Der Bilstein Thread

moonchild · 21. Dezember 2016

Bitte um Rat

1.6 FSI

OSS und mehr

1150 kg Gewicht

150.000 km, die Daemfer sind hin (auch bei 60.000 km schon zu weich beim Einfedern)

17 inch S-line mit 205/40

Original sind S-line Federn verbaut

Ich neige zu B6, oder wird es dann der Off-Road look? Oder doch besser B4?

McFly · 21. Dezember 2016

B6, die 5mm bis 10mm höher siehste nicht. Fährt aber schön.

Cheers, Michael - mit B6 und S-Line Federn im ATL unterwegs

**A2driver22** · 22. Dezember 2016

Hallo EnnoNuems,

ich habe kürzlich B6/B3 verbaut mit verstärkter Federaufnahme der HA.

Derzeit steht er gerade, ist ein bischen hart, aber das wird wohl noch.

Die Kurvenlage ist wie auf Schienen. :)

Die alten Originaldämpfer der HA hatten keinerlei Wirkung mehr.

VG

A2driver22

Hallo zusamen,

so, nach einigen tausend Kilometern seit dem Frühjahr kann ich zur Kombination B6-Dämpfer mit B3-Federn folgendes berichten:

- Meine Kugeln stehen ca. 3cm höher als in Serie, was auch an den verstärketen Aufnahmen liegt.

- Es füht sich noch genauso hart an, wie nach dem Einbau.

- Die Lenkung und die Strassenlage insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten (ab ca. 145km/h) und in Kurven empfinde ich als straff und direkt im Vergleich zu vorher.

- Bei vollem Wagen und im Hängerbetrieb hält das Gespann immer die Spur. Die frühere Schwammigkeit habe ich nicht mehr erlebt. Es entfällt das frühere ständige Gegenlenken und ich fahre so viel entspannter.

Viele Grüße,

A2driver22

Durnesss · 6. Januar 2017

Meine B6 hinten sind jetzt schrott, Leck wegen Rost.

Nach >4Jahren und >200000km

Ist in Ordnung bei der Laufleistung, finde ich.

Kommen wieder B6 rein.

**cmpbtb** · 6. Januar 2017

Ich kann übrigens noch berichten dass ein ATL ohne OSS mit B6 und Spidan Standardfedern rundum das Paradebeispiel eines kackenden Elches ergibt. Mit der Spidan für OSS Variante hinten ist alles gut.

**Nupi** · 6. Januar 2017

Verbaut wurden Bilstein B4 und Spidan- Federn Nr.56833.1 für hinten & 49515.1 für vorne. Es wurden die gleichen Federunterlagen wie vorher verwendet.
So sieht nun das "Schlechtwegefahrwerk" am FSI aus:

Das Fahrwerk ist jetzt über 2 Jahre drin. Runter gekommen ist da gar nix.

RS655 · 10. Januar 2017

Meine B6 hinten sind jetzt schrott, Leck wegen Rost.
Nach >4Jahren und >200000km

Ist in Ordnung bei der Laufleistung, finde ich.

Kommen wieder B6 rein.

Man kann bei Bilstein die alten Dämpfer wieder aufbereiten lassen, soll ca. 50 - 60 % vom Neupreis kosten.

Soll dann von neuen nicht zu unterscheiden sein.

Durnesss · 10. Januar 2017

Ja aber

Ist meine Alltagshure, geht nicht mal eben 2 Wochen ohne..

Ich hab 150€ für 2 neue bezahlt, incl. Porto.

EnnoNuems · 21. Februar 2017

Wenn hier von der "dicken Unterlage" gesprochen wird - ist dann diese hier gemeint?

Auflage oben, 11mm, 1J0 512 149 B

Konkret wäre das hier dann das korrekte Teil?

https://www.teilehaber.de/itm/anschlagpuffer-federung-hinterachse-oben-swag-30-92-6620-src1389443.html

Bearbeitet 21. Februar 2017 von EnnoNuems

**Nupi** · 21. Februar 2017

Ja, das ist die dicke Ausführung. Bei der dünnen Ausführung beträgt das mit 11 mm gekennzeichnete Maß nur 1,5 oder 2 mm.

