[1.6 FSI] Unfreiwilliges FSI-Tuning

[Unwissender]

Ist aber eine ausschließlich „akademische“ Frage!

Proboost macht nur noch die „ normale „ Version. 

[DonRon]

Wie, ich hatte es so verstanden das die auch die Kennfelder anpassen aber nur vor Ort am Leistungsstand? 

[Unwissender]

Schon länger nicht mehr!

[Mikey]

vor 42 Minuten schrieb DonRon:

Hab die Proboost ohne extra Leistung auf der Prüfbank. Bin damit schon zufrieden aber vielleicht wäre ne bissl mehr noch schöner... ? 

Hat jemand die hier und kann was dazu sagen? Lohnt sich das, was macht der Sprit Verbrauch danach bei normalen Fahrten zum Vergleich zu Bleifuß Fahrten? 

ich hab alles genommen was ging. Hatte am Schluss 111PS

 

aus einem Sauger wirst du Leistungstechnisch nicht viel heraus hohlen können

[Unwissender]

Wie gesagt, macht ProBoost nicht mehr!

Und 111PS sind doch Serie. 

Bearbeitet 9. Juni 2021 von Unwissender

[DonRon]

Also ist die nächste Leistungsstufe 1.8T mit 150ps, da kann man dann noch weiter machen beim Bedarf... ?

[Mikey]

vor 2 Stunden schrieb Unwissender:

Wie gesagt, macht ProBoost nicht mehr!

Und 111PS sind doch Serie. 

Serie ist Ursprünglich 110 PS

 

Aber warst du zufällig dabei und hast mitbekommen was die FSI "Serie" hatten?

 

Da war keiner dabei der annähernd 110PS hatte.

 

Als bei mir die Messungen kamen, hab ich mich von den anderen Unterschieden. Keine Zündwinkelrücknahme oder dergleichen. Damit war Proboost zufrieden.

 

Ergo zeig mir nen FSI der Serie 110 PS hat, das ist meist nicht der Fall. In meinem Fall waren wir 10 wovon zwei die originalen PS hatten.

 

Auch wenns jetzt keine 115 PS odee Whatever sind, der Unterschied zwischen vorher und nachher war bei mir zumindest enorm.

[Nagah]

Es ist ja auch die gesamte Leistungsentfaltung (Leistungskurve) wichtig, nicht nur Peak Power. Die entscheidet letztendlich wie sich ein Auto anfühlt.

Und auch um die kümmert sich Adrian wie @Mikey schon gesagt hat.

[Unwissender]

Wie nun schon mehrfach geschrieben, nicht mehr!

Es gibt nur noch die „Standard“ Änderungen. 

Bearbeitet 10. Juni 2021 von Unwissender

[Nagah]

Oh man, Adrian ist Geschäftsmann mit einer Firma. Dann nimmst halt nicht die "Software von der Stange" bei ihm, sondern lässt es gezielt auf dein Kfz anpassen.

Software anpassen ist sein täglich Brot und das macht er auch. Kostet dann halt etwas mehr.

Es sei denn ihr habt es geschafft dass er FSI Fahrer hasst. 

[Unwissender]

Oh man, du willst es nicht verstehen!

D a s   m a c h t  e r,  für den A2,  n i c h t   m e h r.

 

Hat sich nicht rentiert, daher gibt es nur noch die eine Softwareversion.

 

vor 55 Minuten schrieb Nagah:

Es sei denn ihr habt es geschafft dass er FSI Fahrer hasst. 

Quatsch

Bearbeitet 10. Juni 2021 von Unwissender

[Nagah]

 

vor einer Stunde schrieb Unwissender:

Oh man, du willst es nicht verstehen!

Scheinbar drücke ich mich nicht verständlich aus.

 

 

Er macht das nicht mehr für einen Fixpreis.

Du kannst sehr wohl einen Termin bei ihm ausmachen, dein Auto hinstellen und sagen was dein Ziel ist.

 

Das hat er gestern gemacht, das macht er heute und vermutlich morgen auch noch.

Nur eben nicht zu eurem gewünschten Dumpingpreis.

 

vor einer Stunde schrieb Unwissender:

Quatsch

"Jemand" aus unserem "FSI  Trupp" hat sich schon bei ihm unbeliebt gemacht. So viel kann ich dir sagen.

[Unwissender]

vor 10 Minuten schrieb Nagah:

Er macht das nicht mehr für einen Fixpreis.

