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Dieselfilter Entlüfterschraube abgebrochen


Davidshoes
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HILFE!

 

Heute hab ich den 1.4TDI 66kW nach dem Turbotausch wieder zusammengebaut und gleich noch Ölwechsel gemacht. Auch den Dieselfilter habe ich ersetzt. Es ist die neuere Version, wo man nur noch den Einsatz wechseln muß.

 

Leider habe ich die Entlüftungsschraube (Kunststoff) etwas zu fest angezogen --> abgebrochen

 

Nun habe ich gesehen, es gibt nur den Einsatz mit Dichtungen oder alles, sprich Gehäuse inkl. Einsatz.

 

Das kann doch nicht war sein, wegen einem 3ct Teil soll ich für knapp 80€ einen komplett neuen Filter kaufen??? :eek:

 

Hat jemand eine Idee, ob man die Schraube auch einzeln bekommt?

 

Sonst funktioniert derA2aber wieder :)

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Ein Klassiker ;). Hab ich auch letzte Woche hinbekommen. Da hilft nur ein ungemein unkompliziert zu tauschendes, neues Gehäuse. Ich liebe die Entriegelungsknöpfe an den Schläuchen. Auch ist es spannend, ob man die Schläuche auf die richtigen Stutzen geschoben hat. Immerhin hat es der Freundliche am Lager gehabt.

 

Mein Fehler war, dass ich versucht habe an der kleinen Schraube den kompletten Deckel fest zu ziehen, gibt dann ein kurzes KNACK und das Ding ist ab. Dicht bekommt man es dann nimmer.

 

Also Filtergehäuse anders als im Leitfaden beschrieben nicht mit Diesel füllen, Deckel (20-25NM) ohne eingesetzte Schraube festziehen, dann erst die Schraube mit 2 NM eindrehen. Wenn die Schraube eingesetzt ist, kommt man durch deren Rand nicht mehr an den Sechskant des Deckels, was bei mir zu obigem Ergebnis führte.

 

Den neuen Filter habe ich dann so, wie er war, eingesetzt. Sprich die Befüllung mit Diesel hab ich mir gespart. Vorlaufleitung wieder öffnen, Auto sprang problemlos an. Nix mit orgeln oder so...

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Danke für die Anteilnahme.

 

Ich kann es trotzdem nicht glauben.

Es ist ja "nur" das Gewinde dieser 2ct Plastikschraube gebrochen.

 

Schieße ich jetzt also 78€ minus Filtereinsatz, welcher dann 60 000km nutzlos in der Ecke liegt, in den Wind.

 

Nützt ja nix - da muß ich jetzt durch.

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Problem ist ja, dass die Schraube nicht nur am Gewinde dichtet, sondern auch am Kopf, welcher dazu extra noch nen Dichtring hat. Bei mir steckte das Gewinde noch komplett im Gehäuse, rausgelaufen ist es trotzdem.

 

Eine am Gewinde und am Kopf genau passende (und dichtende) Schraube zu finden wird ein Kunststück...

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Da gebe es gegenmaßnahmen...

1.Gewinde sollte dann nicht komplett durchgeschnitten werden,

sondern nur ein paar mm nach dem konischen Ansatz.

2. Teflonband 2-3 mal um die Schraube Wickeln >Punkt 1. entfällt.

3. O-Ring (Sanitärbereich) für die Schraubekopf zusätzlich nutzen.

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4. ADAC + Feuerwehr anrufen, weil die Karre auf der Bahn stehen bleibt, Luft zieht und die Dieselpfütze darunter immer größer wird. Beides muss aufgrund der Pfuschreparatur natürlich selbst bezahlt werden...

 

Das Filtergehäuse kostet 70€ inkl. Filter. Der Filter allein rund 35€. Da stellt sich mir die Frage nicht, was ich mache.

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Es würde rein Theoritisch die stabilere lösung sein.

Und wenn dicht ist bleibt es auch dicht, alleine schon wegen

der größern Schraube kann das Drehmoment verdoppeln.

