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Habe jetzt den Schlauch verlegt (richtig so?), die Dichtung besorgt und den Druckspeicher getauscht. Im Hydrauliköl Behälter scheint es schon irgendwelche Ablagerungen zu geben. Wenn der Ölstand unten ist sieht man oben einen Rand von Abdrücken.

Wenn es am Ende wirklich nur die Kupplung ist und die ist ja auch nicht Mal eben so gewechselt wie ein Komfortsteuergerät. Sieht mit so aus, wie einer, der den Wagen nach dem Motto gefahren hat, ich fahre so lange, bis die Reparaturen mir zu teuer werden. Das wirst du vermutlich auch noch ein bisschen mehr machen müssen. Der Heckspoiler fehlt auch ... Da ist eine neue Klappe fàllig. Aber du hast Recht, alleine Lichtschalter, Tankschalter und klimabdienteil ohne Softlack bringen mit Glück bei Kleinanzeigen schon den halben Kaufpreis.... Und ein Himmel, der nicht hängt ist auch selten geworden, aber das ist auf den Bildern nicht wirklich zu erkennen.

Que será, será.

heute um 12:00 dürften die 2,50 € / je Liter Diesel fallen, evtl. sogar mehr

keiner dieser A2´s käme für mich irgendwie in Frage alles AUA und alle mit heller Innennaustattung erfahrungsgemäß kommt da einiges an Arbeit bzw. Kosten hinzu, vom Himmel bis Scheinwerfer, dazu die Problematik bei wenig Km mit AUA

Der blaue ist ein früher, Vorteil du hast kein Soft Lack, aber eben auch keine Verbesserungen aus den laufenden Modelljahren

Einen Nehmerzylinder habe ich bestellt, den Geberzylinder finde ich gerade nicht

Ich würde das Ding erstmal ausbauen und reinschauen. Ggf. saubermachen und das Zahnrad reparieren.

Wobei ich jetzt den Blauen mit der Lederausstattung wirklich gut finde. Den technischen Zustand kann ich natürlich aus der Ferne nicht beurteilen, aber für die Ausstattung würde ich schon ein wenig mehr ausgeben als für einen "Nackerten" . Aber knapp 5.000 € sind schon eine Ansage ...

Das Thema Dichtmasse vor den PD's kann schon die richtige Spur sein. Die PD werden von Diesel umspült und gelangen durch winzig kleine Bohrungen ins innere der PD. Vielleicht hat die Dichtmasse die Pause genutzt um auszuhärten?! Ein Diesel läuft ja immer, wenn Luft da ist und etwas brennbares eingespritzt wird (Bremsenreiniger). Daher liegt es nahe, dass jetzt wohl kein Diesel mehr eingespritzt wird. Steuerzeiten würde ja bedeuten, dass trotzdem Diesel eingespritzt wird, nur zum falschen Zeitpunkt. Das würdest Du als Qualm aus dem Auspuff wahrnehmen.

Guten Tag, mein Name ist Bosse, ich bin 21 Jahre alt und fahre seit drei Jahren einen A2 1.4 TDI, der mich bisher – naja – treu begleitet hat. Der Wagen hat mittlerweile 300.000 km runter und ist aktuell beim zweiten Motor. Zuletzt habe ich die Tandempumpe mit Dichtmasse abgedichtet, was natürlich nicht funktioniert hat. Daraufhin habe ich die richtige Dichtung besorgt und verbaut seitdem ist alles dicht. Danach habe ich den Wagen gestartet und er lief auch für ein bis zwei Tage einwandfrei. Anschließend bin ich für zwei Wochen in den Urlaub geflogen. Als ich zurückkam, funktionierte plötzlich nichts mehr. Ich habe das Kraftstoffsystem mehrmals entlüftet, und aus dem Rücklauf kommt auch ordentlich Diesel. Leider springt der Motor trotzdem nicht an selbst mit Bremsenreiniger nicht. Man merkt zwar kurz, dass er den Bremsenreiniger verbrennt, aber er startet nicht. Könnte es eventuell an Steuerzeiten liegen? Meine Vermutung ist, dass eventuell durch die Dichtmasse ein Problem an den Injektoren entstanden ist wobei er ja zwei Wochen vorher noch lief und das dann doch sehr unwahrscheinlich ist. Alternativ könnte die Pumpe defekt sein, wobei sie ja scheinbar fördert. kompression habe ich nicht gemessen. Ich hoffe, hier Hilfe zu finden. Vielen Dank im Voraus. Mit freundlichen Grüßen Bosse

