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Sommerreifen gestern montiert


Mike[WÜ]

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War ich doch nicht der erste:rolleyes:

Auf dem Golf bleiben die WR drauf, fahren Ostern ins Allgäu da kann noch was an Schnee runter kommen, Sicher ist sicher.

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Kann ja noch auf Autos zurückgreifen die Winterbereift sind :) Aber die Radkappen konnte ich mir wirklich nicht länger anschauen = grausig!!!

 

 

Genau der letzte Satz hat mich heute animiert die Alus draufzuziehen.

Und dem ersten Satz kann ich bei mir auch verwenden :D Wobei ich da auch schon lieber die 18er drauf sehen würde :):)

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Ihr elenden Optimisten. Bei uns sind es jeden Morgen runde 3 Grad miese, Schnee ist für die kommenden Tage angesagt.

 

Werd unsern Fuhrpark (2xPassat, 1xPolo, 1xAltea, 2xA2, 1xHyundai Getz) wohl erst in den Osterferien umbereifen und es danach wieder im Kreuz haben :(

 

ABER: Hab mir dieses Luxusteil hier gegönnt, damit geht das ja wie von selbst. KS TOOLS Spezial Radmontage Stecknuss für AMG Felgen bei eBay.de: Handwerkzeug (endet 07.04.09 21:39:17 MESZ)

Bearbeitet von Nachtaktiver
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Die Kaltfront, welche uns nächste Nacht erreicht, hält mich noch vom Wechseln ab - der zweite Felgensatz ist aber beim befreundeten Garagisten zum aufziehen neuer Sommerreifen. Nach den abgefahrenen 165/70ern kommen nun wieder die "originalen" 145/80 R 14 B381 Ecopia vom Brückenstein zum Einsatz. Ich bin gespannt, ob ich dann die früheren Verbrauchswerte von unter 3.5 L/100 km wieder erreichen werde...

 

Ich meine bemerkt zu haben, dass die 145er Winterreifen vom gleichen Hersteller in diesem strengen Winter weniger stark abgerieben worden sind als im letzten, als sie noch neu waren. Sie werden noch eine kalte Saison genügen.

 

Gruss Markus

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Winterräder können auch schön sein !

(siehe Signatur "Unsere Tigerente")

 

Weil wir noch keine Sommerräder für den A2 haben, sind die Winterschlappen erstmal drauf geblieben.

 

Ich habe mein Projekt mit den gelb pulverbeschichteten S-Line-Nachbauten zwischenzeitig aufgegeben (meine Frau ließ sich nicht davon überzeugen).

 

Unsere Sommerräder werden nun wie folgt sein: ATS Sirius hyper-black in 16 x 7,0 mit 215er Hankooks.

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Hast du die neue Zulassungsbescheinigung oder den alten Schein??

 

Ich weiß nicht ob über die COC die anderen Reifen "offizell" erlaubt sind. Weil fahren darfst du die Standardgrößen ohne Probleme.

 

Also 155 / 65 R15 und 165 / 65 R15 (das sind die WR)

175 / ?? R15 dürfen wir fahren

185/55 R 16 und (im alten Schein) 195/45 R16

und 205 / 40 R17

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Nee das ist so nicht ganz korrekt! Nicht jeder 1.4/1.4TDi/1.6FSi hat jede Größe im alten Schein bzw ab Werk eingetragen bzw freigegeben. Das hängt unter anderem vom Fahrwerk ab.

 

Ich glaub der TÜV kann online nachsehen was bei dir alles ab Werk freigegeben ist oder eine Mail an Kundenbetreuung@audi.de schreiben. In der COC steht auf jeden Fall mehr drin als im neuen Schein, ob aber alles drin ist weiß ich nicht.

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Das ist wohl der 155/65 R15 auf einer 5x15 Felge. Die sollte bei dir (zumindest aber in der COC) freigegeben sein. Wenn du im Sommer die 205 fährst kommen dir de 155er verdammt schmal und spritsparend vor. Ich bin auf auf 165er umgestiegen und finde das selbst schon extrem schmal. Verbrauch sinkt, Topspeed steigt aber die Kurvenstabilität...naja... 195er sind da eifnach besser :D

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In der COC steht auf jeden Fall mehr drin als im neuen Schein, ob aber alles drin ist weiß ich nicht.

 

In den CoC-Papieren stehen sämtliche Reifengrößen drin, die man fahren darf (wie im alten Fahrzeugschein).

 

Daniel

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@audi-man18

nix Magnesium bei den 1.2-er Felgen!

---> "Aluminium-Schmiedeleichtrad"

Die Legierung enthält weniger als 1% Mg.

Die geschmiedeten Räder sind teuer wegen des aufwendigen Herstellverfahrens (v.a. auch der teuren Schmiedeformen bei relativ kleiner Auflage).

Schmiederäder sind leichter als Gussräder und haben eine bessere Gefügestruktur durch das Umformen (findet sich alles irgendwo schon in diesem Forum).

