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Hat schonmal jemand die Westgateklappe inkl. der Führungshülse an einem 1,2TSI CBZB (oder Verwandte) Turbolader getauscht? https://de.aliexpress.com/w/wholesale-03F145701F-flapper.html?spm=a2g0o.productlist.search.0 Man findet irgendwie kaum brauchbare Erfahrungswerte, was die Dauerhaltbarkeit betrifft, im Netz. Der Motor würde mir im A2 wirklich gut gefallen, wenn man die Steuerkettenproblematik mal ignoriert. Da es ein 8 Ventiler ist, zieht er auch in den niedrigsten Drehzahlen, bevor der Turbolader dann so ab 1500-1600 noch Drehmoment dazubringt, schon ganz gut. Mit dem 6-Gang Getriebe kann man schon schön sparsam unterwegs sein. Ich mag persönlich diese ganzen 16V nicht so.

hat sich leider erledigt...der A2 mit schden ist verkauft. da ich beim motor zerlegen ja die kupplung vom ZMS trennen mußte...hat jemand das anzugsmoment der kleinen schrauben die das ganze paket zusammen halten?

Top dass es noch Leute gibt die die Auflösung posten.

Für mich sieht es so aus dass er plötzlich leicht hochtourt und dann versucht runterzuregeln. Deshalb der wellenartige motorlauf. Möglich dass das msg das einkuppeln des Kompressors erwartet und mehr einspritzt. Ein log mit Magnetkupplung Ansteuerung könnte Klarheit bringen.

Hallo a2 Freunde, ich bin neu hier habe mir einen A2 mit ATL Motor 230.000km gekauft . Nun bin gerade dabei die Technik zu überholen. Jetzt hab ich ein Problem mit dem Dieselfilter. Eigentlich muss der neue Filter nur von unten in das Filtergehäuse eingeführt werden und damit ist er fest fixiert. Beim Ausbau vom alten Filter ist mir eine zerbröselte Gummitüllen aus dem Filtergehäuse rausgefallen. Die Gummitülle lässt sich nicht mehr verwenden. Im Ersatzteilkatalog ist die Gummitülle nicht dargestellt. Die neue Filterpatrone fällt nun einfach wieder raus und hält nicht alleine. Kann mir jemand helfen ? Im Voraus Besten Dank. Übrigens ist das hier eine wirklich gutes Forum... Danke an alle Mitwirkenden! Dieter Huber

Na ja vorher war Fiat mit dem Croma dran.... Dort ist imho eine Bosch VE verbaut mit KBEL Düsenhaltern... Als Test war der aber nur in Italien verkauft worden und dann kam VW/Audi vorher

Klaro. Ich bezog mich natürlich auf das unter Deinem Komment sichtbare Bild, nicht aber auf 2 Posts zurückliegende Bilder. Gut zu wissen, dass die Brillen funktionieren und alle Kraftstoffdruckregler von Saugrohrdrucksensoren unterscheiden können. Gruß

Die "H-Zulassung" ist bei der regulären Steuer für den A2 eher uninteressant, da über 190€ Pauschalsteuer, allenfalls bei den Diesel hat man den Vorteil, daß man mit dem "H-Kennzeichen" in jedem Fall in jede Umweltzone fahren darf. Gruß Uli

Wilkommen im Club!

Habe nochmal 2 Versionen der Sitze ergänzt :-)

Mal kurz am Rande: Gasdruckdämpfer haben – genauso wie reine Öldruckdämpfer – Öl drin. Bei Gasdruckdämpfern ist unten lediglich eine kleine Gasschicht drin die das Öl unter Druck setzt und es damit nicht aufschäumt.