.....gestern kam die gelbe MKL. Klappe defekt sporadisch stand im Fehlerspeicher. Doch ne neue kaufen oder aufschrauben? Das Zahnradset ist schon auf der Beobachtungsliste...

Sind m.E. alle zu teuer! Ich würde auch kein Auto mit unter 100tkm suchen und BJ vor 2002. Besser ab 150tkm sonst sind das alles Kurzstreckenautos und das ist Gift für jeden Motor… ausserdem immer nur ab BJ 2002/2003 (das ist dann der BBY Motor mit Einzelzündspulen) der ist zuverlässig. Der Vorgänger leidet oft an hohem Ölverbrauch gerade bei viel Kurzstrecke. Aktuell ist gerade kein A2 mit deinen Anforderungen drin, den ich dir empfehlen würde. Wenn du selber schrauben kannst wäre die Auswahl größer. Da musst zwar dann meist. ein paar Stunden und Euros investieren kommst aber unterm Strich günstiger und weisst was wie repariert wurde. Mein Einstiegspreis wäre dann bis max. 2000EUR und überschauberen Fehlern….( aber trotzdem Scheckheft gepflegt und nachvollziehbarer Historie) .

Ja klar.... Fehlt nix.

Bremsflüssigkeit hast du geprüft ??

Hello Zusammen. Ich bin ein Student in Aachen und möchte ein A2 1.4 Benziner als mein erstes Auto kaufen. Im Automobile.de habe ich 3 Autos mit guter Ausstattung gesehen. https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=440520768&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=other&utm_medium=social&utm_content=app_android_watchlist https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=419042680&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=other&utm_medium=social&utm_content=app_android_watchlist https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=449763300&utm_campaign=socialbuttons&utm_source=other&utm_medium=social&utm_content=app_android_watchlist Haben Sie eine Empfehlung davon oder wissen Sie vielleicht von einem besseren A2, der gerade zum Verkauf steht? Könnten Sie mögliche Risikos der 3 Autos mir mal sagen? Und da ich selbst noch kein Experte bin, wollte ich fragen, ob jemand aus der Nähe Zeit und Lust zwischen 9 und 11 April hätte, mich bei der Besichtigung zu begleiten? Für die Hilfe komme ich natürlich gerne für die Unkosten auf oder lade auf ein Kasten Bier/Essen ein!

Hallo, ich bin heute knapp 700km in den Urlaub im Kleinwalsertal gefahren. Unterwegs fingen die Probleme mit der Kupplungshydraulik an. Als erstes bemerkte ich, dass das Pedal immer leichter ging. Jetzt trennt die Kupplung kaum noch. Ich kann zwar auch ohne Kupplungsbetätigung fahren, möchte das aber ungerne 700km und die Fahrten hier im Urlaub durchziehen. Daher werde ich jetzt beide Zylinder bestellen und möchte die noch im Urlaub tauschen. Leider sind meine Möglichkeiten hier doch ziemlich begrenzt. Gibt es jemanden im Bereich Oberstdorf, der bereit wäre, mich mit ner Schraubermöglichkeit mit Werkzeug und eventuell sogar etwas praktischer Hilfe zu unterstützen? Danke Michael

oder mit dem Diesel nur ins Sauerland fahren, macht‘s günstiger evtl. Discounter Sonnenblumenöl plündern?

