Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread

[DerTimo]

Und ansonsten hilft immer ein kurzer Anruf beim Audi-Teiletresen - da erfährste sofort und tagesaktuell, was wie verfügbar ist.

Billige Matten gibts natürlich zB in der Bucht, aber die Qualität ist dann mitunter auch sehr billig und ruckzuck wieder ein Loch drin.

Bearbeitet 24. Juli 2015 von DerTimo

[spocksbrain]

Muss man beim ATL Motor falls man den Tank versehentlich leer gefahren hat, entlüften? Bei neueren Dieselfahrzeugen ist das wohl nich mehr nötig. Aber bei unseren ...

[herr_tichy]

Mach. Gut ist es für die PDs auf keinen Fall, wenn sie trocken laufen.

[spocksbrain]

Also... erst Diesel rein und dann manuell entlüften? Oder geht das schon per OBD ???

 

Übrigens ... schickes neues Farbbild...

[herr_tichy]

tichy, jetzt auch in Technicolor™

 

Ja, ich habs nach dem Zusammenbau vom Golf so gemacht. Diesel war ja schon drin, also hab ich erst vor dem Motor aufgetrennt und mit einer riesigen Unterdruckpumpe gezogen bis Diesel kam, dann Motor dazwischen und das gleiche dahinter, um Diesel durch den Motor zu ziehen.

 

Also, um ehrlich zu sein, ich wollte es so machen, dann fiel mir auf, dass der Golf eine elektrische Pumpe im Tank hat und die hab ich dann kreativ missbraucht. Aber beim A2 wäre das die Methode.

 

Mein Schrauber meinte "Jeder Hub den die PDs trocken machen ist purer Verschleiß.". Hab ich dann mal so geglaubt.

[McFly]

Muss man beim ATL Motor falls man den Tank versehentlich leer gefahren hat, entlüften? Bei neueren Dieselfahrzeugen ist das wohl nich mehr nötig. Aber bei unseren ...

Naja, nach Arbeiten an der Tandempumpe oder Dieselfilterwechsel wird auch so lange georgelt bis er wieder läuft. Dauert auch nicht lange bis wieder Diesel bis nach vorne gezogen wurde, ich wuerde da ganz faul dreimal den Schluessel fuer je 5 Sek festhalten...alternativ an der Tandempumpe schon mal "vorsaugen"...und hinterher ausspucken nicht vergessen.

 

Cheers, Michael

[Audia5sport]

Nach dem Starten des Motors (AUA) kommt ein Warnton und das Lenkrad Symbol leuchtet 2-3 Sekunden auf. Währenddessen Lenkung schwergängig.

Danach Servolenkung unauffällig. Nicht nach jedem Start. Aber meistens.

 

Mögliche Ursachen?

Servoölstand ist in Ordnung.

[Artur]

Schwache Batterie. Wenn laden nicht hilft, austauschen.

[A2-s-line]

Ich bringe Dir am Samstag mal eine Batterie mit, sofern Du bis dahin keine neue hast

[A2-D2]

 

Mein Schrauber meinte "Jeder Hub den die PDs trocken machen ist purer Verschleiß.". Hab ich dann mal so geglaubt.

 

Kann nicht so schlimm sein. Wieso? Weil wir n Haufen A2 haben, die über Nacht keinen Treibstoff mehr in der Leitung haben wegen Riss im Dieselfilter - und die Leute fahren damit teilweise Ewigkeiten. Die Folge müsste dann sein, dass viele Leute Motorprobleme aufgrund defekter PD haben. Merke davon aber nichts im Forum.

[herr_tichy]

Hm. Stimmt auch wieder.

[Joachim_A2]

Weil wir n Haufen A2 haben, die über Nacht keinen Treibstoff mehr in der Leitung haben wegen Riss im Dieselfilter - und die Leute fahren damit teilweise Ewigkeiten.

Der Riss im Dieselfiltergehäuse wäre aber ggf. leicht zu testen bzw. festzustellen... "A2 springt, vorwärts in einer ansteigenden Garageneinfahrt stehend, nicht mehr an" mit den beiden Antworten "Dieselfilter zu fest angezogen => Riss" und einer kleinen Korrektur des "nötigen Anzugsdrehmoments auf 2 Nm".

[herr_tichy]

Darum gehts nicht, es geht darum, ob die PDs trocken laufen dürfen.

