8. Audi A2 Schraubertreffen am 06.04.2024 in 59510 Lippetal / You are welcome đ
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AktivitÀten
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A2 FSI BAD AGR Remove, dank riss im Rohr und Proboost?
Wenn jemand Abdeckplatten aus Edelstahl haben möchte, dann schickt mir bitte eine PN. Habe Ende letzten Jahres hier ein paar SĂ€tze angeboten, hatte mir die aus 5mm Edelstahlblechen herauslasern lassen. Da ich bei meinem "neuen" 1.6er ebenfalls wieder das AGR-Rohr abrĂŒsten möchte, lasse ich mir wieder welche machen. Der AGR-Ventil-Deckel wird jedoch ein Upgrade bekommen, da ich festgestellt habe, dass die Ventilklappe mit dem Deckel nicht mehr ganz öffnen kann, die schlĂ€gt an. Das könnte im Betrieb ohne ProBoost eventuell eine Fehlermeldung erzeugen. Ich muss schauen, wo ich preislich inklusive dieser Anpassung liegen werde, gehe aber von nicht mehr als max. 40-50 Euro pro Satz (1x Blinddeckel KrĂŒmmer, 1x Blinddeckel AGR-Ventil) aus. Letztes Mal lag ich bei 20 oder 25 Euro glaube ich... -
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A2 FSI BAD AGR Remove, dank riss im Rohr und Proboost?
Dem kann ich nur beipflichten. Adrian macht riiichtiiig gute Arbeit. Mit seinen Abstimmungen laufen die Motoren richtig gut und leben sehr lange. Im Gegensatz zu den meisten "Chiptunern" entwickelt auf seinem PrĂŒfstand selbst. Seine Arbeit hat Hand und Fuss. -
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Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
mm, ein weiĂer A2 ist ja selten, aber der Preis ist ĂŒbertrieben Gerade bei #Kleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-2tdi-/3562774039-216-13512?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios -
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A2 FSI BAD AGR Remove, dank riss im Rohr und Proboost?
Nun, wie dick ist das Material, 2 mm? Nehme an dass die Vielzahn Original Schrauben verwendet wurden ? Wie hast du es ausgeschnitten? Zur Not wĂŒrde ich ein Edelstahlblech aus V2A bestellen, mit der flex und Pfeile es herrichten, und alles was an Material ĂŒbrig bleibt herstellen und im Forum hier anbieten. am AGR selbst kann man die Dichtung wieder verwenden, unten am TemperaturfĂŒhler ist nichts nötig wohl soweit. 200 Euro fĂŒr ein Rohr ausgeben was frĂŒher oder spĂ€ter wieder reiĂt? Muss nicht sein. Und lieber beide Ăffnungen verschleiĂen dann das ist definitiv nicht so auffĂ€llig als wenn da einfach eine Ăffnung einen anlĂ€chelt. Das alte Rohr kann man ja zur Not behalten wenn jemand meckert⊠und ja, ProBoost lohnt sich immer⊠der Preis ist ein minimaler fĂŒr das was man bekommt⊠also ânichtâ wirtschaftlich gibt es meiner Meinung bei einem A2 nicht⊠es lohnt sich immer -
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Kann jemand in Berlin und Umgebung eine Technische PrĂŒfstelle fĂŒr eine Einzelabnahme der 165er Reifen am 1.2 TDI empfehlen?
Sorry, war hier lĂ€nger nicht mehr: "geringstmöglicher Betrag" bedeutete, dass ich glaube, dass es wohl zwei Eintragungssysteme gibt: - entweder legt man dem PrĂŒfer ein Gutachten z. B. der Herstellerfirma vor, dann wird es billiger. Oder - man zeigt dem PrĂŒfer das montierte Teil und er muss selber recherchieren oder im Rahmen seiner Expertise entscheiden. Dann wird es wohl teuer. Zur Problematik gibt es wohl kein Gutachten von Audi bzw. seinem Felgenhersteller. Deshalb wird es in der Regel wohl immer der teurere Preis. Mein o. g. Gutachter hat aber aus irgendeinem Grund gesagt, ich kenne den Vorgang bereits so gut, dass ich dir den billigen Preis berechne. Warum? Ich weiĂ es nicht! Nettigkeit wohl! Ich habe damit vorher NICHT gerechnet und habe um 100 ⏠geschĂ€tzt! Den bezahlten Preis kenne ich nicht mehr, aber es war höchstwahrscheinlich um die 50 âŹ! -
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A2 FSI BAD AGR Remove, dank riss im Rohr und Proboost?
Ich habe erst vor zwei Wochen nach langen hin und her mit Verbrennungsaussetzern, unrundem Leerlauf, blinkende MKL usw. einfach mal das geriffelte AGR beidseitig mit einem Blech verschlossen, da das Rohr nun wieder mal durch war und auĂer den halbwegs vertraglichen pfff,pfff,pfff-GerĂ€uschen aus dem Motorraum nun auch Abgase in Innenraum zu riechen waren. Was soll ich sagen? Ich hĂ€tte es bereits seit Jahren machen sollen! Keine blinkende oder leuchtende MKL mehr, Leerlauf ist deutlich ruhiger (Kompressionsverluste auf Zylinder 1+2) und wesentlich ausgeglichene Beschleunigung! Ich habe lange ĂŒberlegt, pro Boost aufspielen zu lassen, jedoch ist das bei 260tkm fĂŒr mich nicht mehr wirtschaftlich. Ich kann bei Gelegenheit mal die Abmessungen beider PlĂ€ttchen durchgeben, es reicht theoretisch aber nur das krĂŒmmerseitig zu schlieĂen. -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Wo kommst Du her đ€â Ich vermute SĂŒden?. Kannst gern "nen Ausflug nach HH machen....
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