Das dauert aber noch. Größere Rostprobleme sind beim UP nicht bekannt. Ja, es ist schade, dass unser A2 jetzt immer noch Pause hat. Bleiben die Benzinpreise so hoch, ist die nächte Fahrt im Mai zum Tüv und dann ein paar Wochen später zum Club- Jahrestreffen. Und dass ist alles zu schaffen, mit der Tankfüllung vom Oktober 2025. Dieses Jahr bin ich bis jetzt nur gut 30 Kilometer zum Reifen wieder rundmachen gefahren. Unser FSI braucht doch gut 1,5-2 Liter mehr wie unser Benziner- UP. Schlimmer finde ich allerdings, dass wir in ein paar Tagen mit einem geliehen Diesel- WoMo in den Urlaub fahren. Hätte ich damals beim buchen gewußt, wie hoch der Dieselpreis jetzt ist, wäre es wohl ein ID-Buzz als Leihmobil geworden, anstatt eines T6 TDI.

Zum Schweißen der Durchrostungen braucht man auch fossiles Gas... Gruß Uli

Auch wenn ich einen alten Thread wieder ausgrabe, aber das Thema kündigt sich auch bei meinem A2 an, von daher: https://www.ihrlenkungsspezialist.de/Leitungssatz-fuer-Lenkgetriebe-Audi-A2-8Z0 und aus dem anderen Thread noch: https://shop.muellermotorsport.de/product/audi-a2-lenkgetriebe-servoleitung-hydraulikleitung/ Falls jemand hier vorbeischaut auf der Suche nach Ersatz

mein Beileid den Dieselfahrern gerade den A2 voll getankt für 1,97 Liter reicht für 4-8 Wochen der E muss jetzt für alle Fahrten herhalten

So hier ist das Thema auch durch... Günstigster Preis seit 3 Tagen und: Dank der neuen Regel, kann ich jetzt tanken ohne verar****t zu werden... Auch heute Abend ggf. muss ich ja noch los.... Ggf erst morgen früh.... Es wird nicht teurer... und ich bin nicht der Dumme der ja so blöde ist um 20:35 in die Stadt zu fahren... Der günstige Spritpreis war zwar gestern bis 21 Uhr aber heute nur bis 20:30.... HAHA Also ich finde es gut.... Aber klar... Ich verstehe auch viele für die sich jetzt echt viel ändert. Was weiß man nicht, aber es ändert sich was. https://www.cartoonstock.com/w/de/w/widerstand_gegen_veränderung.asp?srsltid=AfmBOoo0ybn6td81wBOG3O7cdAV5-QiPuQtYF7qhEUHDGbLzQGmFHa8g

Hat eigentlich im zusammenhang mit dem Umbau jemand eine Verstärkte Kupplung eingebaut? Mir schweben in meinem AMF Umbau auf VTG und GT1749V Lader so an die 150PS vor und da wird die original Kupplung vermutlich schlapp machen. Würde die vom Passat B7 1.6 TDI passen aus welchem das MYP ja herkommt? Die Mitnehmerscheibe soll beim Passat ja 228mm haben und beim A2 215mm. Ein bissle Platz ist ja meistens noch im Schwungrad, aber vermutlich zu wenig in diesem Fall.

Ach mir schwebt da so ein Blödsinn im Kopf rum. Ich würde gerne in meinen 3L einen linken Becherhalter einbauen ohne den Look und die Funktion der "Feststellbremse betätigen"-Warnleuchte zu verlieren. Der Plan wäre, die Front der Warnleuchte auf einen Becherhalter zu transplatieren, eine dünne LED Folie oder so dahinter zu machen und die restliche Elektronik der Warnleuchte irgendwo dahinter im Amaturenbrett zu versenken. Mein größtes Problem ist aktuell, wie bekomme ich den Strom für die LED an die Front vom Becherhalter? Schleifkontakte in den Boden der Schublade? Aber dann hätte man original Look und Funktion aber kann trozdem auf die Warnleuchte drücken und ein Becherhalter kommt raus