[DerTimo]

Nur, weil grad kein Schmierstoff gefördert wird, läuft da nichts trocken, zumindest nicht binnen weniger Sekunden. Eine gewisse Menge Öl bleibt immer vor Ort, so schnell sterben Motoren nicht...

[herr_tichy]

Die PDs werden vom Diesel geschmiert. Kein Diesel, keine Schmierung.

 

Aber ja, Manuel hat vermutlich Recht, die ganze Rumorgelei bei defekten Filterghäusen hat bis jetzt noch keins getötet. Naja, ich entlüfte trotzdem weiterhin, besseres Gefühl und so

Bearbeitet 29. Juli 2015 von herr_tichy

[Audia5sport]

Wenn Abgase hörbar am Auspuffkrümmer entweichen,

Welche Möglichkeiten der Reparatur gibt es da? Nur Austausch?

Oder geht das auch anders? (AUA-Motor)

 

Bei welchen Kosten ca. ?

[herr_tichy]

Wo kommts denn raus? Riss im Guss oder am Flansch?

[Artur]

Guss lässt sich nicht wirklich schweißen. Ich habe jedoch schon früher Risse damit erfolgreich abdichten können.

 

Ähm, wollte sagen dass ich schon von Leuten gehört habe die das gemacht haben. Sah aber fürchterlich aus.

 

Bearbeitet 29. Juli 2015 von Artur

[Audia5sport]

Wo kommts denn raus? Riss im Guss oder am Flansch?

 

Ist noch nicht genau lokalisiert. Muss mit dem Wagen mal zu einem ST. Vielleicht finden wir dann die genaue Stelle.

 

Artur, dann bist Du vielleicht "mein Mann" :-)

 

Meine freie Werkstatt, die mal kurz über den Wagen drüber geschaut hat, vermutete Riss im Krümmer. Habe aber nichts machen lassen ausser Bremslichtschalter. Der musste sein, weil ohne fahren ist suboptimal bis gemeingefährlich.....

[Papahans]

Ich meine, dass ich ein neues Flexrohr gesehen hätte.

Kann sein, dass das nicht richtig verschweißt ist.

[Audia5sport]

Ich meine, dass ich ein neues Flexrohr gesehen hätte.

Kann sein, dass das nicht richtig verschweißt ist.

 

 

Ja stimmt, von neuem Flexrohr hat der Verkäufer was erwähnt....

[McFly]

Chemiker gefragt:

Wenn Gummiteile durch längere Einwirkung von Kaltreiniger gequollen sind, schrumpfen die wieder auf Ursprungsgröße wenn man sie aus der Suppe rausnimmt? Oder kann man sie in irgendwas reinlegen was die Quellung rückgängig macht? Wäre gerade kosten- und arbeitsmässig ne ziemlich wichtige Frage...

 

Bedankt, Michael

[DerTimo]

Radio Eriwan sagt: im Prinzip nein.

[Audia5sport]

Schwache Batterie. Wenn laden nicht hilft, austauschen.

 

Edit: (Antwort von Artur bezog sich auf meine Frage aus #2457)

 

Artur, Du hattest ja sowas von Recht

 

Kaum ist eine neue Batterie drin (Varta F17), sind alle Probleme beim Starten wie vom Winde verweht.....

Kein Piepen, kein Lämpchen, keine Servo Probleme.

 

Manchmal ist die Lösung so einfach....freu

Bearbeitet 31. Juli 2015 von Audia5sport

[A2 Fahrer]

Bei meinem A2 wird die geöffnete hintere rechte Tür im FIS nicht mehr angezeigt und sie entriegelt sich auch nicht mehr per Tastendruck, es sei denn man entriegelt sie von innen mechanisch (2 mal ziehen)

 

Ist daran ein defekter Türkontaktschalter schuld?

[Bedalein]

Mit großer Wahrscheinlichkeit. Was sagt denn der Fehlerspeicher?

[A2 Fahrer]

Tür hinten rechts entsafed nicht

 

 

Per Knopfdruck auf die Funkfernbedienung lässt sich die Tür dann allerdings normal öffnen

[DerWeißeA2]

Nach dem Starten des Motors (AUA) kommt ein Warnton und das Lenkrad Symbol leuchtet 2-3 Sekunden auf. Währenddessen Lenkung schwergängig.