**Nupi** · 21. Februar 2017

Hier noch ein Bild aus dem Wiki:

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Datei:Federunterlage_HA_vergleich.jpg

Bearbeitet 21. Februar 2017 von Nupi

EnnoNuems · 11. April 2017

Moin!

Für die hier Mitlesenden ein kurzer Hinweis auf meinen Erfahrungsbericht zu B4 mit B3 im Komfortfahrwerks-Thread:

jojo · 14. Juni 2017

Nun sind die B4 Dämpfer mit neuen Domlager und den Serienfedern verbaut worden.

Das Fahrverhalten ist gut, doch leider ist das Auto genau wie bei euch, nun Drei- Vier Zentimeter höher,

so daß das S- Line Rad jetzt unmöglich ausschaut. Da bleibt ja nur noch ein 18" Rad zu verbauen.

Hat das nach dem Stoßdämpfer Umbau bereits jemand in Erwägung gezogen ?

Grüße

Jojo

McFly · 14. Juni 2017

3 bis 4 cm? So stark haben noch nicht mal die B6 gedrückt. Und da war es initial ev. nen Zentimeterchen der sich dann noch gesetzt hat.

jojo · 15. Juni 2017

Das sieht genauso schlimm aus wie bei "Ente" auf den Bildern nur mit 17 Zoll (Seite 11).

18 Zoll mit 205/ 30/ 18 hätten den gleichen Durchmesser, so das jetzt 19 Zoll auf den Zweier passen.

Irgendwie ist die neue Editiermöglichkeit ganz große ....... !

Wo findet sich denn die Beitragsnummer voranggegangener Posts ?

Gruß

Jojo

Bearbeitet 15. Juni 2017 von jojo

jopo010 · 15. Juni 2017

Wenn die 17" schon sch... aussehen, wird es mit den 18" erfahrungsgemäss noch hochbeiniger aussehen.

Nagah · 16. Juni 2017

Am 15.6.2017 um 12:56 schrieb jojo:

Das sieht genauso schlimm aus wie bei "Ente" auf den Bildern nur mit 17 Zoll (Seite 11).

18 Zoll mit 205/ 30/ 18 hätten den gleichen Durchmesser, so das jetzt 19 Zoll auf den Zweier passen.

Irgendwie ist die neue Editiermöglichkeit ganz große ....... !

Wo findet sich denn die Beitragsnummer voranggegangener Posts ?

Gruß

Jojo

Wenn es denn 205/30 R18 gäbe...

P.S. Es gibt keine Beitragsnummer, nur noch den Direktlink zu dem Beitrag: Oben rechts die mit Linien verbundenen drei Punkte in jedem Post.

jojo · 16. Juni 2017

@ Jopo,

mich stört nicht das der zweier nun höher ist, sondern die unausgefüllten leereen Radkästen.

da past nun ne ganze Hand zwischen Reifen und Kotflügel. Die Geometrie stimmt leider nicht

mehr. Schaut nun so schlimme aus wie beim 1,2er mit seinen dörren Roller Rädern.

@ Nagah,

meinte natürlich 205/ 35/ 18, danke.

Gruß

Jojo

jopo010 · 16. Juni 2017

vor einer Stunde schrieb jojo:

@ Jopo,

mich stört nicht das der zweier nun höher ist, sondern die unausgefüllten leereen Radkästen.

da past nun ne ganze Hand zwischen Reifen und Kotflügel. Die Geometrie stimmt leider nicht mehr.

So weit so klar aber was versprichst du dir dann von den 18"? An dem Abstand wird sich durch den Wechsel per Definition nichst ändern, da ja der Raddurchmesser gleich bleibt.

