Flexrohr: wie tauschen?

AudiTTA2 · March 1, 2009

Hallo,

habe jetzt mein Auspuffproblem lokalisiert.

Es ist das Flexrohr zwischen Hosenrohr und Kat kaputt.

Hat das schonmal jemand getauscht?

Was muss ich alles dafür besorgen?

Danke im voraus.

Stanni · March 1, 2009

Bei mir war das auch defekt, einzeln gibt es nichts bei Audi nur komplett. Ne freie Werkstatt hat mir was universelles eingeschweißt.

March 1, 2009

Ja ein universelles holen und einschweißen lassen, alles andere wäre Geldverbrennung

Gruß Audi TDI

**pt-kiel** · March 2, 2009

Guck doch mal bei www. Uni Fit.de

Liebe Grüsse aus Kiel

PT-Kiel:)

**A2-D2** · March 2, 2009

Super Adresse!

Ausschreiben tut nicht weh

Madman · July 14, 2009

habe mal ein negativ-beispiel,daß andere nicht den selben fehler machen wie ich.

bei meiner kugel ist ebenfalls das flexrohr defekt.also ins forum geschaut,diesen threat gefunden,bei unifit im netz nachgeschaut,alles klar.aber weil ich ja ein kleiner klugscheisser bin,habe ich mir gedacht,daß es das teil bestimmt irgendwo billiger gibt (bei unifit 43 € +versand).bin dann bei www.abgasprofi24.de gelandet.fahzeugspezifisch nichts gefunden,also nach maß eins bestellt (incl. versand 33,19 €).lt. internetseite lieferdauer 1-2 tage nach geldeingang.habe das teil am 24.06.09 bestellt und gleich das geld überwiesen.am 08.07.09 erste beschwerde e-mail (höflich) geschrieben,weil es immer noch nicht da war (ohne gegenreaktion).am 10.07.09 zweite beschwerde e-mail (deftig).keine reaktion.was für ein wunder.heute am 14.07.09 war gls da mit dem teil.nur ich leider nicht.muß es jetzt morgen abholen.hoffe ja zumindest daß es das richtige ist.

naja.aus fehlern lernt man.hätte ich auf euch gehört,wäre das ding wohl schon lange eingeschweißt und meine kugel würde sich nicht wie ein panzer anhören.ich bestelle von dort zumindest nichts mehr.SAFTLADEN.

**vfralex1977** · December 10, 2011

kennt jemand den durchmesser, den das flexrohr beim AMF haben muss?

in der bucht stehen diverse, z.b. mit 50,5mm bei 200mm länge.

würde das passen?

**vfralex1977** · December 13, 2011

ich habs bestellt und heute ist es gekommen.

hoffentlich passt das, leider konnte mir keiner

näheres sagen....

Peddy · December 14, 2011

Hatte das gleiche Problem mal bei einem SEAT Ibiza mit dem gleichen 1.4er Motor gehabt. Flexrohr gab`s von SEAT nur incl. Katalysator!!! Also Universal-Flexrohr bestellt, defektes rausgeschnitten und Uni-Flexrohr angeschweißt. Ist nun schon 6 Jahre her - der Ibiza fährt heute immer noch mit dem Uni-Flexrohr durch die Gegend........

KugelwiderWillen · December 8, 2012

Gibt es Erfahrungen beim 1.6 FSI?Welche Länge/Durchmesser benötigt man dort?

Selber messen ist ziemlich bescheiden,da mir keine Hebebühne oder Grube zur Verfügung steht.

Ne Selbsthilfe Werkstatt ist zu weit weg, um wegen solchen Kleinigkeiten hinzufahren.

Es gibt anscheinend auch Flexrohre die man mittels Schellen montieren kann.

Also man muss wohl nicht zwingend schweißen...

Shadout · July 6, 2013

Ich muss das Flexrohr an meinem BHC erneuern (lassen).

Der Auspuff is komplett aus einem Stück!?

Muss ich den zum Ausbau auftrennen?

