Funkuhr beim A2?

[Gast erstens]

Nein kann nicht sein, gibt es leider nicht . Und die Frage hatten wir auch schon, daher mache ich mal zu.

Funkuhr geht nicht?

[t1homas]

Da es weiter oben ja schon angesprochen wurde, mal die Frage:

Bekommt man das KI vom A3 in unseren Modell zum laufen oder muß man recht viel Umbauen.

Es wäre halt auch wegen den Versuchen mit der Standheizungs-Steuerung sicher für einige intresannt?

[Papahans]

Ich habe bei meiner Suche nach Funkuhrmöglichkeiten diesen alten Thread gefunden.

 

Meine Frage, gibt es mittlerweile Möglichkeiten, die Uhr per Funkmodul zu steuern?

[Mankmil]

Wenn man die Uhr via CAN stellen kann, hätte ich ne Idee.

[Papahans]

Wenn man die Uhr via CAN stellen kann, hätte ich ne Idee.

 

Wie ich in dem Thread gelesen habe, gab es bei Conrad mal einen Universalsatz. Ist mir auch noch von früher in Erinnerung.

Aber Alles was mit Strom zu tun hat, ist er noch so gering, davon habe ich keine Ahnung.

Mir würde es nur gefallen, wenn ich nicht immer die Sommer- bzw. die Winterzeit umstellen müsste.

 

Ist ja so anstrengend.

[morgoth]

first world problems

[Tomssen]

Endlich diese Zeit-Umstellerrei abschaffen.

Das ist wohl die Lösung.

[Papahans]

Endlich diese Zeit-Umstellerrei abschaffen.

Das ist wohl die Lösung.

 

Das ist dann wie bei allen Dingen.

 

Ist dann die Umstellung zurückgeführt, schreien die Anderen und wollen die Umstellung wieder haben. :(

[JulesA2]

Hi

 

Ist zwar schon ne Weile her, aber für die, die es nachrüsten wollen; das Modul vom A8 D2 passt.

 

4D0919145A

[arosist]

Hi

 

Ist zwar schon ne Weile her, aber für die, die es nachrüsten wollen; das Modul vom A8 D2 passt.

 

4D0919145A

 

Hast du es denn selbst erfolgreich eingebaut?

Funktioniert es auch?

Gibt es Bilder davon?

 

Irgendwie überzeugt es mich nicht so richtig.

[JulesA2]

Bilder gibt es nächstes WE

[JulesA2]

Weitere Bilder nächstes WE:

Bearbeitet 24. Februar 2015 von Bedalein
Bild auf A2-Server gespeichert

[Ailas_Herrchen]

Wenn man das Modul bei e... sucht findet man Module für die Navigation! Wissen da die Verkäufer nicht was sie da verkaufen?

[Artur]

Und wie wird es angeschlossen?

[Ailas_Herrchen]

Durchlesen des Threads von Anfang an und du weißt es. Ich hab nen 02er mit FIS+ da stehen die Chancen gut das der Anschluss an der KI da ist.

[Deichgraf63]

Und dann sieht es nach einem einfachen Kombiinstrument ohne Bordcomputer aus, wie es auch mein 2001er Alufisch hat. Und wenn es da nur aufgesteckt werden muß, wäre es eine lohnende Investition. Ich hasse die Umstellerei und auch ungenaue Uhren.

 

Gruß

 

Uli

 

Ergänzung: Hier mal Fotos von dem Teil auf einer englischsprachigen Seite: D2 radio controlled clock receiver p/n 4D0 919 145 A - A8 Parts Forum

Bearbeitet 21. Februar 2015 von Deichgraf63
Ergänzung

[Ailas_Herrchen]

Gut, dann sind die Verkäufer bei e.... bestens informiert, wenn sie von Navigation schreiben.

[ra9na]

Aber man muss noch mit VAGCOM ran und hoffen, dass die Pins am Kombi dran sind...

Ansonsten: Nice find!!!!

[Ailas_Herrchen]

Ja, ich Check erstmal die KI ob die Stifte dran sind. Die Angebote bei e.... sind alle weg! Wer hat den eingekauft hier?

[Pater B]

*hust*

[Lupo_3L]

[herr_tichy]

*pfeif*

[Karat21]

da sind bestimmt auch noch welche in die Schweiz gegangen....

Wenn man einen "grossen A2-Fuhrpark" hat, gibt es da bestimmt was zum Tauschen.