Im Gegenteil, durch die 18" dürfte dieser Abstand (ohne Fahrwerksänderung) noch grösser wirken.

**Nupi** · 17. Juni 2017

Ich hab auf unserem hohen Blauen (Bilstein B4 plus Spidan) statt 185/50R16 nun 195/50 R16 vom Polo drauf. Die haben einen größeren Aussendurchmesser und werden gerade noch eingetragen. Lieben netten Tüvmenschen suchen, der ein wenig Zeit mitbringt und nicht so engstirnig ist Sieht im Radkasten aber auch nicht viel besser aus. Der Reifen federt nur etwas mehr mit und lässt es komfortabler erscheinen.

wauzzz · 17. Juni 2017

Mein A2 mit 195/50-16 und Bilstein B6 mit Eibach....

Damit ich es nicht vergessen habe zu posten.

jojo · 17. Juni 2017

@ Wauzz,

die kleinen Räder gehen ja völlig verloren in den großen Radkästen

Gruß

Jojo

Papahans · 17. Juni 2017

Matchbox Modelle waren da einmal sehr Modern und geliebt.

jojo · 24. Juni 2017

Die Stoßdämpfer an der HA wurden abenfalls durch B4 Modelle ersetzt.

Nun zeichnet sich folgendes Bild ab:

Die Hinterachse steht genau so, wie mit den originalen Stoßdämpfern.

Die Vorderachse ist ca. 3 cm höher als vorher.

Fazit, das Auto steht optisch schief, hat dieses Phänomen hier noch jemand der komplett B4 Dämpfer verbaut hat ?

gruß

Jojo

jojo · 1. Juli 2017

So sieht derzeit der Radstand nach dem Wechsel auf die Bilstein 4 Stoßdämpfer aus, die alten Federn wurden übernommen.

Mit den Seriendämpfern (vorher) hatten beide Achsen den gleichen Stand wie der Hinterachse jetzt.

Eine Anfrage bei B- Stein bezüglich des Schiefstandes ergab folgende Antwort:

teilen wir Ihnen mit, dass die Hinterachse zu niedrig ist, insbesondere die Feder

könnte durch einen Defekt den zu niedrigen Höhenstand auslösen. Ebenfalls denkbar

sind Umbauten, die das Gewicht im Bereich der Hinterachse erhöhen.

Hat das Phänomen schon einmal jemand gehabt, sind die Federn so weich, das sich diese

an der Hinterachse um ca. 3- 3,5 cm stauchen und steht der Radstand Werkseitig/ bei Aus-

lieferung so hoch wie hier bei der Vorderachse gezeigt ?

Gruß

Jojo

Bearbeitet 1. Juli 2017 von jojo

moonchild · 6. Dezember 2017

Im August B6 VA/HA mit Eibach Federn bestellt. Alles wurde gut geliefert bis auf die B6 VA. Ab und an eine Mail mit "Lieferung dauert noch....". Jetzt soll es Ende Februar 2018 werden. Nirgendwo kann ich B6/B8 VA im Internet finden.

Kann das sein das Bilstein so lange braucht um die fuer unsere Kugel zu machen?

**Fred_Wonz** · 7. Dezember 2017

vor 10 Stunden schrieb moonchild:

Im August B6 VA/HA mit Eibach Federn bestellt. Alles wurde gut geliefert bis auf die B6 VA. Ab und an eine Mail mit "Lieferung dauert noch....". Jetzt soll es Ende Februar 2018 werden. Nirgendwo kann ich B6/B8 VA im Internet finden.

Kann das sein das Bilstein so lange braucht um die fuer unsere Kugel zu machen?

schau mal !

https://www.fahrwerke-stossdaempfer.de/bilstein-produktinfo/b6-sport/p1049/stossdaempfer-a2-cordoba-ibiza-fabia-roomster-polo-bilstein-b6-vorne.html

http://www.alufelgenland.de/store/Einzeldaempfer/Bilstein-B6-Sport/Audi/A2/8Z/Vorderachse/Bilstein-B6-Audi-A2-Typ-8Z::203495.html

Bearbeitet 7. Dezember 2017 von Fred_Wonz

moonchild · 7. Dezember 2017

Danke Fred Wonz, habe eine Bestellung vorgenommen mit der Bitte die Verfuegbarkeit zu nennen. Werde berichten.....

