Gewinde an der Ölwanne für die Ölablassschraube defekt

**Fred_Wonz** · 12. Februar 2016

Hat jemand hier schon mal das Gewinde erneuert, an der Ölwanne für die Ölablassschraube ??

Ich bekomme die Ölschraube nicht mehr auf Zug !

Nun die Frage Helicoli plus Reparaturset Ölablass-GewindeM14x1,5 nutzen oder größeres Gewinde schneiden ?

**Sepp** · 12. Februar 2016

Wenn Du es aufbohrst passt nicht mehr der originale Kupferring, wäre aber auch kein grosses Problem.

Helicoil wird wohl auch 20 Ölwechsel halten. Dicht muss das Gewinde ja nicht sein, das macht der Kupferring.

**cmpbtb** · 12. Februar 2016

Bochumer Stopfen eindichten?

**Fred_Wonz** · 12. Februar 2016

Bochumer Stopfen wäre auch eine Alternative !

jopo010 · 12. Februar 2016

Um auf die Eingangsfrage zu antworten: Ja, habe es schon mal mit Heli- bzw. Baercoil gemacht. Das hält.

**Klassikfan** · 12. Februar 2016

Bochumer Stopfen wäre auch eine Alternative !

Hab noch einen da.....

**Fred_Wonz** · 13. Februar 2016

Wer hat denn hier im Forum so ein Gewindeschneideset für M14x1,5 ??

Für einmal schneiden will ich nicht über 100 Euro ausgeben !

Btte melden per PN.

Ganz um sonst will ich es auch nicht haben

Papahans · 13. Februar 2016

Bist Du sicher, dass das M14 x 1,5 ist?

Zündkerzengewinde hat M14 x 1,25 und sowas hätte ich da.

Habe ich in meinem Koffer und in Legden sowieso dabei.

**Fred_Wonz** · 13. Februar 2016

Bist Du sicher, dass das M14 x 1,5 ist?
Zündkerzengewinde hat M14 x 1,25 und sowas hätte ich da.

Habe ich in meinem Koffer und in Legden sowieso dabei.

Ja, bin mir sicher das es M14x1,5 ist !

Aber ich brauche den Helicoli-Gewindeschneider !!

Der ist größer als M14x1,5 sonst würde der Reparaturgewindeeinsatz ja nicht passen.

Ein normaler M14x1,5 würde mir NICHT reichen !weil das Gewinde vergurkt und wahrscheinlich nicht genug Fleisch vorhanden ist.

Sowas hier:

HELICOIL® plus ReparaturSet Ölablass-Gewinde M14x1,5 | eBay

Nur soviel Geld für einmal nutzen ist etwas happig !

McFly · 13. Februar 2016

Bochumer Stopfen eindichten?

Irgendwo hab ich im Forum gelesen das jemand den Ablaß einfach eingeklebt hat. Nix Gewinde nachschneiden, nix Helicoil, mußt nur noch den passenden Kleber finden, oder?

Cheers, Michael

Edit: Loctite 278 Schraubensicherung hochfest geht bis 200°C, sollte reichen.

Bearbeitet 13. Februar 2016 von McFly

KugelwiderWillen · 13. Februar 2016

Ich habe leider nur die M4 Variante von Baercoil hier....

Du könntest ja auch M 14x1,5 von Baercoil nehmen.

Kostet zumindest nicht die Welt:

Baercoil Gewindereparatur-Satz M 14x1,5 MIX: Amazon.de: Baumarkt

Ist natürlich immer rausgeworfenes Geld, da man diesen idR nur 1 oder 2 x benötigt...

Bearbeitet 13. Februar 2016 von KugelwiderWillen

**Fred_Wonz** · 13. Februar 2016

Einkleben ?

Wie lange soll ich denn Warten bis alles Öl ausgelaufen ist ? Das Öl tropft doch sehr lange nach.

Und ob der Kleber gut klebt, wenn da noch Öl im Gewindegang ist weiss ich nicht.

Dann müsste ich die Ölwanne abschrauben, alles sauber machen und dann kleben.

Dann kann ich auch das Gewinde neue schneiden. :rolleyes:

Irgendwo hab ich im Forum gelesen das jemand den Ablaß einfach eingeklebt hat. Nix Gewinde nachschneiden, nix Helicoil, mußt nur noch den passenden Kleber finden, oder?