Magnesiumlegierungen mit hohem Mg-Anteil werden als Material für Serienräder m.E. kaum verwendet.

Gruss

Markus

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In den CoC-Papieren stehen sämtliche Reifengrößen drin, die man fahren darf (wie im alten Fahrzeugschein).

 

Daniel

 

Das ist aber auch falsch. Da stehen die Reifen / Felgen Kombinationen drin, die ab werk freigegeben sind. Das hat kein Einfluss auf den ABE-Fähigkeit Nachrusträder.

 

Es kann durchaus sein, dass ein Felgenhersteller 5,5Jx15 mit 185/55R15 für den A2 Freigibt, und wenn's mit ein ABE kommt...bist du Home Free.

 

"kleinste, spritsparendste" - diesen zwei sind eigentlich Gegensätze. Spritsparendste heisst eigentlich der 155/65R15.

 

Bret

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Nee, heute montiert! Und zuvor die Bremstrommeln entrostet und lackeirt, diesmal mit Rostschutzgrund jedoch aus der Spraydose nicht mit Pinsel.

Und dieses Jahr wieder die Spurverbreiterungen drauf gepackt.

Also erstmals mit FSD und den neuen Reifen. Die Kiste geht in die Kurve, das glaubt ihr nicht. Direkt ist gar kein Ausdruck:D:D:D

Einfach nur hammer!

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Habe mich entschlossen statt der S-Line mit 205/40/17 ( DOT 3207) die bei mir noch lagernden Original AUDI 6 -Arm Alu-Felgen mit 175/60/15 - sind zwar von DOT 3703 , haben aber noch 7,5, bzw. 8 mm Profil drauf - zu montieren.Die werde ich noch 2 Jahre fahren und dann wieder zu den S-Line wechseln. (Aus ökomischen Gründen :rolleyes: )

es grüßt

der modellmotor

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nachdem ich gestern 24°C auf dem Thermometer hatte, sind seit heute wieder Sommerräder montiert...nun überlege ich ernsthaft, ob die 5-Stern Räder in Anthrazit statt der serienmäßigen silberfarbenen Lackierung in Anthrazit gut aussehen würden...

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Habe Gestern -am Sonntag- meine Sommerreifen aufgesteckt.:HURRA:

Am Freitag waren bei uns 25°C und das geht ja garnicht mit Winterreifen:janeistklar:

 

Optisch ist es halt keine Änderung

(bleibt schmal und die Schmiederäder werden hinter Abdeckungen versteckt):Dl

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Hab heute kurzentschlossen die WR gegen die SR gewechselt, da Mittwoch eine längere Tour ansteht und mir die WR bei den Temperaturen einfach zu leid tun - sollten noch min. zwei Saisons halten, da erst seit Dezember drauf und knapp 7000 km gelaufen.

Bin froh, nach 1 1/2 Jahren endlich mal wieder anständige Reifen drauf zu haben, nachdem ich verg. Jahr den Sommer über die "Asphaltschneider" aus ökonomischen Gründen abgeritten habe ... :HURRA: ... es wurde aber auch Zeit!

Wünsche allen ein wunderschönes Frühjahr!

Gruß!

JoAHa,

der sich auch schon auf die einzig echte Alternative fürs Sommerhalbjahr, den MX 5 freut! :D

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So, heute hat es mich auch gepackt... jetzt sind wieder die Sommerreifen drauf. Dabei ist mir aber ein kleines Problemchen untergekommen: Ich hatte schon im Winter vom Freundlichen gesagt bekommen, dass der vordere linke Reifen einen kleinen Höhenschlag hat und ich deshalb ein leichtes vibrieren auf der Autobahn im Lenkrad hatte. Deshalb dachte ich mir, nehm ich die hinteren Reifen nach vorne und die vorderen nach hinten (gleiche Seite natürlich) rauf. Gedacht, getan. Als ich die ersten paar hundert Meter fuhr dröhnte die ganze Sache ganz deutlich, als hätte man sonst was für Profilreifen drauf... Ich daraufhin zu nem Reifenfuzzi und der meinte wieder die vorderen nach vorne und hinteren nach hinten. Weil der keine Zeit mehr hatte, ich also wieder die ganze Sache hin und her montiert :argh:. Naja, jedenfalls stimmt jetzt wieder alles, alles ruhig wie immer.

 

Habt ihr auch shconmal sowas erlebt? Oder ist es vom Prinzip her doof, die vorderen mit den hinteren Reifen zu tauschen? Kann das an einer falsch eingestellen Spur oder ähnlichem liegen?:confused:

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Also die X Variante ist mir jetzt völlig neu. Von VL auf HL OK, aber vom VL auf HR das geht ja mal gar nicht vor allem nicht bei laufrichtungsgebundenen Reifen.

Gibt es noch welche die es nicht sind?:kratz:

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Nee, das sehe ich nicht so dass es nur die Fläche glänzend macht. Je matter, desto griffiger/besser.

Ist ein Gummipflegespray. Also ich habe die Hoffnung, das Glycerin o.ä. drin ist zum feucht halten.

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