**Fred_Wonz** · 8. Dezember 2017

vor 10 Stunden schrieb moonchild:

Danke Fred Wonz, habe eine Bestellung vorgenommen mit der Bitte die Verfuegbarkeit zu nennen. Werde berichten.....

und bei welchen Anbieter ?

Bearbeitet 8. Dezember 2017 von Fred_Wonz

moonchild · 8. Dezember 2017

Beim 1sten Link, die Auskunft ist schon da: "laut Bilstein Ende Februar"

**Fred_Wonz** · 11. Januar 2018

schaut mal hier !!

Versandfertig in 24 H

http://www.sportfahrwerk-billiger.de/Artikel/Bilstein-B6-Sportstoßdämpfer-für-Audi-A2-Typ-8Z-Vorne-einzeln-/index_73116_3718.html

rizzer · 11. Januar 2018

hier auch:

https://www.ebay.de/itm/Bilstein-B6-Sport-Stosdampfer-VA-HA-AUDI-A2-8Z0-4x/372184518145?fits=Make%3AAudi|Model%3AA2&hash=item56a7ed0e01:g:iFMAAOSwusdaTk~q

a2-fsi · 23. Januar 2018

Bilstein B6 und B8 sind für die Voderachse seit gut einem Jahr nicht lieferbar.

Ein Anruf bei Bilstein ergab, dass bestimmte Bauteil von Zulieferern nicht der Bilsteinqualität genügen und sie so immer wieder die Auslieferung verschieben müssen.

Meine Händlerinfo ist: 24.01.2018

moonchild · 2. März 2018

Immer noch keine B6/B8, das wird zur Farce.

PhilHannover · 2. März 2018

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F372046544342

Zu teuer?

a2-fsi · 6. April 2018

Hallo Gemeinde,

die B6 sind nach Rücksprache mit Bilstein nun lieferbar. Meine kommen Anfang KW15 2018.

Wartezeit: über ein Jahr.

Dann kann ich im April noch mein Eibach-Bilstein-Individualfahrwerk einbauen.

moonchild · 10. April 2018

Keine Mail oder Benachrichtigung, aber auf einmal waren die B6 da.

a2-fsi · 13. April 2018

Meine B6 sind auch angekommen.

Azwole · 18. April 2018

Am 1.7.2017 um 08:13 schrieb jojo:

Hat das Phänomen schon einmal jemand gehabt, sind die Federn so weich, das sich diese

an der Hinterachse um ca. 3- 3,5 cm stauchen......?

Gruß

Jojo

Hey, bist du weiter gekommen, die Ursache bzw eine Lösung gefunden?

Azwole · 18. April 2018

Hallo Ihr Lieben

beim mir steht jetzt auch definitiv der Dämpferwechsel an. Und ich habe Angst vor kackendem Elch, denn ich hatte schon mal Theater deshalb (damals Koni FSD und Sportfedern).

Daher - hat jemand eine ähnlich schwere Kugel wie ich (ATL, Lederausstattung, OSS, Bose, 100er Batterie) und Bilstein & Co drin und alles gerade? Nahe an Serie oder ein wenig straffer / direkter zu fahren, wäre ok. Als Räder sind 16" drauf.

Danke Euch :-)

**Nupi** · 18. April 2018

vor einer Stunde schrieb Azwole:

Hallo Ihr Lieben

beim mir steht jetzt auch definitiv der Dämpferwechsel an. Und ich habe Angst vor kackendem Elch, denn ich hatte schon mal Theater deshalb (damals Koni FSD und Sportfedern).