[mak10]

da sind bestimmt auch noch welche in die Schweiz gegangen....

Wenn man einen "grossen A2-Fuhrpark" hat, gibt es da bestimmt was zum Tauschen.

 

Äh nö habe gerade eine andere Baustelle:kratz:

[Ailas_Herrchen]

Jetzt habt ihr hier voll den Druck aufgebaut, verdammt jetzt hab ich auch so ein Ding gekauft:)

Wann ist Treffen zum Einbau und freischalten?

[McFly]

Mädels, eventuell stehe ich aufm Schlauch, aber war nicht die Quintessenz der vorherigen Beiträge das auf dem A2 KI die notwendigen Bauteile fehlen, und selbst nach dem Nachlöten die Firmware im KI die Funkuhr nicht unterstützt? Also nix plug & play und mal eben per VCDS freischalten.

 

Bitte um Aufklärung!

Cheers, Michael

[Tho]

Hängt scheinbar vom KI ab, ob die PINs dran sind.

Aber es sind doch sowieso keine Funkuhren mehr in der Bucht.

btw: Beim TT hab ich nach 2 Jahen erst gemerkt das er 'ne Funkuhr hat und man die einschalten kann.

[Papahans]

Wenn ich mit dem Suchbegriff: "Audi Funkuhr" suche, finde ich mindestens 20 Stück in E...

Sind das andere?

[Tho]

Naja, ich würde schon bei der Teile Nr. bleiben die sich als funktionstüchtig herausgestellt hat.

Oder sind die Modellübergreifend gleich?

[McFly]

Hängt scheinbar vom KI ab, ob die PINs dran sind.

Was'n "scheinbar"? Also "Pins da", es geht, "Pins nicht da", geht nicht? Ist das verifizierbar? Und die Umstellung zu "keine Pins da" kam später. Hab ja einen 04er, lohnt sich dann wohl nicht nachzuschauen, oder?

 

Cheers, Michael - der davon ausgeht, daß so ziemlich alle Zeitmodule aus dem Zeitraum funktionieren müßten (A4, TT, A8). Ist doch alles dieselbe Architektur...

[Ailas_Herrchen]

Ich hab Hoffnung da Baujahr 02!

Wenn es nicht passt dann ab verkaufen damit:)

[jopo010]

Nur so eine Idee: Ist es nicht geschickter erstmal zu schauen, ob das Ki das entsprechende Anpassungskanal hat?

[McFly]

Nur so eine Idee: Ist es nicht geschickter erstmal zu schauen, ob das Ki das entsprechende Anpassungskanal hat?

 

Auch so:

A4 ziehe ich zurück. Nach ETKA gehen wohl tatsächlich nur die Module vom ersten TT und A8 D2, zumindest sind es die einzigen, die ein passendes Kabel dran haben. Ansonsten sind alle späteren Module wohl gleich, lt. SLP vom D3 hat das Modul drei belegte Pins, einmal Masse, einmal Spannung vom KI, und einmal Signal zum KI. Kann ja mal jemand mit nem SLP vom TT vergleichen. Würde die Gebrauchtteilauswahl etwas erweitern...

 

Cheers, Michael

Bearbeitet 24. Februar 2015 von McFly

[misterconvertible]

wenn das hier ein neuer Versuch ist bin ich dabei

werde das zuerst bei einem ausprobieren, wenn es klappt

ist der zweite auch dran

[Ailas_Herrchen]

Mein Modul ist heute angekommen. Ist von einem A8 D2 mit den 4 poligen Stecker wo drei belegt sind.

Ja sicher kann man vorher schauen. Wollte ich auch aber was soll es, manchmal bestellt man halt einfach ohne drüber nach zu denken.

[McFly]

Ist von einem A8 D2 mit den 4 poligen Stecker wo drei belegt sind.

Mach mal bitte ein Foto wo man die Belegung sehen kann. Aus dem Stromlaufplan vom D2 geht leider nicht hervor welche Leitung was ist, sollten aber gelb, rot und schwarz sein, richtig?

 

Die Module der neueren Modelle, von denen es vieeel mehr am Markt gibt, haben bl/ge (Signal), bl/ro (12V+) und braun (Masse).

 

Cheers, Michael

 

P.S. Vom TT hab ich übrigens keinen Stromlaufplan gefunden in dem das Funkmodul vorkommt obwohl es die im ETKA für den TT gibt...