Du kannst sehr wohl einen Termin bei ihm ausmachen, dein Auto hinstellen und sagen was dein Ziel ist.

Das hat er gestern gemacht, das macht er heute und vermutlich morgen auch noch.

Ist schon doll, was du so alles besser weist als ProBoost selbst!

Ich habe, heute Vormittag, angerufen und nachgefragt.

 

E r   m a c h t,  am A2,  k e i n e  i n d i v i d u e l l e n  A r b e i t e n   m e h r.

 

Und das schon seit mehr als einem Jahr nicht mehr.

Und das hat nichts mit dem Preis zu tun.

 

vor 21 Minuten schrieb Nagah:

Nur eben nicht zu eurem gewünschten Dumpingpreis.

Und wenn es geht, bitte nicht solche verallgemeinernde Unterstellungen!

 

[Nagah]

Dann sag doch gleich dass du mit ihm gesprochen hast. 

Denn ich habe noch einen Nachfolgetermin ausstehend und der wird auch noch gemacht, somit habe ich die Info natürlich nicht bekommen.

 

 

 

vor 25 Minuten schrieb Unwissender:

Und wenn es geht, bitte nicht solche verallgemeinernde Unterstellungen!

Ich halte mich nur an das Qualitätsniveau meines Gegenübers.

[Unwissender]

Das ist gut, das mache ich auch immer.

 

Aber wann habe ich bitte Dumpingpreise haben wollen,

oder

wann verallgemeinert etwas unterstellt?

 

(Außerdem sind die FSI Fahrer sowieso die Liebsten )

Bearbeitet 10. Juni 2021 von Unwissender

[Nupi]

vor einer Stunde schrieb Unwissender:

(Außerdem sind die FSI Fahrer sowieso die Liebsten )

[Bluman]

vor 3 Stunden schrieb Nagah:

Du kannst sehr wohl einen Termin bei ihm ausmachen, dein Auto hinstellen und sagen was dein Ziel ist.

Genau das hat er mir auch Angeboten .

vor 2 Stunden schrieb Unwissender:

Und das schon seit mehr als einem Jahr nicht mehr.

So alt ist mein Umbau noch nicht ,

Ich habe Standard genommen weil mit Leih MSG Zufrieden 

 

Außerdem hat Nupi immer Recht 

vor 3 Stunden schrieb Nagah:

"Jemand" aus unserem "FSI  Trupp" hat sich schon bei ihm unbeliebt gemacht. So viel kann ich dir sagen.

Netter Mann der Adrian nicht gut wenn´s so wäre wegen allen FSI Treibern die auf seine Hilfe Angewiesen sind.

 

Und um das Klar zu stellen ich mag meine FSI- Diva mit ihr ist es nie Langweilig 

[Kawa-racer]

Ich ruf ihn heute auch mal an um was auszumachen... Mehr als Standard benötige ich ja nicht ^^ ... Hauptsache das Ding läuft besser danach

[Unwissender]

vor 21 Stunden schrieb Bluman:

Genau das hat er mir auch Angeboten .

So alt ist mein Umbau noch nicht ,

Ich habe Standard genommen weil mit Leih MSG Zufrieden

Klar kannst du dein Auto auch hinbringen, und die Software wird dort aufgespielt, das ist unbestritten.

Aber es gibt nur noch eine Version (die du Standard nennst), und keine individuellen Anpassungen (vor Ort) mehr!

[Kawa-racer]

vor 4 Minuten schrieb Unwissender:

Klar kannst du dein Auto auch hinbringen, und die Software wird dort aufgespielt, das ist unbestritten.

Aber es gibt nur noch eine Version (die du Standard nennst), und keine individuellen Anpassungen (vor Ort) mehr!

Kann ich hiermit bestätigen. 

Denke wenn ichs recht verstanden hab liegt es einfach an den techn. Möglichkeiten die der A2 zur Verfügung stellt. Am Ende war einfach der Aufwand größer als der Erfolg.

Fakt ist, ich schick jetzt unser STG auch mal weg und lasse es dann mal machen.

 

 

[Nupi]

Im Spätsommer 2017 hatte ich noch die Möglichkeit beide Versionen zu bekommen und habe mich damals für die günstiger V1 Version entschieden. Ein paar Monate später im Frühjahr 2018 war ich ja erneut bei Adrian. Da gab es nur noch die Variante, welche heute noch aktuell ist.