Phoenix A2 · July 6, 2013

Ab Werk ist das Abgasrohr zu einem Teil zusammen geschweißt (beim TDI ab Turboladerflansch).

Zwischen Katalysator und Nachschalldämpfer gibt es wohl eine Solltrenntrelle. Die Solltrennstelle ist aber nur dafür gedacht das Abgasrohr mit Kat bzw. den Nachschalldämpfer zu tauschen ohne sich Gedanken um die richtige Trennstelle zu machen (Rohrlänge). Auch hier muss das Rohr aufgetrennt werden (Rohrschneider).

Das Flexrohr gibt es beim VAG-Teiledealer nicht einzeln. Muss nur das Flexrohr getauscht werden gibt 2(3) Optionen:

a)neues universelles Flexrohr mit passendem Maß einschweißen

b)gebrauchtes BHC-Abgasrohr inkl. Kat einschweißen

c)neues BHC-Abgasrohr inkl. Kat einschweißen (BHC: Abgasrohr mit Kat - 8Z0 253 057 GX - 797,30€ :rolleyes: )

Edited July 6, 2013 by Phoenix A2

Shadout · July 6, 2013

Danke für die Info zu c). Wird dann wohl auf a) hinauslaufen.

-> An der Solltrennstelle trennen um den vorderen Strang zum schweißen raus zu bekommen und dann mit einer Doppelschelle wieder verbinden. Oder hat das schon jemand ohne geschafft?

Woran erkenne ich die Solltrennstelle?

Phoenix A2 · July 6, 2013

Woran erkenne ich die Solltrennstelle?

Der Repleitfaden sagt hierzu folgendes: "Die Trennstelle ist durch eine Eindrückung auf dem Umfang des Abgasrohres gekennzeichnet."

Wenn ich das Bild dazu richtig deute befindet sich die Trennstelle kurz vor der Hinterachse (nahe des hinteren linken Achslagers).

Edited July 6, 2013 by Phoenix A2

Nagah · July 6, 2013

Genau das war bei meinem AMF auch vor kurzem Fällig. Solcherlei Arbeiten lass ich mangels Schweisskenntnissen und Gynäkologenhänden den Schrauber meines Vertrauens machen. Dank eines gebrauchten Flexrohres eines anderen Audis (kein A2) war es mit einem Hunni in die Hand getan.

Er hat allerdings kein gutes Wort an der Erreichbarkeit gelassen. Das Eck da unten ist echt fies verbaut. Richte dich schon mal drauf an vier Schrauben mit nur einem Klick deiner Ratsche komplett zu lösen. Daraufhin hab ich ihn nur gesagt "dass er sich das denken kann dass es ne Scheissarbeit wird wenn ich extra dafür zu ihm komme".

Da musste er lachen.

Edited July 6, 2013 by Nagah

Shadout · July 6, 2013

Jaa, der De-Montage habe ich auch mit wenig Vorfreude entgegengesehen.

Wird dann wohl der nächste Samstagsspass werden.

Danke für eure Hilfe.

ttplayer · July 6, 2013

Richte dich schon mal drauf an vier Schrauben mit nur einem Klick deiner Ratsche komplett zu lösen

Für solche Fälle gibts Druckluft-Ratschen!!

Nagah · July 6, 2013

Wenn man so einen Luxus sein Eigen nennt, klar.

**A2-D2** · July 6, 2013

Ne Druckluftratsche ist an der Stelle doch genauso hilfreich wie ein Trichter fürs einfüllen von neuem Getriebeöl?!

Es ist einfach kein Platz.

flip · July 7, 2013

Dann vielleicht schon eher ne Rotary.

birdie · July 7, 2013

tip: bei mir war ua das flexrohr kaputt (zusätzlich die rohre rd um den KAT ziemlich durchgerostet)

--> ich hatte bei wm-fahrzeugteile von bosal das KOMPLETTE rohr inkl. KAT für 446€ bekommen...

is zwar ne menge geld, aber inkl. NEUEM KAT recht fair. audi wollte 1060€, n anderer zubehörlieferant 600€

S.Tatzel · January 23, 2014

habe bei meinem amf jetzt auch erfolgreich das flexrohr getauscht.

