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Ohne Öleinfülldeckel zieht er Falschluft, läuft wie ein Sack Nüsse und kann sehr wohl ausgehen… ist im Übrigen egal ob Benziner oder Diesel. Das solltest du dringend wieder zusammenbauen, ausser der Öleinfüllschlauch ist unten am Motorblock stillgelegt, sprich gegen Fremdluft abgedichtet, dann hätte es eine andere Ursache.

…was hast du mit diesem Test jetzt gewonnen? Du musst das Armaturenbrett ausbauen um es dann aufwändig zu bearbeiten um den 2-DIN Rahmen einzupassen. Der 1-DIN Rahmen ist im Armaturenbrett kunststoffverschweisst und muss vorsichtig herausgebrochen werden, dann musst du haufenweise Stege etc. abschneiden, wenn du da nicht einen 2-DIN-Rahmen hast als Vergleich was wo dranbleiben und wo weg muss, ist das 1-DIN Armaturenbrett auch fritte. Im übrigen denke ich es ist schwieriger einen einzelnen 2-DIN Rahmen zu finden als ein komplettes (originales) 2-DIN Armaturenbrett…. Für 100-150€ was der Preis für ein fertiges 2-DIN Armaturenbrett ist, würde ich den Dremel nicht mal aus dem Keller holen…

Darum geht es, so wie ich es verstehe. Die kosten bei Tradition etwa 300 Euro. Im Zubehör gibt es für den 3L nur die für ohne Servo.

Hi, hatte hier jemand mal tatsächlich die das Traggelenk am Alu Querlenker bei der Firma in Polen tauschen lassen? Gruß

Danke, Manschette kostet glaub ich ca 25€. Überlege ob ich vorerst etwas darum machen kann, um die Mechanik zu schützen. Habe aktuell keinen Unterfahrschutz (Auto hatte keinen) und bin gerade auf der Suche nach einem. Dann sollte da tatsächlich nicht viel dran kommen. Danke!

Ich hatte das Problem auch bereits, wenn auch nur an einer Stelle beim A2, Ich schlage mich aber auch schon einioge Jahrzehnte mit dem Problem herum bei Passat 32b, Golf 2, Volvo 740 und 940 und hab da so meine Erfahrungen. Ich hab es partiell repariert mit einem Sprühkleber, der extra für Schaumstoff ist. Und es hält. Will heissen: Ich hab den Himmel drin gelassen und auch den Schaum nicht entfernt. Das Wundermittel heisst 3M foam fast 74. Dieser Kleber kann wirklich viel! Man muss vorsichtig sein mit der Dosierung, sonst schlägt die Farbe des Schaums durch den Stoff. Bei ausgebautem Himmel geht das recht gut, bei eingebautem ist das suboptimal und schlägt gern mal durch. Nicht zuletzt wegen der Schwerkraft des Stoffs neigt man da nämlich gern zum überdosieren. Wird der Himmel hinterher nachgefärbt ist das natürlich vernachlässigbar. Der Kleber ist unbedingt zu empfehlen.

Hier eine recht zuverlässige Methode für Hoffnungslose fälle: 4mm Diamantbohrkrone. Da nimmt man den Schraubenrest als Zentrierung. Anschließend entweder Gewindehülse rein oder 2 Komponentenknete.

An den großen O-Ringen hab ich nichts abgeschabt erkennen können, nur am Metall vom PDE wie es auf zig anderen Bildern auch zu sehen gibt. Hab leider kein Bild davon. Die neuen O-Ringe von 07eins scheinen etwas dicker zu sein, oder die alten waren geschrumpft. Ich warte jetzt noch auf fehlende Dichtungen, die Korpushalter hab ich montiert, die Standard Abstandsplatte scheint die richtige zu sein, und dann mal gucken ob das ganze den Druck hält. Die Nockenwelle muss ich später machen (mit Kette, Zahnriemen, Kolbenringe großes Programm), weil grad ist Land unter mit Erdarbeiten (kein Platz). Werde berichten.

Gerade noch ein paar Fotos bei Tag gemacht und auch unseren Stanley Quencher Cup getestet. Damit dieser möglichst sicheren Halt hat, werde ich noch ein extra Einsatzteil drucken. Soetwas könnte ich mir auch für andere Layouts vorstellen. Dann kann man sich sein eigenes Fach durch verschiedene Einsätze zusammenstellen.

Klingt ähnlich wie bei mir damals - Ersatzrelais kann ich dir zukommen lassen...

Eine Frage an diejenigen die den Bezug abnehmen zum Waschen: wie bekommt die Klammern im Bild wieder montiert, oder wie heißt das Gerät mit dem man das macht? Vielen Dank. Die Klammern halten einige Stoffecken am Schaumstoff fest.

ist bestellt. Es war mir nicht klar, dass ein Bild alt und neu zeigt. Bei dem Namen würde ich natürlich auch immer Mann nehmen (;-) ...

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