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Hallo, ich suche dringend nach einer Quelle für Antriebswellen für meinen 1,2 TDI Bj. 2001 ANY . Streifi hatte in einem Beitrag die Fa. SB Autoteile GmbH, Berlin , genannt. Derzeit sind sie aber dort vergrifen. Kennt eventuell jemand einen anderen Lieferanten?

Ich habe es bei mir heute geprüft: Es ist der Anschlagpuffer samt Schutzhülle. Siehe Video. Nein, der Stoßdämpfer liegt nicht auf dem Anschlag auf. 😁Trotzdem macht er diese Geräusche beim normalen Fahren. Ich habe zum testen einen Rangierwagenheber unter der Feder gehabt und quasi so getan, als wenn das Rad montiert wäre. Das Fahrzeug und die Achse hatte also ganz normale Fahrposition. Und dann am Fahrzeug gewackelt. LÖSUNG: Ich habe die Hülle vom Anschlagpuffer gedreht/ abgezogen. Einmal alles sauber gemacht, zusammengesetzt und mit Silikonöl besprüht. Das würde auch im eingebauten Zustand ohne jegliche Demontage (außer des Rades) gehen. Fehler weg. Rechts ist das Geräusch interessanterweise nicht da. An den mit den Pfeilen markierten Stellen entsteht das Geräusch. Schon beim reinen Wackeln an den Plastikkappen. Img 5345.mkv

hat sich erledigt.....zerlegen und einzeln draufbauen

Nein.

Danke!

Moin. Ich suche Hersteller und Teilenummer für das "richtige" AGR Ventil. Motor-Tpye: AUA. Danke.

Da gibt es kein Problem, denn man kann ein Polo lager passend machen durch umschweißen. Oder man befestigt es mit 2 Schrauben und klemmt die 3 nur mit einer Scheibe, auch das wurde hier schon berichtet und scheint zu funktionieren. Siehe entsprechenden Thread dazu.

Ja, ein KI mit großem FIS, du findest alles im WiKi https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Wegfahrsperre#Umbau_auf_FIS

Ja, das geht Der Ölmesstanb ist zur Feststellung des Ölstandes eher ungeeignet. Wenn der Wagen über Nacht gerade steht hat man eine Chance, was abzulesen ... aber selbst das ist nicht wirklich zuverlässig.

Ich habe das Auto noch nicht lange. Den letzten habe ich selber gemacht und eben den Verschluss "nicht mit Gewalt" zu gemacht da ja Plastik. Kann aber sein das durch das erneute öffnen und schließen sich der Riss vergrößert hat. hat jetzt ca 1000km gehalten.

Mit Kartfahren?

Hallo,ich habe eine Frage…Darf man einfach so mal vorbeischauen? Falls diese Frage schon beantwortet wurde…Asche auf mein Haupt! Lieben Gruß Rico

Die Geburtsurkunde gibt es auch bei ERWIN.

Ah das klinkt gut Marius! Ich freu mich auf mer information, könnten Sie mir das im dm zuschicken?

Moin, seit dem Tausch des AGR-Ventils (1.4er AUA) macht meine Maschine die gleichen zicken (wie oben beschrieben), alle 100-200km geht es los. Die Themen habe ich durchgearbeitet- Vielen Dank für Eure Hinweise. Aktuell ist ein Ventil von Borg Wanger verbaut (das hatte damals eine eine freie Werkstatt gemacht; kein A2 Spezi). Jetzt würde ich das AGR Ventil nochmal tauschen wollen. Welches ist das korrekte AGR Ventil für den A2? es gibt wohl von der Pierburg-Artikel-Nummer 2 Ausführungen; bei Auto-Doc wurde mir dieses vorgeschlagen: https://www.autodoc.de/pierburg/965578 Vielen Dank im Voraus.

Mein Bekannter hat eine leere Karosse. Hab dir eine PN geschickt. So muss keiner einen A2 opfern.

Das ist die Frage, eine Anfrage bei zwei weiteren Hydraulikservices hat selbiges ergeben. Erklärt wurde mir das mit der Haftung im Straßenbereich. Muss ich nicht verstehen aber okay. Anfrage bei Fischer-Hydraulik läuft gerade noch. Ein anderer User aus dem Forum hat mir bereits eine gebrauchte Leitung angeboten. Das werde ich vorübergehend testen. Die erste Leitung wurde noch vom Vorbesitzer beauftragt, angeblich von einem Mechaniker der hier im Forum empfohlen wird. Die anderen beiden Leitungen habe ich selbst verbaut. Einbau ging ohne das Teil zu knicken oder dergleichen. Jedoch immer wieder am Flexstück undicht. Ich danke euch schonmal!