entgegen der teile die mit 50mm x 200mm auch für den amf angeboten werden braucht man ein 45mm x 200mm flexrohr und eine schelle für ein 50mm abgasrohr (weil man das abgasrohr hinter dem kat ja irgendwo durchtrennen muss). das abgasrohr vor dem kat ist um diese 5mm dünner als dahinter. ich hatte erst das falsche flexrohr aus unwissenheit bestellt.

außerdem gibt es bei den flexrohren qualitätive unterschiede. bei manchen ist der anschluss nur aus verzinktem stahl andere sind komplett aus edelstahl.

ich hab mir eins komplett aus edelstahl besorgt. hat knapp 25 € gekostet. die mit verzinktem anschluss kosten so um die 20 €.

eingeschweißt hab ich das teil mit 1,6mm edelstahlelektroden. sieht nicht so schön wie mit schutzgas aus aber hat trotzdem gut geklappt und ist dich.

jetzt kann ich auch zur hu. ist seit dezember überfällig...

mfg

A2 Fahrer · December 23, 2014

Welchen Durchmesser benötigt man nun für den 1.4TDI AMF?

Hier liest man mal 50mm und mal 45mm (auch in den anderen Threads)

**vfralex1977** · December 23, 2014

ich kann mich erinnern, dass mein flexrohr im endeffekt von der werkstatt nicht verbaut werden konnte.

laut meister passte es nicht, von daher denke ich, dass es vermutlich eher das 45er sein sollte.

aber das ist jetzt mal spekulatius

S.Tatzel · December 23, 2014

50mm ist definitiv zu groß. da kann ich mich noch dran erinnern. hab es zurück schicken müssen. von daher werden es die 45mm sein.

worauf bei nem neuen auch noch geachtet werden sollte ist, dass die beiden stutzen des rohres auch aus edelstahl sind und nicht nur das stahlgeflecht. kostet zwar nen euro mehr aber bei den ausführungen aus meist noch schlecht verzinktem stahl ist ein zeitnahes erneutes durchgammeln quasi vorprogrammiert.

mfg

A2 Fahrer · December 23, 2014

Danke

Das ging ja flott:)

Edit:

Hab jetzt dieses Flexrohr bestellt

Mal sehen ob´s passt

Edited December 23, 2014 by A2 Fahrer

A2 Fahrer · February 27, 2015

Kleine Rückmeldung:

45x200mm passt beim 1.4TDI AMF

Mankmil · February 27, 2015

Beim 1.4i kann das Flexrohr ja leider nicht separat getauscht werden und am "Ersatzteil" hängt gleich ein neuer Kat mit dran. :eek:

Das Edelstahl Einschweißteil (45 x 200mm) hat knapp 12 Euro gekostet und ließ sich doch recht bequem unter dem Auto einschweißen.

heinros · June 22, 2016

Hallo Miteinander.

Auch bei meinem 1.4i ist das Flexrohr defekt. Würde es gerne selber tauschen. Nur jetzt habe ich schon das erste Problem. Die freie Werkstatt hat in ihrem Angebot ein Flexrohr D: 50mm und L:200. Hier im Forum und in der Bucht wird das 45mm-Rohr aber als richtig beschrieben. Hier im Forum wurden alle geschweißt. Es gibt aber auch welche mit Schellen: Flexrohr Katalysator Ø45 x 200 mm /310mm + PASTE UVP 6,99 MONTAGE OHNE SCHWEIßEN | eBay

1. Kann jemand die 45mm auf beiden Seiten des Flexrohres bestätigen?

2. Funktioniert das mit den Schraubschellen?

3. Die Paste im Angebot dürfte Dichtmasse sein - richtig?

Gruß

Heiner

**A2-s-line** · June 22, 2016

Angaben für den AMF (Diesel):

- 45mm beidseitig passt

- Länge 200mm passt

- Montage krümmerseitig nur mit schweißen, da das Auspuffrohr direkt hinter dem Flexteil abknickt

- Montage in die andere Richtung auch per Schelle machbar

heinros · June 22, 2016

Ich habe einen Benziner.