Daher - hat jemand eine ähnlich schwere Kugel wie ich (ATL, Lederausstattung, OSS, Bose, 100er Batterie) und Bilstein & Co drin und alles gerade? Nahe an Serie oder ein wenig straffer / direkter zu fahren, wäre ok. Als Räder sind 16" drauf.

Danke Euch :-)

Auf jeden Fall würde ich dann hinten die dicken Unterlagen verbauen. Wenn er dann tatsächlich hinten etwas zu hoch kommt, was ich nicht glaube, kann man schnell gegen die dünnen Unterlagen tauschen. Welche sind denn zur zeit drin? Dick oder dünn?

https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Federunterlagen

Bearbeitet 18. April 2018 von Nupi

Azwole · 18. April 2018

phu, das weiss ich nicht, glaube die dünnen. die dickem müssten noch im schrank liegen...

mich plagt eher die frage, ob B4 oder aber B6 mit Serienfedern oder B3 hi....

mit den FSDs, die ich drin habe, war ich nie so happy. ausserdem waren die nach 60tkm schon schwach und verrpstet, und nach 100tkm völlig ausgelutscht

jojo · 18. April 2018

Hallo Azwole,

ich habe 2017 komplett B4 mit einem Satz Spidan Federn verbaut und habe eine direkte und straffe Straßenlage,

ohne Tieferlegung ( hatte ca. eine Woche eine Gewindefahrwerk mit 20- 30 mm Tieferlegung verbaut, welches eine

katastrophale Fahreigenschaft mit rumgehoppel aufwies, zudem möchte ich die hohe Übersicht nicht mehr missen )

etwas härteres mit den 205/40/17 S Line hätte ich nicht verbauen wollen und bin sehr zufrieden. Hätte nie geglaubt,

das die B4 mit den Spidan Federn härter und eine strafferes Fahrgefühl als das S- Line Fahrwerk aufweisen, jedoch

ohne die S- Line Tieferlegung.

Bearbeitet 18. April 2018 von jojo

**Nupi** · 18. April 2018

vor 1 Stunde schrieb jojo:

Hallo Azwole,

ich habe 2017 komplett B4 mit einem Satz Spidan Federn verbaut und habe eine direkte und straffe Straßenlage,

ohne Tieferlegung ( hatte ca. eine Woche eine Gewindefahrwerk mit 20- 30 mm Tieferlegung verbaut, welches eine

katastrophale Fahreigenschaft mit rumgehoppel aufwies, zudem möchte ich die hohe Übersicht nicht mehr missen )

etwas härteres mit den 205/40/17 S Line hätte ich nicht verbauen wollen und bin sehr zufrieden. Hätte nie geglaubt,

das die B4 mit den Spidan Federn härter und eine strafferes Fahrgefühl als das S- Line Fahrwerk aufweisen, jedoch

ohne die S- Line Tieferlegung.

Da ist Wahres dran. B4 - Dämpfer sind sehr gut, B6 wäre mir für den Alltag schon fast zu hart.

Azwole · 24. April 2018

kann ich die Serienfedern mit B4 benutzen?

Nuerne89 · 24. April 2018

Ja natürlich.

Durnesss · 24. April 2018

Sogar mit B6 funktioniert das sehr gut.

RS655 · 24. April 2018

Ja

Jones_R · 3. Mai 2018

Hallo.

Will ja meine Kugel auch wieder straffer haben. Mein Wunsch ist auf KAW Federn 50/30 zu wechseln und dazu die B8 als Dämpfer.

Habe im Netz ein Angebot für die Dämpfer von 404 euro gefunden.

Ist das ein guter Preis oder weitersuchen?

HellSoldier · 3. Mai 2018

Als Tipp. Kauf ein ST-X.

Ist aktuell Billiger und du hast weniger Stress beim Einbau und beim Eintragen

Wenn du wissen willst wo dus günstig bekommst schreib mir eine PN

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