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Genau um das geht es was du beschrieben hast. Gummi Pflege im Tiefsten Schacht des 16V Kopf - damit nix fest backt und einreißt. Ist oft vom Werk aus auch eingespart.....

Hallo miteinander, aus gegebenem Anlass würde ich mich auch gerne der Bestellung anschliessen, da ich seit geraumer Zeit (2 Monate) Startprobleme habe mit meinem ANY und die anderen Baustellen soweit ausschliessen kann. Eumeltier Audi-Helmut 2 Sätze NSM 3744 A2-4-me 4 Sätze Kedi BenvB

Da ich heute die Gelegenheit hatte mal in die Ansaugseite des AMF AGR zu blicken anbei ein Bild - 304tkm und vom Betrieb her unauffällig. Wie in so einigen Fällen am A2 finde ich den Zugang zu dem Bauteil hingegen auffällig bescheiden. MfG, flixe

Kann man das im Wiki bei den Felgen ergänzen, dass es da eine 3D Druck Option gibt? Hast du einen driekten Link dazu? Edit: https://cults3d.com/de/modell-3d/werkzeuge/audi-a2-cap-rims/ahnliche-entwurfe

Ja, an der der Stelle sind alle A2 TDI gleich! Die Reparaturlösung für 1.2 und 1.4 TDI Motoren der VW-Gruppe (Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT) mit Pumpe-Düse-Injektoren / Pumpe-Düse-Elementen (PDE) der Baujahre 1998 bis 2010. Passend für 1.2 TDI und 1.4 TDI Motor mit den Motorkennbuchstaben: AMF, ANM, ANY, APE, ASY, ATL, AYZ BAY, BHC, BMS, BNM, BNV, BWB

Beim 1.2er hat sich folgender Trick bewährt, um das Getriebe einzufädeln. Den original A2 Wagenheber zwischen Aggregateträger und Ölwanne ansetzen und dann den Motor nach vorne kurbeln. So entsteht mehr Platz um das Getriebe einzufädeln.

Ich hatte glaube ich auch einen Flansch ab, wenn ich das recht erinnere, ist 5 Jahre her.

Ich habe das jetzt alles nur schnell überflogen. Es betrifft alle TDI, richtig? Wenn ja, wirds beim mir mit kurz vor 300 tkm Zeit, dann sind wir bei 10 Stück. Eumeltier Audi-Helmut 2 Sätze NSM 3744 A2-4-me 4 Sätze Kedi

Einer noch, dann haben wir die 10 Sätze voll! Ich frage sonst nach, ob auch 9 gehen!

Meine Einschätzung liegt bei 8 bis 9K. Ich finde ebenfalls dass er aufgrund der CS Farbe, der Ausstattung und Laufleistung mittlerweile eine Seltenheit ist. Ich selber habe vorletztes Jahr an einen Sammler einen 2004er blauen CS, BHC, mit OSS, SH, frisch gepulverten S-Line Felgen mit neuen Reifen, 100700 KM gelaufen für 9200 € verkauft. Guckt euch doch mal aktuell den Markt an was da für durchgerittene Kassengestelle verlangt wird... 🫣

Ich würde gerne einen zweiten Satz für einen Freund mitbestellen. Eumeltier Audi-Helmut 2 Sätze NSM 3744 A2-4-me 4 Sätze

57,5mm Außendurchmesser, Drahtstärke ca. 2,75mm

Bringt so etwas auch was beim BBY-Motor (1,4 Liter Benziner)? Bei mir fängt er bei 50 km/h im 4. Gang und Dahingleiten leicht an zu ruckeln. Das mag mein empfindliches Popometer so gar nicht. Und ich fürchte, es wird nur noch schlimmer.

Hallo zusammen, ich drucke mir gerade neue Zierkappen (Teilenummer Felgen 8Z0 601 025 C Z17) für meine beiden A2. Mir fehlen allerdings die metallenen Spannringe/Federringe auf der Rückseite und ich habe leider keine einzige Originalkappe hier, um Maß zu nehmen. Weiß jemand den exakten Durchmesser dieses Federrings oder hat direkt eine Bezugsquelle für passenden Ersatz? Danke vorab! Benjamin

Nach Leitfaden ist das Getriebe mit einer Getriebeaufnahme abgefangen und durch Kippen auszufädeln ohne die Flansche auszubauen. Raus geht das einigermaßen, aber rein mit Muskelkraft ist sehr blöd. Hatte damals auch einen Flansch ausgebaut, die Öffnung mit Lappen ausgestopft, und nach Montage erst das Getriebeöl auf Sollfüllstand gebracht.

Supersache. Werde ich mir 2 x bestellen. Habe für den Golf7 schon ein Heidengeld für jedes Mal neue Schraube bezahlt (und mich über die öligen Finger geärgert).

Ich glaube Flansch ausbauen, ist nur ein Schraube, oder?

Was sagt die offizielle Anleitung dazu?

Schade, dass das Thema untergegangen ist . Vielleicht gibts noch Interessenten für was kleines hier? P.S.: Kann man eigentlich den Titel auf Schwarzwald-Baar-Kreis, Südschwarzwald o.ä. ändern oder muss da ein neuer Post her?

Schau dir den Beitrag zuvor an. Da findest du die Teilenummer und der Link zeigt dir entsprechende Angebote.

Leider nein. Bin an dem Wochenende familiär anders verplant. Euch ein vergnügliches Treffen.

Ich weiß es nicht genau. Meine aber das man das Schwungrad auf ca 3 Uhr stellen soll.

gibt es den Stecker Steckergehäuse für die Bremsverschleißanzeige auch einzeln oder nur als Reparatursatz. Bei mir ist das Kabel und die Pins ok, nur das Steckergehäuse ist gebrochen. Hat jemand die Original-Teilnummer? Gruß

Moin zusammen. Wie bekommt man beim 1,4 l TDI bei Getriebe einbauen eigentlich den rechten Antriebswellenflansch um die Schwungscheibe herum gefädelt? Ich habe die Schwungscheibe schon so hin gedreht, dass die dünne Stelle mit der Aussparung für die Ölwannenschraube beim Flansch steht, hat aber auch nicht zum Erfolg geführt. Ich habe mir beim Ausbau schon einen abgebrochen und irgendwann den Flansch vom nicht mit Öl gefülltem Getriebe einfach abgeschraubt. Wenn aber Öl im Getriebe ist, geht das nicht so wirklich, denn dann läuft das Öl aus. Viele Grüsse, huebi