Cheers, Michael

Edit: Loctite 278 Schraubensicherung hochfest geht bis 200°C, sollte reichen.

Mankmil · 13. Februar 2016

Dann müsste ich die Ölwanne abschrauben, alles sauber machen und dann kleben.
Dann kann ich auch das Gewinde neue schneiden.

Oder eine neue Ölwanne nehmen (TN: 032103603AA)?

Ist das keine Option? Für den 1.2 ist die Ölwanne sauteuer, aber der ist ja auch deutlich seltener.

Bearbeitet 13. Februar 2016 von Mankmil

**Fred_Wonz** · 13. Februar 2016

Ich glaube das ist KEINE Alternative !

siehe hier !

Oelwanne AUDI Originalersatzteil online 032103603AA

Oder eine neue Ölwanne nehmen (TN: 032103603AA)?
Ist das keine Option? Für den 1.2 ist die Ölwanne sauteuer, aber der ist ja auch deutlich seltener.

Mankmil · 13. Februar 2016

Huch! :eek: :crazy: Damit habe ich nicht gerechnet. Dagegen war die für den 1.2 ja fast ein Schnapp.

Gebraucht liegen die aber um die 60 Euro - wenn da das Gewinde i.O. ist, hast du Dich gegenüber dem aktuellen Zustand zumindest nicht verschlechtert.

**Fred_Wonz** · 13. Februar 2016

Dann kann ich das Gewindeschneideset von Helicoli kaufen !

Das wäre weniger arbeit als die ganze Ölwanne zutauschen

**Nachtaktiver** · 13. Februar 2016

Gib die Teilenummer mal bei Ebay ein.

**Fred_Wonz** · 13. Februar 2016

Ja und dann ??

Eine neue ( gebrauchte ) Ölwanne kostet um die 100 Euro!

Dann kann ich auch das Helicoil Reparaturset kaufen, da brauche ich die Ölwanne nicht tauschen.

Gib die Teilenummer mal bei Ebay ein.

**Nachtaktiver** · 13. Februar 2016

Ja dann mach das doch, ich versteh gerade den Eiertanz nicht. Vielleicht kannst den Satz auch in der Werkstatt deines Vertrauens ausleihen, normal haben die doch sowas da...

**Fred_Wonz** · 13. Februar 2016

Kein Eiertanz!

Ich frage nur, ob jemand hier im Forum so ein Reparaturset hat.

Dann kam der Hinweis , direkt eine neue ( gebrauchte) Ölwanne zu besorgen.

Was ich aber nicht für eine gute Alterntive halte: Zu teuer mehr Arbeitsaufwand etc..

Das ist alles !

Nur steht die Frage immer noch im Raum, ob jemand so ein Reparaturset hat.

Die Werkstatt meines Vertrauens hat es nicht (bzw. will es mir nicht leihen)

Ja dann mach das doch, ich versteh gerade den Eiertanz nicht. Vielleicht kannst du den Satz auch in der Werkstatt deines Vertrauens ausleihen, normal haben die doch sowas da...

**Nachtaktiver** · 13. Februar 2016

Ah, oke. Schuldigung...

**cmpbtb** · 13. Februar 2016

Einkleben ?
Wie lange soll ich denn Warten bis alles Öl ausgelaufen ist ? Das Öl tropft doch sehr lange nach.

Und ob der Kleber gut klebt, wenn da noch Öl im Gewindegang ist weiss ich nicht.

Dann müsste ich die Ölwanne abschrauben, alles sauber machen und dann kleben.

Dann kann ich auch das Gewinde neue schneiden.

Also ich denke mit einem vernünftigen bischen spaltüberbrückenden Dichtmittel müsste man das hinbekommen. Gut abtropfen lassen, mit was entölendem durchwischen, gut bestrichene Schraube reindrehen, fertig. Danach kann von innen ja ruhig sofort Öl dagegen laufen.

Ich würde Reinzosil oder so nehmen, da reicht eigentlich schon die Fläche unter dem Schraubenkopf...

hapese · 14. Februar 2016

Also ich denke mit einem vernünftigen bischen spaltüberbrückenden Dichtmittel müsste man das hinbekommen. Gut abtropfen lassen, mit was entölendem durchwischen, gut bestrichene Schraube reindrehen, fertig. Danach kann von innen ja ruhig sofort Öl dagegen laufen.
Ich würde Reinzosil oder so nehmen, da reicht eigentlich schon die Fläche unter dem Schraubenkopf...