Wenn man es vernünftig macht, dann würde nichts dagegensprechen.

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Das Ding sieht so aus (siehe Anhang).

 

Es dichten oben und unten O-Ringe, unabhängig vom Anzugsmoment der Schraube.

Schraubt man diese etwas heraus, so läuft über die Quer- und Längsbohrung in der Schraube der Diesel ab.

 

Auf der Unterseite ist ein Antribskant für einen 10er Steckschlüssel.

Weiter hat die Schraube einen "Kragen" welcher verhindert, dass der Filterdeckel mit montierter Ablaßschraube entfernt werden kann (der Steckschlüssel passt dann nicht mehr drauf).

 

Einzige Möglichkeiten:

 

1) neuen Filter komplet kaufen (beim örtlichen Wucher (Un-)freundlichen 86€ :eek:

 

2) einen freundlichen Nachbarn / Kollegen fragen, ob er aus reiner Langweile eine Ersatz Spezialschraube aus Messing dreht und Bohrt. Kostet sicher mind. 30€ oder mehr.

 

Ich habe mich aus Zeitgründen für ersteres entschieden

 

Andere zuverlässige Reparaturmöglichkeiten sehe ich nicht.

Schraube.jpg.156689679395804ca77f00d5603bc1dc.jpg

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Beim alten Filter sieht die Schraube meine ich noch ein bissel anders aus, aber im Prinzip ists genau der gleiche Käse.

 

Könnte eine Nische sein, das Ding in stabil nach zubauen und es für 5-10EUR zu verkaufen :D

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  • 3 weeks later...
  • 9 months later...

:huh: So ich muss den hier mal wiederbeleben...

 

Meine Kugel ist heute beim :) zum Service, soweit so gut... Gerade einen Anruf erhalten ihnen wäre das Gehäuse schon beim öffnen entgegen gekommen. Jetzt meine Frage wo sitzt das Teil und wie kann das kaputt gehen?

 

Ich meine mich an nur mechanische Gewalt als Ursache erinnern zukönnen.

 

Lt. :) soll ich jetzt die Kosten für das Gehäuse übernehmen und Sie aus Kulanz den Einbau...:eek: 79,xx

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Das Ding bekommt man normalerweise nur durch falsches Ansetzen (an der Ablassschraube statt am Gehäusedeckel) kaputt, der Tausch selbst ist in 15 Minuten passiert, wenn man da eh schonmal dran ist. Gehäuse sitzt links vor der Hinterachse unter einem Hitzeschutzblech.

 

Material du, Arbeit die ist ein blöder Deal für dich...

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Wenn es ein Verschleißteil wäre würd ich das ja einsehen. Aber was soll an einem Kunststoffteil kaputt gehen wenn keine Kräfte darauf wirken?!

 

Das letztemal war er auch da zum Service... vll damals schon zufest angezogen und Glück gehabt jetzt ist es dann halt zerfallen, wie auch immer man sich das vorstellen muss das ein Teil welches 40tkm gehalten hat aufeinmal zerfallen tut .. :huh::confused:

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Hai,

 

hat evtl. jemand noch solch eine defekte Plastikschraube und kann sie mir zusenden?

 

Ich kann versuchen das Teil in unserer Werkstatt drehen zu lassen.

 

Eine technische Zeichnung wäre natürlich auch genial.

 

Gruß Dejad

Edited by dejad
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  • 10 months later...

Hallo -

 

A2 steht gerade beim :) -zum LL-Service + Dieselfilterwechsel.

Habe bei der Abgabe auf die 2Nm hingewiesen.

 

Bin mal gespannt, wann ich diesen Anruf erhalte:

Auto wird heute nicht fertig, müssen noch auf das DiFi-Gehäuse warten....

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ja, mit zunehmenden Alter wird man risikofreudiger.

Gestern z.B. hab' ich sogar erfolgreich das 'Spiel' vom Handbremshebel beseitigt indem ich die Mutter bei der Fgst.-Nr. etwa eine halbe Umdrehung in die richtige Richtung drehte.

