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Könnte sein, dass ihn jemand kauft, der sich nicht so auskennt mit 1,2 TDI, da der Händler Garantie gibt. Da ist man ja erst mal auf der sicheren Seite.
.... soweit ich weiss, sind die baugleich ...der AGR Kühler oben vom BHC sieht genauso aus wie mein ATL, also Form, Rohrabgänge...
Im ETKA ist nur noch eine Nummer für ATL und BHC gelistet. Index J. Auf meinem ATL Rohr ist Index K (wurde ersetzt, war früher H)
Die Airbags aus der Ära des A2 sind baugleich mit den Airbags aus dem A4 B6, A8 D3, A6 4B, A3 8L /8P. Auch der vom TT passt hat aber keinen silbernen Ring sondern einen mit angedeuteten Löchern...
Sehr oft sind auch Airbags ab Werk mit Nummern aus dem A4 oder A6 verbaut. Wenn das fachmännisch gemacht ist, ist das Null Problem...
Nichts im Fehlerspeicher!
Da würde ich mal auf eine alternde Krafstoffpumpe im Tank tippen, evtl auch noch das Kraftstoffpumpenrelelais altersschwach (das kann man einfach mal überbrücken, so dass die Pumpe dauerhaaft läuft) und sehen ob er dann besser läuft, wenn nicht ist es ziemlich sicher die Pumpe im Tank, die zu wenig Fördermenge bringt.
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