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  1. Letzte Stunde
  2. janihani
    Ich habe gerade letzte Woche neue Federn eingebaut und das sieht so aus. Und bei einem Bekannten sieht das so aus. Obenrum sollte eine plane Auflagefläche zu sehen sein. Ganz geschlossen ist der Kreis nicht.
  3. janihani
    Der Schlauch endet rechts vom Längsträger an der Radhausschale. Dort ist er mit einem Kabelbinder befestigt. Umgefährt dort, wo ich den roten Kreis eingezeichnet habe. Richtig. Fehlt der Schlauch, läuft das Wasser von der Windschutzscheibe direkt auf die Hydraulikeinheit, was für diese nicht gut ist. Ferner kann das Wasser in den Ölbehälter eindringen, und dann bildet sich eine Emulsion, die das Hydrauliksystem auch nicht gut findet.
  4. janihani
    Beim Kauf eines neuen BKVs (Bremskraftverstärker) darauf achten, dass er auf 7 Uhr den Steckeranschluss hat. Es gab mal einen Wechsel. Die ersten BKVs haben noch den Stecker, danach ist der dann entfallen. Das hat nicht zwingend mit MK20 oder MK60 Bremssystem zu tun. Um den BKV auszubauen, muss die Bremsanlage geöffnet werden. Die Rohre vom Hauptbremszylinder (HBZ) zum ABS-Block müssen raus, der HBZ muss vom BKV abgeschraubt werden und im Fußraum müssen die Muttern gelöst werden. Ein wirkliches Hinderniss ist, das Bremspedal von der Stange des BKVs abzumachen, wofür man ein Entriegelungswerkzeug benötigt und selbst mit dem ist es dann nicht einfach. Danach muss die Bremsanlage entlüftet werden. https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Bremskraftverstärker Ich würde für die Arbeit einen Tag einplanen. Unter der Stoff/Vliesabdeckung des BKVs versteckt sich ein Typenschild mit der Audi Teilenummer und der ATE Teilenummer. Ich würde mich an den beiden Teilenummern orientieren.
  5. Heute
  6. Die3A2
    Hallo Manuel2, das widerspricht ja nicht unbedingt meiner Methode. Habe mit VCDS mal alles mitplotten lassen, auch da bleibt es bei mehreren Fehlern. Deshalb das Kochrezept...
  7. Blechspielzeug
    Hallo, habe den Fehler F 84 " Löseschalter für Magnetspule für Bremsdruck" verbunden mit leuchtenden Warnlampen. Wahrscheinlich der Bremskraftverstärker. Altes MK20 System ,mit Schalter verbaut im Bremskraftverstärker. Wie lange dauert der EIN-/Ausbau? Wurden in den Baujahren 2000/2001 immer die gleichen Bremskraftverstärker verbaut? Was ist bei der Suche nach gebrauchtebn Ersatzteilen zu beachten? Gibt es in der Nähe von Köln eine Werstatt, die sich auf A2 spezialisiert hat? Wär klasse, wenn mr jemand helfen könnte. Habe einen 1.4 Benziner Bj. 2001. Vile Grüße
  8. Granitei

