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Da wird irgendein Klebeversuch, vermutlich mit Silikon, durchsuppen. Mit Reinigen ist da nicht mehr.

Grüße in die Zweier Runde, gefühlt alle halbe Jahre aber real ca. alle 1,5- 2 Jahre versagt der Saugrohrsensor und ihr kennt es sicher selbst, verursacht dies alle möglichen Fehler (P106, ABS, Trim usw.) und da jetzt wieder einmal ein neuer benötigt wird, wollte ich mal hören, auf welche Hersteller/ Marken und oder Modelle man aktuell zurückgreifen kann (1,4 - 1,6 sind ja baugleich) und die zuverlässig ihren Dienst verrichten. Grüße jojo

Richtig, ist nur ein erstes Experiment! Eine Eintragung in Ö inkl. Zivilgutachter auch unter 500€ kaum möglich… Hab ohne spezielle Rücksicht bei der Fahrweise aktuell 4,5 L Verbrauch (Autobahn auch mal 140km/h und normale Fahrweise auf der Landstraße) Bei achtsamer Fahrweise (Windschatten, immer Rollen lassen, kaum Bremsen) lande ich bei etwa 4L. Sind jetzt keine Laborwerte, aber gerechnete Langzeiterfahrungen. Tempomat, Tieferlegung, langer 5.Gang und den Spoiler beim Vorderachsträger hab ich bereits! Hab mich mit Radkappen und den Spoilern eingedeckt, als es diese noch auf Tradition gab…😊 Will halt mit den 14-ern jetzt mal 1-2 Monate in den Sommermonaten das Optimum rauskitzeln… Und für mich dann entscheiden ob Optik oder Verbrauch mir wichtiger sind!

Gar nicht. Die Schaumzwischenlage ist schon auf dem Weg zurück zum Erdöl, jede Manipulation am Stoff wird die Situation nur verschlechtern. Entweder neu beziehen, oder als Minimallösung die Kanten mit einem Tacker besser befestigen so das man wenigstens nicht mehr die orange Zwischenlage sieht. Frage wäre eher woher diese Flecken stammen? Untauglicher Versuch dort mit Kleber zu arbeiten, oder Wassereinbruch?

Hab mal die Haube aufgemacht damit nicht alle immer fragen müssen ob noch der Originalmotor drin ist 😁

Hast du das eingetragen? Die Abrollumfänge passen? Da du vermutlich eh nur experimentierst, größere Reifen, also mehr Abrollumfang senkt insgesamt das Drehzahlniveau, das sollte auch noch ein paar Prozent rausholen, vor allem auf Strecke. Die richtige Wahl der Reifen macht noch einen Unterschied. Hankook kinergy Eco oder MAXXIS mecotra 3 haben bei den Sommerreifen die besten Werte beim Rollwiederstand. (ADAC Test). Die 3L Unterbodenverkleidungen machen auch noch Sinn, aber die sind schwer zu finden. Da du dir aber auch die Goldstaub Radkappen organisiert hast, die ich seit Jahren suche, bin ich da zuversichtlich bei dir. :-) Tempomat hast du sicher auch schon? Der macht auch einen echten Unterschied auf Langstrecke.

Hallo zusammen, Befinde mich gerade auf dieser komischen Insel und wohne dem Festival of the unexceptional 2026 bei. Richtig nett hier - ein Riesengelände vollerAutos vom gut abgehangenen Mondeo über einen Skoda Favorit im Neuzustand bis zum Rolls Royce Shooting Brake Einzelstück. Immerhin 6 A2s hab ich gezählt (Gruß an die NL Fraktion). Auf jeden Fall einen Besuch wert!

Kurze Auflösung: es war in der Tat der Freilauf! Die Reparatur hat sich deshalb etwas in die Länge gezogen, weil der nach Fahrgestellnr. aus dem Zubehör bestellte Freilauf beim ANY nicht passte. Der von Audi Tradition hat schließlich gepasst und nun schnurrt alles wieder brav so ,wie es sein soll Nochmals vielen Dank @DerWeißeA2 !

