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Hallo, wenn dieser alte Thread reaktiviert wird, dann will ich ergänzen, wie sich das AGR bei mir final entwickelt hat. Durch einen echten Zufall kam mir ein Pierburg AGR Ventil 722785.05 von einem VW 1,6 Golf in die Hände. Es ist die zylindrische Vollblechversion (kein Kunststoff), der Steckeranschluss ist gegenüber dem A2 722785.16 um 180° gedreht. Ich habe es (ohne Blech mit Loch) ca Herbst 2025 in den A2 eingebaut - nicht angelernt (bitte keine Diskussionen mehr dazu) - und es funktioniert seit dem 100% einwandfrei, kein Fehler, kein Ruckeln. Ich vermute mal, dass die alte A2 Elektronik nur Pierburg AGRs (oder wenige andere) kompatibel messen, steuern und regeln kann. LG

so...motor ist draußen. im groben: komplette front abbauen,sind ein paar schrauben. alle stecker und kabelverbingungen ab und zur seite legen,kupplung und schaltseile genauso.klima entleeren,antriebswellen am getriebe abschrauben,auspuffrohr vom TL abschrauben,kühlerschläuche entfernen und komplette front abnehmen.motor am flaschenzug etwas anheben und auto ausmitteln.5 schrauben von den motorhaltern ausdrehen und schon hängt der motor....das ganze ist so im groben.....

Ja das ist klar. Mal gucken was er dafür haben will.

Hallo A2 Freunde, ich wollte nur mal Danke sagen. War vor 15 Jahren das letzte mal hier weil ich meinen A2 verkauft hatte, hab jetzt ein Ducato Wohnmobil und ein Fahrrad. Jetzt hat eine Freundin einen A2 und das Problem mit dem Scheibenwischer. Ich war kurz davor einen neuen Motor zu kaufen. Da hab ich mich dann an alte Zeiten erinnert und hier rein geschaut. Neues Massekabel gezogen und der Scheibenwischer läuft wie noch nie. Und noch was ist mir aufgefallen, es geht hier immer noch freundlich und harmonisch zu

... ist ja mal eine richtig schöne Außenfarbe Der rechte Scheinwerfer von VALEO kostet neu übrigens keine 180,- €

Moderator: Thema in Unterforum "Pflege" verschoben.

Bei trockenem Wetter geht es mit nem Wagenheber an der Straße, mehr steht mir vor der Tür auch nicht zu Verfügung, nur ein glücklicherweise breiter Gehweg. Ich habe den Ölabscheider bei meinem AUA letztens bei schlechtem Wetter dann in der Mietwerkstatt gewechselt.

Ja mit 24 er Schlüssel Druckspeicher entlastet, und vorher natürlich Stecker ab. Danke nochmals

Hallo, die Riemenscheibe von meinem Klimakompressor 1.4 BBY 209.000 km Hat etwas Spiel und die Mitnehmer Scheibe in der Mitte hat etwas Spiel wenn ich die Scheibe drehe ohne Riemen. So ähnlich wie beim Motorrad die Ruckdämpfer in der Hinteren Nabe. Es sind Leichte Geräusche im Leerlauf zu hören, nicht beim erhöhen der Drehzahl. Kann ich das Lager ohne Spezial Werkzeug wechseln ? Oder Neue Riemenscheibe und Mitnehmer ? Hat jemand einen Link zum Bestellen ? Danke im Voraus

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ist schon von vorteil wenn sohnemann nicht nur an seinem G4 schrauben will der beste lehrling den es gibt...

Habe BGS 1804 Alternativ kann man das Radlagergehäuse mit einem Wagenheber aufbocken und von oben schräg mit einer Verlängerung auf die gelockerte Nuss (diese dann nicht wieder verwenden!) klopfen um das Traggelenk zu lösen.

Okay, gelöst, der Sensor der Hella Pumpe hat eine inverse Kurve. Sprich Schwimmer tauschen reicht nicht, die Abkürzung funktioniert nicht. Der ganze Geber muss gewechselt werden. Again what learned. Jetzt geht's. Möge er sich beweisen

Das wird er auch. Beide Ölstellen sehen nicht frisch aus. Daher reinigen und beobachten

Ja, bei meinem war zusätzlich auch noch das Öffnen des Tankdeckels nicht möglich. Nach dem Tausch hat alles wieder funktioniert, anschließend mit VCDS noch die Schlüssel angelernt.

Moin zusammen, ich bin in der Thematik ein wenig weitergekommen. Ich habe nun alle CAN-Bus Teilnehmer [PDC, Tür (VL, VR, HL, HR), Klima und Kombinstrument, Komfortsteuergerät) auf einen neuen Leitungsstrang gelegt. Nun wenn ich lediglich Komfortstg, Tür (VL, VR, HR) und Kombiinst. anschliesse läuft das CAN Bus System ohne Ausfälle, nur kann ich die Türen der rechten Seite nicht mehr ansteuern (Licht in den Türen, Spiegelverstellung, Verkabelung soweit i.O., Sicherungen heile). Die funkrionierenden CAN Bus Teilnehmer kann per VCDS alle nun wieder erreichen. Die Tür hinten Links hat in der durchführung einen Kabelbruch, diese habe ich zur entstörung nicht angeschlossen. Wenn ich das PDC als Teilnehmer hinzufüge bricht das CAN Bus System zusammen. Habt Ihr einen Tipp für mich? Wieso bekomme ich keine Verbindung zu den Türen?