[Ailas_Herrchen]

Foto gibt es morgen. Ja schwarz, rot und gelbes Kabel am Stecker.

[Ailas_Herrchen]

So hier das Foto vom Stecker.

[Lupo_3L]

Also bei meinem 3L bj 7/2001 ging es anzupassen.

Allerdings ist das Modul noch nich eingebaut, also kann ich noch nicht sagen ob es 100% funktionieren wird.

[Tho]

P.S. Vom TT hab ich übrigens keinen Stromlaufplan gefunden in dem das Funkmodul vorkommt obwohl es die im ETKA für den TT gibt...

8N oder 8J?

[McFly]

8N oder 8J?

8N

[herr_tichy]

Kann mal einer der Besitzer das Ding an Spannung und Oszi hängen und rausfinden, was da für ein Protokoll rausfällt?

[mmoeller]

Interessant wäre ob eines der Teile 4D0919145 (auch vom A8 aber für frühere Fahrgestellnummern) oder gar 4B0919145A, 8K0919145A (da müsste man sicher noch ein passendes Kabel bauen, aber sonst?) auch passen oder passend gemacht werden können vom elektrischen her. Oder vielleicht das Modul "CE DCF-Empfängerplatine" von Conrad?

 

http://www.conrad.de/ce/de/product/641138/CE-DCF-Empfaengerplatine

[Lupo_3L]

Wurde hier eigentlich schon geschrieben welche Kabel an welche Pins angelötet werden müssen?

[Sepp]

Hi,

 

ich möchte mal mein geballtes Halbwissen über DCF77 im Zusammenhang mit Autos loswerden:

 

Allgemein kann man zu DCF77 sagen daß das noch Rundfunktechnik im Klassischen Sinne ist: viel Aufwand auf der Sendeseite, wenig Aufwand bei den Empfänger. Eine rein deutsche Veranstaltung, vermutlich gibt es nur einen einzigen Typ Empfängerchip auf der ganzen Welt.

 

Oszi dranhängen kann man sich fast sparen, da wird genau der Verlauf rauskommen wie er bei WIKI beschrieben ist. Könnte natürlich auch invertiert sein.

 

Zu den damaligen Kombiinstrumenten mit DCF77: ausser Audi hat sich da Ende der 90er kein Autohersteller rangetraut, es gab ja auch Anfangs das eine oder andere Problemchen.

 

Die ersten Kombis haben nur nachts um 3:00 gestellt damit der Fahrer sehr wahrscheinlich nicht durch eine rückwärts laufende Uhr irritiert wird und nur bei Fahrzeugstillstand. Leider gibt es Leute die ihr Auto zuhause in einer Tiefgarage haben in der es keinen Funkempfang gibt . . .

 

Anfangs war auch keine Stunde verstellbar, das ist dann lustig wenn man nach England fährt, gerade die Uhr an die lokale Zeit angepasst hat und der Funkempfänger die Uhr dann wieder zurückstellt.

 

Kombihersteller waren damals für den A3/A4/A6 wahlweise Magneti-Marelli und VDO, beim A8 und A2 nur VDO und beim TT nur Magneti-Marelli. Hinweise zu irgendwelche D-Ständen des TT können deshalb nicht auf den A2 übertragen werden.

 

Anfangs war der Empfänger bei VDO im A3/A4/A6-Kombi untergebracht, bei Magneti huckepack auf der Rückwand des Instruments. A8 kenne ich leider nicht.

 

Als S-Bahn-Fahrer bin ich sehr an einer genauen Uhr dank DCF77 interessiert, wenns geht will ich nachrüsten. Wie gesagt - wenns geht dann gehts bestimmt mit jedem Modul. Voraussetzung ist natürlich dass die SW im Kombi mitspielt.

[Ailas_Herrchen]

Ich hab den Empfänger mal auf gemacht.

[Ailas_Herrchen]

Und noch eines.

[Ailas_Herrchen]

Und das letzte.

[herr_tichy]

Schade, nix lesbar wegen vergossen.

[misterconvertible]

ich habe da mal Bilder:

als Buchse habe ich ein altes Disketten Laufwerk genommen.

dann Masse ausgemessen.

Mal sehen ob es jetzt funktioniert

 

leider sind die Bilder nicht in der richtigen Reihenfolge;)

Bearbeitet 28. Februar 2015 von misterconvertible