Aber wenn das nicht hält (Klebstoffe haben immer das Problem mit der Langzeithaltbarkeit durch mech.-/Temp.-/Vibrat.-Beanspruchungen, ...) gibt's ne riesen Sauerei und ggf. einen Motorschaden gratis .

**Fred_Wonz** · 14. Februar 2016

Also, wenn sich die nächsten 2 Wochen keiner meldet, dass er ein Reparaturset für M14x1,5 hat , werde ich das Set kaufen !

Und dann gerne den Clubmitgliedern zur Verfügung stellen, wenn es gebraucht wird !

**Sepp** · 14. Februar 2016

In der Bucht gibt es auch M15 Reparatursets mit einem "normalen" Gewindebohrer. Kostet 20 Euro, hab aber keine Erfahrung ...

**Fred_Wonz** · 14. Februar 2016

Ja, es gibt auch ein Reparaturset normal :

HELICOIL PLUS Gewinde Reparatur Set M14 x1,5 - original BÖLLHOFF !! | eBay

und extra für Ölablassschrauben :

HELICOIL® plus ReparaturSet Ölablass-Gewinde M14x1,5 | eBay

Hier sehe ich den Unterschied allerdings nur bei der Schere und der Messlehre : Und das für den fast doppelten Preis ! :cool:

M14x1,5 ist M14x1,5 :erstlesen: das ist doch nur Preistreiberei !

Oder belehrt mich eines Besseren !

morgoth · 14. Februar 2016

Ich würde dir dann auch gleich ein Stahlbus Ablassventil empfehlen.

EVTL liese sich auch einfach ein Größeres Gewinde in die Wanne Schneiden und dann einfach ein anderes Stahlbus Ventil einsetzen, Vorteil: das Teil muss nicht mehr entfernt werden.

Papahans · 14. Februar 2016

Also ich könnte mir vorstellen, dass Benny in Ockstadt, dieses Helicoil-Werkzeug in seinen Schubladen/Schrank vorrätig hat.

Ist ja ein viel gebrauchtes Teil für Oldtimer.

jopo010 · 14. Februar 2016

Das Stichwort ist schon mehrfach gefallen: Baercoil. Kostet weniger und tut's genauso.

**Fred_Wonz** · 14. Februar 2016

Könntest Du das leihweise zum NRW Schraubertreffen am 27ten mit bringen ??

Also ich könnte mir vorstellen, dass Benny in Ockstadt, dieses Helicoil-Werkzeug in seinen Schubladen/Schrank vorrätig hat.
Ist ja ein viel gebrauchtes Teil für Oldtimer.

Papahans · 14. Februar 2016

Könntest Du das leihweise zum NRW Schraubertreffen am 27ten mit bringen ??

Wenn Du bei Benny anfragst, ob er das gegen ein kleines Entgelt hergibt, sehe ich kein Problem.

Wäre ja auch irgendwo eine Werbung für Ihn, bei dem A2 Club, wenn er sich coopreativ zeigt.

Audiophil · 14. Februar 2016

was haltet ihr davon, einfach ein M16-Gewinde hineinzuschneiden. Dann eine entsprechende Schraube mit Dichtung. Bei unserem soll das Gwinde auch nicht mehr gut sein. Das Werkzeug hätte ich.

**Fred_Wonz** · 16. Februar 2016

So habe jetzt das Reparaturset für die Ölablasschraube M14x1,5 gekauft !!

KugelwiderWillen · 16. Februar 2016

Welches haste jetzt genommen? Baercoil oder Helicoil?

**Fred_Wonz** · 16. Februar 2016

Helicoil

**Fred_Wonz** · 19. Februar 2016

So es ist vollbracht !

Wenn jemand Probleme mit dem Gewinde an der Ölwanne hat, habe ich die Lösung !

DerWeißeA2 · 19. Februar 2016

Koff-hoff...

reniar · 22. März 2016

..habe am1,4 er AUA jetzt (seit 9 Mt.) ein M15 er Gewinde mit entspr. Schraube - das ist leider nicht ganz dicht und nässt.