[gallex2000]

Ich hatte Oktober 2020 mit Ihm telefoniert - da war das auch noch möglich. Es gab standard mit MSTG hinschicken oder hinfahren und den FSI auf der Rolle individuell abstimmen lassen. 

[Unwissender]

Darum geht es doch aber garnicht!

Sondern darum, dass es mal zwei unterschiedliche Software-Versionen gab
Jetzt gibt es aber nur noch eine.  

Hinfahren ODER hinschicken geht nach wie vor. 

Bearbeitet 11. Juni 2021 von Unwissender

[SUD]

Kurze RM meinerseits: Bin jetzt auch seit ner Woche ge-probosst-ed. Ist wie beschrieben und erwarted so gekommen. Auto fährt sich gerade im wichtigen unteren Bereich um einiges agiler (vorsichtig gesprochen - ne Rakete wird er deswegen nicht). Aber auch im oberen Drehzahlbereich  ist es gefühlt besser geworden. Bin ja 2,5 Stunden hin gefahren - Umbau dauert ja nicht lange - und im Anschluß wieder zurück. Hatte somit also nen direkten Vergleich Vorher/ Nachher. War meine erste längere Fahrt mit dem A2, macht echt Spass das Ding. Ausgefahren hab ich ihn noch nicht da ich mit meinem noch schwabbeligen ausgelutschten S-Line Fahrwerk und den Teerschneidern drauf bei 190 es gut sein lassen habe - aber da wollte er schon noch ..

Fazit: Klare Empfehlung! Netter Kerl, lecker Kaffee, unkompliziert. Gibt nur noch eine Variante wie oben angesprochen - die hat aber alles notwendige drin - habs so verstanden das  was früher on top gewählt werden konnte in dieser aktuellen Version integriert ist.

 

[A2 Buckliger]

ProBoost hat mittlerweile einen interessanten YouTube Kanal mit viel kompetenter Technikvermittlung ... wenn auch  ohne A2 Inhalt  weil natürlich vorrangig Turbo Projekte ... 

[SB5]

Hallo,

 

habe mich gestern durch den gesamten Thread gelesen, wirklich toll, wie das alles aus einem ursprünglichen Fehler entstanden ist. 

 

Adrian bietet nun auf seiner Website optional gratis an, die Nachkat Lambdasonde zu deaktivieren. Welchen Nutzen hätte man davon und ist es zu empfehlen, oder ist das nur für Leute, die einen Defekt eliminieren wollen?

 

Schöne Grüße

 

Sev

[San]

Guten Tag,

Ich war heute beim Adrian und habe mir Das 1.6 Fsi Program  V1 auf mein Motorsteuergerät aufspielen lassen. 

Ich bin sehr Positiv überrascht, 

Ein ganz anderes fahrverhalten.

Besserer Anzug beim Anfahren und auch zwischen den Gängen sehr gute Beschleunigung ohne dieses ruckeln.

Ein riesen Unterschied zu vorher. 

Ist mein erster Tag mit dem neu Programmierten MSG.

Bin gespannt wie es sich auf Dauer macht. 

 

[Sepp]

Am 10.12.2021 um 22:30 schrieb SB5:

Adrian bietet nun auf seiner Website optional gratis an, die Nachkat Lambdasonde zu deaktivieren. Welchen Nutzen hätte man davon und ist es zu empfehlen, oder ist das nur für Leute, die einen Defekt eliminieren wollen?

Vorteil: Wenn sie defekt ist kommt keine Motorcheck-Lampe.

Nachteil: Wenn sie defekt ist kommt keine Motorcheck-Lampe 

 

Das Reparieren erfordert u.U. mehr Grips weil der eine oder andere Fehler nicht gesetzt wird. Ist dann eben wie bei EU2-Autos.

[Arthur4ik]

Moin,

ist es in Ordnung, dass bei dieser noch humanen Außentemperatur eine solch niedrige Kühlwassertemperatur anliegt?

 

Innentemperatur auf 18° eingestellt und schon 20km gefahren..

im Stand, also nach dem Einparken, mit Heizung aus ging die Nadel dann auf 90° hoch, hab aber nicht mehr mit OBD geschaut.

das einzige, was ich jetzt neu habe ist ein neuer Kühlmittelbehälter, aber das wird sicherlich nicht die Ursache sein.

Dieses Phänomen konnte ich in 10 Jahren Besitz noch nie so beobachten, dass die Nadel bei Plusgraden fiel, bzw. auch nicht mehr wirklich auf 90 steigt.