Moin zusammen, ich muss bei meinem AUA die Ölwanne ersetzen und habe keine Dichtung gefunden. Kann es sein, dass es keine passende Dichtung mehr gibt? Und wisst ihr ob man die Schrauben Wiederverwenden kann oder ob ich die auch neu brauche? Danke und viele Grüße Dennis

Ja, genau, 14“ Stahlfelgen… Diese dann mit den 3L Radkappen versehen!

da dürfte ein Neubezug die einfacherere Lösung sein bei ner Reinigung kommt dir der ganze Schmodder entgegen das wird ne riesen Sauerrei

Hast du den auf 14" ???

Weiß Jemand wie man die Flecken sus dem Dachhimmel bekommt.

Weiß Jemand wie man die Flecken sus dem Dachhimmel bekommt.

Dass die Räder ein wenig weiter im Radhaus stehen, sehe ich als nicht kritisch im Sinne von Mehrverbrauch. Aus dem Radhaus rausstehen solten die Räder nach einer Spurverbreiterung nicht. Die geschlossenen 3L-Radkappen alleine bringen aus eigener Erfahrung etwa 3-5% Einsparung.

Hat schonmal jemand von euch kürzere Antriebswellen erworben der A2 steht ja auf der selben Plattform wie der Ibiza bzw. Polo ich brauch Antriebswellen die ca 10 - 15 mm kürzer sind aufgrund der Tiefe die ich fahren will aber einer gewissen Tiefe steht die linke Antriebswelle unter Spannung zwischen radlager und Getriebeflansch Die Gelenke kann man ja über nehmen wenn man eine passende Welle hat die schalt lediglich ein paar Millimeter kürzer ist

Möglich, aber bis 4325 waren es 4 Bieter, bis 4777 dann 3 Bieter und über 5000€ eben nur noch zwei Bieter. Ja, für uns im Forum, die wir alle schon (mehrere) A2s haben und ausstattungsfokussiert suchen vielleicht "ohne Hirn und Verstand" aber wenn ich bedenke, was man mir für meinen grünen 3L auf der Messe geboten hat, eben doch nicht völlig aus der Welt. Die Sonderausstattung "ohne Radio" ist immerhin wirklich richtig selten

vermutlich wird der Käufer hier demnächst aufschlagen weil er festgestellt hat was er da für einen Schrotthaufen ersteigert hat….

Ist doch super für uns alle bei so einer Auktion, außer für den Käufer! Und das ist dann doch nun wirklich sein eigenes Problem.

Wenn die Gier das Hirn ausschaltet.....

oh. und dass bei dem Zustand des Wagens. .... Umtausch und Rückgabe waren zum Glück ausgeschlossen ;-)

total bescheuert wie immer in Auktionen, jemand ohne Hirn und Verstand dem Bieterfieber zum Opfer gefallen

Ist nix Neues….

Danke und gut das Du das "auf keinen Fall" ausdrücklich hier reinbringst. Stimme voll zu. Hatte ich oben ja auch so gemeint. Die Keksperten wissen, dass es nur auf dem Werksgelände um Funktionstests geht, für den Notfall! Die Betriebsbremse kann Probleme haben, weil's mit der Handbremsmimik zusammenhängt! Ich nutze seither an der A2-HA den Bremsscheibenwischer! Grüßle!

also bei meinem ATL gabs kein "klicken"....das AGR ventil ist vom motorstart an voll offen und verschließt sich ab einer bestimmten drehzahl.klicken ist da nicht da unterdruckgesteuert. wo hört man das klicken denn genau? tausche erst mal das was ambilligsten ist,die unterdruckschläuche.dann das AGR mal ausbauen und schön sauber machen,genauso wie die drosselklappe.luftfilter tauschen wenn er verdreckt ist. die fehlercodes wären hier eher angebrachter. und mach mal n bild von dem was du als AGR bezeichnest...