8. Audi A2 Schraubertreffen am 06.04.2024 in 59510 Lippetal / You are welcome đ
Von
AudiA216RS
in NRW
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Eco-Modus Fluch oder Segen?
Das kommt mir seltsam vor, bei mir steht die Anzeige auf 90° festgenagelt, wenn er denn endlich mal warm ist, da macht eco keinen Unterschied. Ich habe die Temp auch im Colormfa, mit leichten Schwankungen, die die Anzeige im Kombi komischerweise nicht mitmacht, stimmt das auch. Der Zeiger scheint absichtlich eine gewisse TrÀgheit zu haben bzw. zeigt von 85 -95 immer trotzdem 90 an. -
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Eco-Modus Fluch oder Segen?
Ja, gibts einen Thread dazu inkl. Tiptronic Umbau des Lenkrades. Ich habe das Lenkrad dazu mit passend mofifizierten Tasten, schon im Keller liegen... nur noch keine Zeit gefunden, dass einzubauen. Ich hÀtte gerne eco und Tempomat auf dem Lenkrad. -
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Eco-Modus Fluch oder Segen?
Das ist tatsĂ€chlich ganz praktisch, optimale Mitte zwischen sparen und VerschleiĂ, fahre ich im "Winter 3L" auch...: Die Differenz von 1l/100km scheint mir etwas sehr viel... sollten eher 0,3 - 0,4l lt. VW/Audi sein... Und 0,45l hatte ich mal bei meinem Fahrprofil... In GroĂstĂ€dten fahre ich meist nur noch eco off, sonst also LandstraĂe etc. eco on und bei Bedarf eben Motorbremse per Schaltwippe zuschalten... -
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Eco-Modus Fluch oder Segen?
95% ECO Modus, bei dem momentanen Temperaturen fahre ich alledings one Eco warm. -
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Eco-Modus Fluch oder Segen?
Gibts da irgendwo ne Doku zu? Im Wiki steht ja das 4-Speichen-Lenkrad beschrieben mit den weiteren Tasten wie Radiobedienung usw... -
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[1.2 TDI ANY] - oil temp/level sensor - 420907660 - compatible with - 045907660B ?
Another one working properly. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/oelstandssensor-a2-1-2-tdi-045907660b-any/3315748185-223-1017 -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Ich wechsel die alle 30-50k km. Kost nicht die Welt und schaden kann es auch nicht. Beim ATL und BHC aufpassen wegen der 2NM Schraube ;-) -
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Eco-Modus Fluch oder Segen?
Moin, das Problem ist ja nicht die Kupplung selber, die ĂŒberlebt in den allermeisten FĂ€llen die FĂŒhrungshĂŒlse und die ist bei den meisten 3L nach etwa 250.000km tot. Das ist etwas abhĂ€ngig vom Fahrprofil, im reinen Stadtverkehr, ist die FĂŒhrungshĂŒlse auch schon mal bei 120-150.000km durchgeschliffen. Wenn man konsequent ohne Eco fĂ€hrt entlastet man die FĂŒhrungshĂŒlse (und den KNZ) erheblich, allerdings wird kaum jemand mehr als 1x die Kupplung+FĂŒhrungshĂŒlse im Leben eines A2 wechseln und kann so rund 500.000km fahren. Daher kann man das eigentlich gelassen sehen. Ich habe mir das 3-Speichen Sportlenkrad mit Schaltwippen eingebaut und den Eco-Taster auf die Wippen gelegt und schalte so bequem wĂ€hrend der Fahrt öfter Eco an/aus. Das wĂ€re bei den meisten 3L möglich, da die meisten Schleifringe noch 2 ungenutzte Kontakte haben. -
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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread
Moderator: @powdertiger Frage zum Dieselfilter aus dem Thread zur EntlĂŒfterschraube hierher verschoben. -
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Eco-Modus Fluch oder Segen?
Moin moin, nachdem ich letztes Jahr meine Kupplung mit allem was dazugehört ausgetauscht habe, fahre ich ausschlieĂlich ohne Eco-Modus. Dies liegt zum Einen daran, dass ich Start-Stopp total unsinnig und nicht nachhaltig finde und das Segeln mit der dauerhaft halb getretenen Kupplung mir auch Kopfschmerzen bereitet. HĂ€tte man das nicht so konzipieren können, dass er komplett auskuppelt und nicht einfach nur die Kupplung tritt? Trotzdem hat es mich heute gereizt mal eine kleine Vergleichs-Verbrauchsfahrt zu veranstalten (natĂŒrlich nur bedingt AussagekrĂ€ftig): AuĂentemperaturen um den Nullpunkt und nach Stand ĂŒber Nacht im Eco Modus losgefahren. Nach 50km LandstraĂe, durchfahrt von KleinstĂ€dten und Dörfern direkt gedreht und die selbe Strecke zurĂŒckgefahren, diesmal aber ohne Eco-Modus. Trotz der Kaltlaufphase und den jetzigen Temperaturen kam ich auf dem Hinweg auf einen Verbrauch von 2,7 Litern. ZusĂ€tzlich ist mir aber auch aufgefallen, dass meiner im Eco-Modus durchs Segeln deutlich KĂ€lter wĂ€hrend der gesamten Fahrt (KĂŒhlwasser) war. Auf dem RĂŒckweg bin ich ohne Eco-Modus auf meine typischen 3,5-3.9 Litern gekommen. Das macht einen Sparfuchs wie mich ja schon etwas an, wenn man mit der identischen Reisegeschwindigkeit und Fahrprofil grob ĂŒber den Daumen gepeilt 1 Liter weniger verbraucht, was auf die TankfĂŒllung auch schon wieder 7-10 Liter ausmacht. Was mich aber wie eben schon beschrieben nicht ganz glĂŒcklich macht ist die andauernde Bedienung der Kupplung beim Segeln. Deshalb wollte ich mal so in die Runde fragen, ob ihr den Eco-Modus nutzt oder auch hauptsĂ€chlich den in meinen Augen kupplungsschonenderen Modus nutzt. Wobei sich da ja auch wieder die Geiste streiten, ob diese BetĂ€tigung der Kupplung (vergleichbar mit einem Schalter, wenn man an der Ampel nicht auskuppelt) wirklich zu einem frĂŒhzeitigen VerschleiĂ der Kupplung fĂŒhrt.
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