"fsi Tuning" ist auch schon 5 Jahre her..

[AlMg3]

Moinsen!

 

Das mit der niedrigen (angezeigten) Kühlmitteltemperatur hat wohl nichts mit deinem MSG-Update zu tun.

Merkst du denn einen Unterschied bei der Heizleistung? Dann könnte es am Thermostat liegen. 

Öfters ist auch der Kühlmitteltemperatursenor am Motorblock G62 die Fehlerquelle, dazu gibt's hier im Forum einen eigenen Thread. Der G62 bei meinem FSI z.B. lieferte nur beim Warmlaufen bis ca. 50° einen Wert von -40°, darüber war wieder alles korrekt... fuhr sich auch normal. Die MKL ging irgendwann an, einen Fehlereintrag gab's aber schon vorher. Also ggf. auch den Fehlerspeicher auslesen!

[AlMg3]

PS: Für ein defektes Thermostat spricht auch, dass deine KI-Kühlmitteltemperaturanzeige nicht ganz auf 90° kommt.

[Arthur4ik]

also die Heizung funktioniert ganz normal, kann keinen Unterschied feststellen können. das Phänomen tritt auf, seitdem ich den Kühlmittelbehälter getauscht habe und das Kühlmittel neu eingefüllt habe.

 

Thermostat tauschen beim FSI klingt nach einer komplizierten Angelegenheit..

 

den G62 hab ich schon getauscht, da hatte ich nämlich unplausible Werte. OBD ≠ Kombiinstrument. der kann doch nicht so schnell wieder kaputt sein?

 

die Anzeige geht auch dann mal auf 90° hoch, wenn er einfach steht. unter Last auf der Autobahn bei 160 müsste die Temperatur doch hochgehen? hab da noch keine Schlussverfolgung.. mit der Proboostsoftware sollte ich doch bei 5° Außentemperatur und konstanter Last (130kmh Tempomat) 90° laut OBD erreichen oder?

[spider1400]

ich würde das Auto im Stand laufen lassen und über VCDS die Werte prüfen.

habe das bei meinem auch so gemacht, nachdem G62/G2 Kühlmittelregler getauscht wurden und Proboost drin ist um Funktion zu prüfen.

[AlMg3]

Das ist eine gute Idee mit dem Standlauf. Dabei könnte man auch mit der Hand fühlen, ob der Kühlmittelschlauch zum Kühler zunächst kalt bleibt, bis das Thermostat öffnet.

 

Dein OBD Interface zeigt ja wohl die Temperatur an, die dem MSG geschickt wird (G62). Wenn gleichzeitig bei ausgelesenen 75° wie bei dir oben die KI-Temperaturanzeige nicht auf 90° geht (was sie eigentlich schon deutlich unter 90° machen sollte), dann spricht das doch dafür, dass der Doppeltemperaturgeber G2/G62 in Ordnung ist.

 

Bei warmem Motor bleibt die tatsächliche Kühlmitteltemperatur nicht angenagelt bei 90°, sondern reagiert auf die Motorlast - mit ProBoost zeigt der entsprechene MWB so zwischen 83° und 97° auf der Landstraße meine ich. Das sollte auf der Autobahn nicht viel anders sein.

 

Da du das Kühlmittel erneuert hast - ist da vielleicht noch irgendwo Luft im Kühlsystem?

 

 

[Arthur4ik]

Einfach mal laufen lassen und den Deckel währenddessen öffnen? oder wie kriege ich eventuelle Luft da sinnvollerweise raus?

 

 

Luft sollte doch selbst entweichen, oder?

ich muss nochmal richtig loggen während einer längeren Fahrt..

[AlMg3]

Dann fassen wir mal kurz zusammen:

- Auch nach 20 km Fahrt kommt das Kühlmittel nicht auf 90° ProBoost Solltemperatur, nur im Stand ohne Kühlung durch Fahrtwind.

- Der G62/G2 scheint in Ordnung, da sowohl KI-Anzeige als auch OBD Interface eine Untertemperatur anzeigen.

- Luft im Kühlsystem scheidet wohl aus, auch wegen der Lage des G62 im Thermostatgehäuse schräg unten.

- Bleibt das Thermostat für die kennfeldgesteuerte Motorkühlung F265. Falls es in (teilw.) offener Stellung festgegangen ist, kann das deine Symptome erklären (hatte ich genauso beim ATL auch schon).