Danach Servolenkung unauffällig. Nicht nach jedem Start. Aber meistens.

 

Mögliche Ursachen?

Servoölstand ist in Ordnung.

 

Edit: (Antwort von Artur bezog sich auf meine Frage aus #2457)

 

Artur, Du hattest ja sowas von Recht

 

Kaum ist eine neue Batterie drin (Varta F17), sind alle Probleme beim Starten wie vom Winde verweht.....

Kein Piepen, kein Lämpchen, keine Servo Probleme.

 

Manchmal ist die Lösung so einfach....freu

 

Hast du vorher mal den Ladestrom gemessen. Wenn der Ladereglers nicht mehr ordentlich arbeitet, nützt dir die neue Batterie auch nicht lange.

[Audia5sport]

Hast du vorher mal den Ladestrom gemessen. Wenn der Ladereglers nicht mehr ordentlich arbeitet, nützt dir die neue Batterie auch nicht lange.

 

Danke, werde das mal prüfen

[A2-D2]

Wie kann man denn mit dem Equipment eines Durchschnitthaushalts den Ladestrom messen? Da geht doch maximal die Ladespannung zu messen, oder?

[Artur]

Stimmt, das geht am besten mit einer Stromzange. Da aber die Servo nach einem kurzen Gasstoß anläuft, gehe ich davon aus dass der Laderegler i.O. ist. Auch dürfte das Batteriesymbol nach dem Start nicht mehr leuchten.

[Audia5sport]

Stimmt, das geht am besten mit einer Stromzange. Da aber die Servo nach einem kurzen Gasstoß anläuft, gehe ich davon aus dass der Laderegler i.O. ist. Auch dürfte das Batteriesymbol nach dem Start nicht mehr leuchten.

 

Artur, das Batterie Symbol leuchtete auch mit der alten Batterie nicht.

Nur das Lenkrad symbol. Und nach ein paar Sekunden ging die Servo dann und die Lenkrad Lampe ging aus.

[Artur]

War es noch die erste Batterie? Dann mache dir mal keinen Kopf. Einen defekten Laderegler erkennt man i.d.R. an einer leuchtenden Batterielampe.

[jopo010]

Sehe ich auch so. Alte Batterie => hoher Innenwiderstand =>hoher Spannungseinbruch unter Last (Anlasser). Da kann es schon sein, dass diverse Systeme aussteigen.

 

Bateriesymbol ist entgegen seiner Bezeichnung eher ein Indikator für die LiMa-Funktion.

[Audia5sport]

Ja, war die erste Batterie von 2001.

Das dicke Kabel am Pluspol wurde auch ziemlich warm beim Fahren.

Was ich nicht wirklich verstanden habe.....

 

Danke für Eure aufmunternden Worte.

Ich beobachte das mal......

Bearbeitet 31. Juli 2015 von Audia5sport

[jopo010]

Mal ne blöde Frage in dem Zusammenhang: Zumindest in den Messwertblöcken von BBY ist "Generatorlast" zu finden.

Weiss einer, was das zu bedeuten hat? Tatsächliche von der LiMa gelieferte Leistung oder eher Lastanforderung?

[Artur]

Keine Ahnung. Wahrscheinlich die gelieferte Leistung. Sonst müsste man davon ausgehen dass der Laderegler 'Befehle' entgegen nimmt und verarbeitet. Oder wie ist 'Lastanforderung' zu verstehen?

 

@Thor (aka A2-Messie or Audia5sport ): Warmes Pluskabel indiziert einen hohen Übergangswiderstand (schlechter Kontakt) am Batteriepol. Schmirgeln und mit Polfett behandeln.

[Klassikfan]

Kann man ABS-Kunststoff mit normalem Heißkleber verkleben?

 

Konkret: Ich will eine Buchse (Metall) in ein Verkleidungsteil (Handbrems-Buckel) hinterrücks einkleben. Klar, daß ich mir mit dem Metall was einfallen lassen muß. Aber klebts wenigstens auf dem Kunststoff?

Bearbeitet 31. Juli 2015 von Klassikfan

[Artur]

Kunstoff ja, Metall eher nein.

[Phoenix A2]

Mal ne blöde Frage in dem Zusammenhang: Zumindest in den Messwertblöcken von BBY ist "Generatorlast" zu finden.