Jetzt habe ich ein Stahlbus mit M16 gekauft.

Frage kann man auf das M15 ein M16 Gewinde schneiden ist dafür genügend Wandung vorhanden - und ist das mit einem Gewindeschneider leicht machbar.

Vielen Dank im voraus für Antworten

**Sepp** · 22. März 2016

mit Kupfer bzw. Alu-Dichtring? Ich denke dass der Ring dichtet, nicht das Gewinde.

Vercingetorix · 22. März 2016

richtig, immer der Ring, nie das Gewinde. Kommt ja kein Hanf oder Teflon rein.

7. April 2016

Hat jemand schon einmal versucht das Gewinde damit instandzusetzen:

Zündkerzen Zuendkerzen Gewinde Reparatur M14*1,25 Gewindebuchsen Werkzeug 5 tlg | eBay Wäre ja ein M14x1,25.

Der Preis für die Ölwanne ist schlichtweg eine Frechheit!!!! Vor allem die neue Machart bei VAG ist ja, auf den ETKA-Preis noch 10-20% Aufschlag zu nehmen. Das Programm nennt sich bei VAG Cross.

Artur · 25. Juli 2018

Größeres Gewinde mit M15x1,5 und eine passende Ölablassschraube ist auch eine Lösung. Wahrscheinlich eine der schnellsten. Zumindest wenn man bei einer befreundeten Werkstatt das Werkzeug ausleihen darf.

DerWeißeA2 · 25. Juli 2018

Den Schneider vorher ordentlich mit Fett einstreichen, so bleiben die Späne im Fett kleben und geraten nicht in die Ölwanne.

Karat21 · 25. Juli 2018

Ah.....Fett ist also magnetisch für Aluspäne...

ChrisBuddy · 7. Januar 2020

Am 22.3.2016 um 18:18 schrieb reniar:

..habe am1,4 er AUA jetzt (seit 9 Mt.) ein M15 er Gewinde mit entspr. Schraube - das ist leider nicht ganz dicht und nässt.

Jetzt habe ich ein Stahlbus mit M16 gekauft.

Frage kann man auf das M15 ein M16 Gewinde schneiden ist dafür genügend Wandung vorhanden - und ist das mit einem Gewindeschneider leicht machbar.

Vielen Dank im voraus für Antworten

Auch mich ereilte kurz vor Weihnachten das gleiche Dilemma.

Deshalb stelle ich nochmal die Frage von reninar. Spricht von eurer Seite was dagegen M14 zu M16 größer zu schneiden? Dann würde ich mir auch gleich einen Bochumer Stopfen für M16x1,5 besorgen. Für M15 gibt's den nicht.

https://hermansdorfer.com/index.php/onlineshop/product/view/3/71

Bearbeitet 7. Januar 2020 von ChrisBuddy

DerWeißeA2 · 7. Januar 2020

Genau das was du vor hast, habe ich so schon am 1.2er gemacht. Mit ~~15,5er~~ 14,5er Bohrer vorgebohrt und dann M16x1,5 Gewinde eingeschnitten. Wie schon erwähnt, Bohrer und Gewindeschneider mit Fett einstreichen, zum Schluss noch mal mit (Alt)Öl nachspülen, also das Bohrloch.

**janihani** · 7. Januar 2020

Ich würde es mit Helicoil bzw. V-Coil reparieren

ttplayer · 7. Januar 2020

vor 2 Minuten schrieb janihani:

Ich würde es mit Helicoil bzw. V-Coil reparieren

oder Baercoil

Ne555 · 3. Mai 2020

Da es so noch nicht gefragt worden ist:

Welche Größe hat die originale Ölabblaßschraube?

Und wenn man eine größere nimmt, M15 oder M16 wurde genannt, woher nimmt man die? Ist das dann eine vom A4 oder so?

**janihani** · 3. Mai 2020

vor 44 Minuten schrieb Ne555:

Und wenn man eine größere nimmt, M15 oder M16 wurde genannt, woher nimmt man die? Ist das dann eine vom A4 oder so?

Es gibt Reparatursätze. Da sind entsprechende Schrauben dabei.

Gewinde an der Ölwanne für die Ölablassschraube defekt

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