 

;)

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Bin mal gespannt, wann ich diesen Anruf erhalte:

Auto wird heute nicht fertig, müssen noch auf das DiFi-Gehäuse warten....

 

 

.... grrr....

Treffer - versenkt!

Ich hab's geahnt! Etwas MUSS schieflaufen.

 

Es war zwar nicht das Gehäuse, sondern der Filter himself, welcher bei der Teilelieferung nicht mitgekommen ist.

Also haben die morgen nochmal die Chance, die Schraube zu lynchen.

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ja, mit zunehmenden Alter wird man risikofreudiger.

Gestern z.B. hab' ich sogar erfolgreich das 'Spiel' vom Handbremshebel beseitigt indem ich die Mutter bei der Fgst.-Nr. etwa eine halbe Umdrehung in die richtige Richtung drehte.

 

;)

 

Hast hoffentlich auch die Hinterräder auf Freilauf überprüft danach?

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  • 1 month later...
  • 2 weeks later...

So, mir ist das auch passiert... abgerissen ist sie, die gute Schraube... Aber ich frag morgen mal unseren Laborleiter in der UNI, wir haben da gute Technik... mal sehen ob ich da eine gedreht bekomme...

Ist doch voll nervig, die Schraube ist mir aufm halben Weg schon abgerissen... Und nein, ich hab sie nicht schräg angesetzt... das kleine Gewindestück konnte ich ganz leicht raus holen...

na mal sehen was morgen dabei raus kommt...

 

mfg matthias

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hallo,

 

hab' beim Schraubertreff v.a. mit Hilfe eines weiteren 1.2er Fahrers (Name hab' ich leider vergessen) den Dieselfilter gewechselt, allerdings ohne die Entluefterschraube zu entfernen. Geht mit einem Maulschluessel eigentlich ganz gut (wie vom jungenA2ler oben beschrieben), allerdings klascht der Diesel schon etwas unkontrollierter runter.

Da der Deckel etwas klemmte und der Kunststoff nicht ganz so fest ist, hat fuer die erste 1/2 Umdrehung einer am Schluessel gedreht und der andere etwas an die kleinen "Nasen" am Deckel geklopft.

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So,

heut Nachmittag, spätestens jedoch morgen, bekomme ich meine Schraube. Ein Freund ist Dreher und fertigt mir die eben mal an. Bloß, aus Kunststoff wird es nicht werden, wird aus Messing. Ich hab mich entschlossen, die Bohrungen weg zu lassen, das entwässern bekommt man auch so hin denke ich. :)

 

mfg matthias

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So, von wegen 80,-€ und ein Gehäuse was dann nur dumm rum liegt... :D

 

http://desmond.imageshack.us/Himg402/scaled.php?server=402&filename=schraube.jpg&res=medium

 

und eingebaut sieht es dann so aus... achso, dicht ist`s auch :cool:

 

http://desmond.imageshack.us/Himg29/scaled.php?server=29&filename=filtergehuse.jpg&res=medium

 

gute Fahrt

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Genauso hätte ich das auch gemacht. Mal sehen wann es bei mir

soweit ist. Bis jetzt hatte ich das Ding noch nicht angefasst.

Wenn soweit ist dann mache ich es bei der Firma, weil dann kann

ich gleich so ein teil drehen.

Es sei denn du hast die Massangaben und teils sie uns mit.

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  • 5 months later...

Et iss wieder passiert - inner freien Werkstatt. Und ich sach noch, Finger wech vom Entlüfterventil oder mit nich mehr als 2 Nm anziehen. Über Nacht hatte ich eine Diesellache unnerm Automobil.

 

Werkstatt bekennt sich schuldig, muss aber Ersatzteil noch besorgen. Aus Kostengründen und der Arbeitszeit wegen wollen die aber nur den Deckel umschrauben und den Rest des Gehäuses behalten:rolleyes:.

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  • 2 months later...

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