der an der Unterseite weiter herausstehende Gummikragen macht es auch nicht einfacher, nix plane Oberfläche...

Schau doch mal bei laufendem Motor , ob über den kleinen Schlauch Kühlflüssigkeit in den Kühlwasserbehläter läuft ! Dann sollte nämlich die Wasserpumpe laufen ( funktonieren ). VG ralf

mit einem massiven Schlagschrauber gings tatsächlich easy. mein alter war einfach zu schwach. das festrad sitzt nicht sonderlich fest, ich habe mir ein abzieher gebastelt mit M6er flachmuttern. die passen noch drunter. leider ist mir der synchronkörper in Einzelteile zerfallen. das Zusammensetzen ist fummelig. Am besten alles so wie es ist abziehen. es ist sowiso der obere Teil des Synchron Paketes der fest in der verzahnung sitzt, muss also sowiso alles raus. Das Schaltrad bzw der synchronkörper darüber sitzt gut fest, man braucht einen ordentlichen Abzieher. Ansetzten kann man auf der halb eingedrehten schraube, oder man legt eine passende Nuss in die Mitte. die neuen Schrauben haben 12er Vielzahn statt torx. die kleinere Tellerfeder braucht man nur 1x, für das kleinere Festrad. die größere Tellerfeder kommt ja wieder auf das gleiche sychronpaket. neues und altes Schalt-Zahnrad nebeneinander: neue Zahnräder:

chatgtp

Ich hatte mal die FK Federn mit B4 drin. Gibt es glaube ich nicht mehr. Aber für den "leichten" BBY eine Empfehlung. Für die TDIs und den FSI würde ich auch die ST-Federn nehmen.