Weiss einer, was das zu bedeuten hat? Tatsächliche von der LiMa gelieferte Leistung oder eher Lastanforderung?

 

Keine Ahnung. Wahrscheinlich die gelieferte Leistung.

 

Generatorlast beschreibt die aktuelle Auslastung der Lichtmaschine in Prozent von Hundert, d.h. wieviel Prozent der bei aktueller Drehzahl maximal möglichen Leistung (=Strom [A]) werden abgegeben.

Bearbeitet 31. Juli 2015 von Phoenix A2

[nme]

Ähm... ja! Der Teppich ist noch ok. Nur in der Fußmatte ist ein Loch. Hab mich verdrückt ausgekehrt...

 

Habe mir gerade ein Set bei KH Teile gekauft. Hat 35 Euro gekostet (günstiger als beim gleichen Händler in der Bucht), macht einen soliden Eindruck, passt und hat die original Befestigungsösen (das war wichtig, sonst wandert die Fahrermatte immer nach vorne). Sind ganz leicht dunkler als der Rest vom Innenraum (Soul), aber stört nicht wirklich. Kann ich nur empfehlen, wenn es nicht unbedingt 100% original sein muss.

[A2-D2]

Generatorlast beschreibt die aktuelle Auslastung der Lichtmaschine in Prozent von Hundert, d.h. wieviel Prozent der bei aktueller Drehzahl maximal möglichen Leistung (=Strom [A]) werden abgegeben.

 

Korrekt. Das Signal kommt von der LiMa als PWM Rechtecksignal.

 

Sinn und Zweck des ganzen ist es, den Motor mit der Lastinformation etwas "fetter" laufen zu lassen bzw. die Leerlaufdrehzahl bei hoher Last anzuheben. Das soll zu leichtes Abwürgen verhindern.

[Artur]

Generatorlast beschreibt die aktuelle Auslastung der Lichtmaschine in Prozent von Hundert, d.h. wieviel Prozent der bei aktueller Drehzahl maximal möglichen Leistung (=Strom [A]) werden abgegeben.

Die LiMa wird durch den Regler getaktet, richtig? Die Generatorlast müsste dann nichts anderes als das Verhältnis zwischen An und Aus sein.

[Phoenix A2]

Vereinfacht gesagt, ja.

Weitere Details sind z.B. hier zu lesen.

[Turnschuhrockerin]

Passt ein Dreispeichenlenkrad mit der Teilenummer 8E0 419 091 in den A2?

[Klassikfan]

So. Na, dann schaun'wer mal, wie lange das halten wird....

Bearbeitet 1. August 2015 von Klassikfan

[Romulus]

Das sieht total modern aus und erinnert mich an mein Posting von vor 5 Jahren (die halbwegs moderne Lösung): Zusätzliche Ablage unter Handbremse vom NAVI+ nachrüsten - Seite 3 - A2 Forum

[Klassikfan]

Ja, ich bin dabei, eine USB-Ladeverkabelung zu basteln. Die fertige Lösung inklusive Fotos werd ich dann auch in einem separaten Beitrag präsentieren.

 

Das ist schon mal die Buchse für die Hinterbänkler. Vorn hab ich schon eine Buchse in der Ablage unter dem Aschenbecher. Original geht da wohl die Freisprecheinrichtung durch - wo vorhanden. Jetzt warte ich noch auf das passende Ladegerät, um es final zu verkabeln.

[3la2]

Bei meinem kleinen ist die Türscheibe hinten links eingeschlagen worden ?

Gibt's hier im Forum eine Anleitung zum Ausbau / Wechsel?

Habe über die Suche irgendwie nichts gefunden, immer nur Türverkleidung - aber die weiß ich wie runter geht...

[A2_Smart_er_3Z]

Bei meinem kleinen ist die Türscheibe hinten links eingeschlagen worden ?

Gibt's hier im Forum eine Anleitung zum Ausbau / Wechsel?

Habe über die Suche irgendwie nichts gefunden, immer nur Türverkleidung - aber die weiß ich wie runter geht...

 

Na danach nimmste Alublech weg und dann kommst du an den Fensterheber, kurbelste runter und entfernst Scheibenreste.

 

Sollte recht selbsterklärend sein.

 

Mit freundlichen Grüßen Michael