 

Daher mach doch mal wie oben schon vorgeschlagen einen Standlauf mit kaltem Motor und fühle mit der Hand, ob der Schlauch vom Motor zum Kühler zunächst kalt bleibt. Den Temperaturanstieg per Interface verfolgen; erst bei ca. 90° sollte das Thermostat aufgehen und der Kühlerschlauch warm werden (Achtung vor dem Motorlüfter!).

Falls der Schlauch deutlich vorher warm wird hast du den Übeltäter!

 

 

[Arthur4ik]

Moin,

 

Thermostat inkl. Gehäuse (Mahle Behr) und zur Sicherheit das Kühlmittelrohr wurde getauscht. Kühlsystem wieder dicht, Temperatur geht wieder auf 90° im KI.

 

war ganz schön teuer. hatte FP 400€ bis max 450€ versprochen, sind am Ende dann 590€ geworden, mal schauen, ob ich die bezahlen muss, Zeitaufwand wurde wohl etwas verkalkuliert. Mit 500€ wäre ich ja noch einverstanden.

 

LG

Arthur

 

[Kawa-racer]

vor 2 Stunden schrieb Arthur4ik:

Moin,

 

Thermostat inkl. Gehäuse (Mahle Behr) und zur Sicherheit das Kühlmittelrohr wurde getauscht. Kühlsystem wieder dicht, Temperatur geht wieder auf 90° im KI.

 

war ganz schön teuer. hatte FP 400€ bis max 450€ versprochen, sind am Ende dann 590€ geworden, mal schauen, ob ich die bezahlen muss, Zeitaufwand wurde wohl etwas verkalkuliert. Mit 500€ wäre ich ja noch einverstanden.

 

LG

Arthur

 

Mein Mech hier will ca. 280 Euro  ^^ ... hab ich jedenfalls mal vor 2,5 Jahren bezahlt

[vicos]

Mein A2 FSI kämpft weiterhin mit der MKL. Immer wieder springt die an. Falschluft und Verbrennungsaussetzer werden als Fehler hinterlegt.

Da der Wagen lange nur mit Super gefahren wurde, hatte der starke Verkokungen. Also neue Injektoren bekommen, damit wurde es schon deutlich besser. Auf Zylinder 2 ist die Kompression bei 10,5 Bar, die anderen Zylinder etwa bei 17-18 Bar. Mit einer Vape-Ziarette konnte ich im Ansaugtrakt einen Dampfaustritt hinter dem Saugrohrklappensteller feststellen, jedoch nicht die genaue Position ermitteln, selbst mit Spiegel nicht. (Habe das Ansaugrohr hinter dem LMM verschlossen und dann dahinter, wo der Schlauch des Ölabscheiders am Öldeckel mündet, Dampf eingeblasen.)

 

Im Rahmen der Wirtschaftlichkeit wird da bei 216tkm nicht mehr viel investiert, sonst hätte ich da auch schon die Boost Software drauf. Sonst ist der Wagen toll.

 

Heute fiel mir das seltsame Laufverhalten auf. Habe dazu ein Video gemacht. Ist das normal? Ist das der wechselnde Schichtladebetrieb? Ich dachte, der wechselt bei 3000 U/min-1?

 

Bei Bei 00:48 und 01:20 besonders gut hörbar. Allgemein läuft der Motor ziemlich ruppig. Im Videoton klingt das nochmal etwas stärker, als es tatsächlich ist.

 

 

[Sepp]

vor 53 Minuten schrieb vicos:

Da der Wagen lange nur mit Super gefahren wurde, hatte der starke Verkokungen.

ETBE verhindert nicht Verkoken sondern Klopfen, daher schützt Super Plus (das mehr ETBE enthält als Super) auch nicht vor Verkoken. Bei meinem FSI kamen die Fehlereintrage P0301 bis P0304 (Verbrennungsaussetzer) von defekten Zündspulen. Kann man über einen Quertausch testen, prüfen ob der Fehler mitwandert wenn man die Zündspulen von z.B. Zylinder 2 und 4 gegeneinander tauscht. Welche Fehlerspeichereinträge hast Du denn und sind diese nach dem Tausch der Einspritzventile immer noch vorhanden? Wie alt sind die Zündkerzen? Das ab Werk vorgesehene Wechselintervall von 60000km ist für den FSI reichlich optimistisch, ich tausche bereits nach 50000km.