    A2-Freunde um Freiburg

    Granitei antwortete auf Salad's Thema in Süd-West

    Bin zwar vom westl Bodensee, bei Singen a. Hohentwiel, aber sooo weit is Freiburg ja nicht... @Salad Die Idee mit Termin und....so is 👍
  9. de-windig-klaus
    Hallo Lexi, das Interesse rings um war ja mehr als bescheiden Glaub hier im Hoch-/Südschwarzwald und Freiburger Ecke sind wir leider nicht so viel Aktive. Wenn wir mal mind. 5-6 Leute zusammenkriegen würden, wäre ja das schon mal ein Schritt. Gib doch einfach mal einen Termin und Ort vor mit einigem Vorlauf, vielleicht melden sich dann noch ein paar A2-Freunde. Gruß aus dem Südschwarzwald, Klaus
  10. _Manni_
    Da musst du die Spitze ansehen...
  11. Mankmil
    Die Länge stimmt und das Ding geht hinter dem Ausgleichbehälter durch einen Kabelbinder an die linke Radhausschale. Der Schlauch ist extrem wichtig, damit die Hydraulikeinheit nicht absäuft.
  12. Durnesss
    Könnte auch sein dass oben ein Teil der Feder abgebrochen ist und deshalb die Zentrierung fehlt.
  13. torbenbinding
    Und ist der wirklich so kurz?
  14. jonast
    Hey, bin mir nicht ganz sicher ob es hier hergehört... (gerne sonst löschen) auf Hinweis aus diesem Forum will ich mit dem 3ten Zahnriemenwechsel 1.4 TDI AMF auch die Ölpumpenkette mitmachen. Nun hab ich das Ziel vor Augen. Konnte bisher nicht weitermachen, da kein passender Kurbelwellenzahnrad vorhanden. Kommt hoffentlich aber Mittwoch/Donnerstag. Auf den ersten Blick sieht der Verschleiß der Kette/Zahnräder noch ok aus für 305.000 km oder ist die vllt schonmal neugekommen? Scheint es als würde die Kette schief laufen? Grüße Jonas
  15. torbenbinding
    Danke! Feder soweit okay oder?
  16. _Manni_
    Oben alles i.O. unten ist deine Aufnahmegummi vergammelt und weg:
  17. _Manni_
    Der sollte gerade runter an der Sprtzwand
  18. torbenbinding
    Hallo, weiß nicht ob das 1.2 typisch ist. Dieser Schlauch (Wasserablaut von der Windschutzscheibe) scheint mir etwas kurz zu sein. Ist der so kurz? Wo soll das Rohr eigentlich rauskommen? Glaube nicht dass das Wasser einfach in den Motorraum laufen soll? danke und liebe Grüße
  19. torbenbinding
    Hallo Leute, A2 1.2 TDI habe mal ein Bild meiner Feder der Hinterachse gemacht. Die sieht sehr schief aus. Ist hier was verrutscht oder ist das noch normal? Liebe Grüße
  20. torbenbinding
    Hi Leute, ich habe zu der Aktion nochmal ein paar Fragen: Ich muss den Stabi inklusive Gummis tauschen. 1)Muss der Aggregateträger dazu komplett abgebaut werden oder nur gelöst werden? 2) ist das Spezialwerkzeug nur dazu da, den Träger wieder in seine ursprüngliche Position zu bringen oder kann man den Träger wirklich zentrieren? Soll heißen: was ist wenn der Träger aktuell schon nicht optimal festgeschraubt wurde? Dann würde ich ihn ja erneut in eine falsche Position bringen 3) angenommen ich schraube den Träger nicht perfekt fest. Kann eine Achsvermessung das dann nicht mehr ausgleichen? Welche Folgen hätte das? Danke und liebe Grüße! Torben
  21. A2 HL jense
    Es gibt Schalter ohne Softlack, genau wie bei den Klima Bedienteilen. Oder selber lackieren. Viel mehr Optionen hast du nicht. Vielleicht wird Aus dem Projekt Lackieren und lasern hier in Forum was, das ist aber noch ganz am Anfang. Also, Kleinanzeigen auf Lichtschalter und Schlachter in der Nähe scharf schalten und ein bisschen Glück dazu.
  22. laverdaolli
    Hallo, die Abdeckung des Lichtschalter sowie das Klimabedienteil des A2, den ich für meine Freundin gekauft habe, haben die üblichen Softlack-Probleme. Das Klimabedienteil lasse ich jetzt von einem User hier aus dem Forum auf Schalter ohne Softlack umbauen. Für die Lichtschalter gibt es haufenweise Abdeckungen im Internet, leider nichts passendes für den A2.
  23. clekilein
    Die quick&dirty VErsion bei den Scheibenwischern: -abbauen (brauchst du i.d.R. nen guten Abzieher) - Die rostigen Lelenke / Nieten im Schraubstock etwas zusammendrücken - schwarz ansprühen.
  24. DerWeißeA2
    Denke auch, dass die Knarzgeräusche vom Stabilisatorlager kommen. Lassen sich recht einfach wechseln. Den Scheibenwischer gibt es bei Fred_Wonz als überholte Version zu kaufen: Scheinwerfer reinigen ist schwierig, weil du nicht zum Reinigen an die Innenseite des "Glases" kommst. Vielleicht dann besser ersetzen. Das Problem mit der Handbremswarnleuchte hatte ich auch schon. Bei mir hat es gereicht, den Schalter hinten am Bremshebel wieder gangbar zu machen. Zu den Schrammen kann ich schlecht was sagen, dazu müsstest du noch mal Bilder machen. Eventuell fragst du mal bei einer Smart Repair Bude an, was die dafür haben wollen. Meist ist das nicht soviel.
  25. Gestern
  26. Lupo 2000
    Vielen Dank! Werde morgen nochmals versuchen den die Spannung des G162 in den Sollbereich zu bringen und anschließend die GGE durchführen. Vielleicht springt er dann mit dem richtigen Wert an. Nach 10 Km durch die Stadt bemerkt, dass die Kupplung im Standgas auf D etwas mehr greift als direkt nach der Einstellung des Seilzuges. Bei meinem Peugeot 106 Manual musste ich irgendwann immer öfters den Kupplungsseilzug nachspannen, da die Kupplung nicht mehr trennte. Irgendwann war dann Ausrücklager defekt. Hoffentlich ist das nicht das selbe Problem.
  27. Lupo_3L
    Ich denke Kupplung und Einstellung passen, aber das Steuergerät zeigt falsche Werte an. Hatte vor 3 Monate den gleichen Fall. Fast identische falsche Werte von jetzt auf gleich. Ging an der Ampel aus und nicht mehr an. Danach war die KNZ Spannung bei 3V im Gezogenem Zustand. Gebrauchtes Steuergerät besorgt und die Werte haben wieder gepasst.
  28. Lupo 2000
    Der Ausrückhebel der Kupplung sieht ganz normal aus.
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