 

Was Falschluft anbelangt ist der FSI - im Gegensatz zu den 1.4er Benzinern - sehr tolerant.

 

Zu dem Geräusch im Video kann ich nix sagen, ich höre da nix auffälliges. Natürlich hört es sich etwas anders an wenn man die Mikroposition ändert. Übrigens läuft der FSI im Standgas mit Lambda 1, also nicht im Schichtladebetrieb. 

 

Zur Kompression 10,5 bzw. 17 bis 18 bar: ich würde mal Ventile einschleifen oder einschleifen lassen oder zumindest mit Ventilreiniger rangehen. Der Ventilreiniger muss natürlich ins Saugrohr, in den Tank einfüllen bringt ja bei einem Direkteinspritzer nix. So kann man das jedenfalls nicht lassen. 

 

Hat er deutliches Leerlaufsägen -> mehr als +- 20 . . . 30 1/min? Dann kann ein neuer LMM Sinn machen. 

 

Noch ne "blöde" Frage: der Luftfilter ist nicht der erste.

 

PS: in diesem Thread geht es eigentlich nicht ums Auto reparieren, das eigentliche Thema war die Beobachtung dass der FSI im Notprogramm besser läuft als im regulären Betrieb. Später haben Tuning-Interessenten den Thread gekapert. Es dient nicht der Übersicht wenn man hier ein drittes Thema unterbringt.

 

Vielleicht kann ja ein Moderator ein neues Thema aufmachen, Vorschlag "FSI Falschluft und Verbrennungsaussetzer". 

 

 

 

[HellSoldier]

Grüße Zusammen,

 

besteht evtl. nochmal Interesse daran ne "Sammelbestellung" bei Adrian (ProBoost) zu machen und dann nen gesammelten Termin bei ihm zu machen? 

 

grüße

Marius

[poxipower]

Da im Juni endlich mein i3 zurückgeht und ich dann wieder FSI fahre, gäbe es meinerseits Interesse.

[Kawa-racer]

vor 19 Stunden schrieb HellSoldier:

Grüße Zusammen,

 

besteht evtl. nochmal Interesse daran ne "Sammelbestellung" bei Adrian (ProBoost) zu machen und dann nen gesammelten Termin bei ihm zu machen? 

 

grüße

Marius

Ich würde wahrscheinlich auch auf den Zug aufspringen. Jedoch noch dazu die Option zur Entfernung  vom Nox Sensor nehmen. Sicher ist sicher ^^ ... 

 

Gruß

[HellSoldier]

Aktuell stehen wir bei 4 Interessenten. Ich denke 6-8 sollten wir zusammen bekommen. Dann spreche ich mal mit Adrian.

 

Würde dann jeweils auch Interesse an einer Vorher/Nachher Messung bestehen?

 

grüße
Marius

 

[Audi_Coupe_S]

Ja, ich hätte Interesse, würde aber nur mein ausgebautes Steuergerät mitgeben.

[HellSoldier]

vor 42 Minuten schrieb Audi_Coupe_S:

Ja, ich hätte Interesse, würde aber nur mein ausgebautes Steuergerät mitgeben.

 

Würde in diesem Fall wenig Sinn ergeben. Da würde ich dich bitten mit Adrian selbst kontakt aufzunehmen.

 

Hier gehts primär um einen Termin/ein Treffen vor Ort.

[Audi_Coupe_S]

Ja, aber vielleicht kann doch dann einer mein Steuergerät mitnehmen und dort dann mit machen lassen, oder nicht? Von wegen Sammelbestellung.

[vicos]

Wie ist der aktuelle Kurs? Hätte auch Interesse.  Kann ich das selbe MSG auch weiter verwenden, wenn irgendwann ein neuen Motor rein kommt?

 

[HellSoldier]

vor 3 Minuten schrieb vicos:

Wie ist der aktuelle Kurs? Hätte auch Interesse.  Kann ich das selbe MSG auch weiter verwenden, wenn irgendwann ein neuen Motor rein kommt?

 

 

so lange es wieder ein 1.6er FSI mit dem Motorkennbuchstaben BAD ist, ja.

[Charly9702]

Ich hätte auch Interesse. Meine Frage wäre aber, ob es Nuerne89 in Dresden noch gibt? Hatte mal gelesen, dass er die Software auch flashen könnte. Die Nachricht ist aber schon ganz paar Jahre alt.