Mankmil · June 22, 2016

3 Threads weiter oben ist doch die Fotos vom Benziner inkl. Maßangaben. :kratz:

https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=1120487&postcount=28

Mit Schellen wird das nicht vernünftig, weil dort zu wenig Platz ist. Der Auspuff knickt ziemlich direkt vor und hinter dem Flexrohr ab. Daher wohl auch sie Sache mit dem Kit, um verbliebene Luftspalte aufzufüllen. :eek:

Haltbarer ist es bestimmt, wenn es vernünftig eingeschweißt wird.

Edited June 22, 2016 by Mankmil

heinros · June 22, 2016

Entschuldigung...Vor lauter lesen und überlegen, habe ich Deinen Post aus dem Auge verloren.

Danke.

**Cabriofahrer** · April 12, 2017

Mein Flexrohr ist nicht mehr das beste, ein neues zum Einschweissen kostet um die 20€ oder ein Hoserohr mit Flexrohr kostet um die 45€, vor dem Kat absägen und mit einer Schelle verbinden. Was ist die bessere Lösung?

Beim Schrauber Treffen bräuchte ich ja auch einen der das Teil schweißt.

**Sepp** · April 13, 2017

Befestigung per Schelle geht beim FSI nicht weil das Rohr am Ausgang gleich in einen Bogen übergeht. Und wenn ich mir Mankils Bilder ansehe dann denke ich beim 1,4er sieht es genauso aus.

**Cabriofahrer** · May 14, 2017

http://www.ebay.de/itm/INTERLOCK-Flexrohr-Montage-ohne-Schweisen-Schelle-Audi-55-100mm-200mm-/321567390947?fits=Make%3AAudi|Model%3AA2&hash=item4adee8fce3:g:J78AAOSwU9xUUS3w

Mit diesem Flexrohr zum Schrauben von Interlock soll es gehen beim A2 sagte mir die Werkstatt nach dem Tüv.

Edited May 14, 2017 by Cabriofahrer

**Cabriofahrer** · May 14, 2017

Für den A2 müsste 45mm X 300mm gewählt werden.

**Fred_Wonz** · May 15, 2017

@Cabriofahrer :

Dann können wir beide das Flexrohr in Legden erneuern !

Ich habe schon lange das Flexrohr bei mir im Keller liegen !

Die Version zum Schweißen !

jopo010 · May 15, 2017

Habe jetzt keine Ahnung, ob der Platz dafür ausreicht aber wenn ihr diese Version einbauen wollt, besorgt euch lieber eine zweite Schelle pro Seite und Auspuffkit. Je nach Passgenauigkeit kommt es sonst schon mal vor, dass es an den Schlitzen rauspfeift.

**Cabriofahrer** · May 15, 2017

Das Problem beim Flexrohr ist, zum Schweißen muss der Auspuff ab, dann muß auch die Lambdasonde abgeschraubt werden. Beim Interlock wird das Auspuffrohr 40mm eingeführt also hinter den Schlitzen, daher soll das dicht sein. Das ist auch bei der Beschreibung im Text weiter unten genau beschrieben. Es gibt auch die Möglichkeit ein Hosenrohr mit Flexschlauch zu kaufen dann wird der Auspuff vor dem Kat abgesägt und dann mit einer Muffe verbunden, das soll auch sehr gut gehen weil am Kat ja die Halterung für die Gummis ist und dadurch ist in dem Bereich wenig Bewegung. das Hosenrohr kostet mit Versand 50€.

**Fred_Wonz** · May 15, 2017

ODER !!

man schraubt das Hosenrohr am Krümmer ab, hängt den Auspuff an den Gummis bei Kat aus !

Dann hast du genug Platz zum schweißen !

Das ist mein Plan !

jopo010 · May 15, 2017

vor 41 Minuten schrieb Cabriofahrer:

Beim Interlock wird das Auspuffrohr 40mm eingeführt also hinter den Schlitzen, daher soll das dicht sein. Das ist auch bei der Beschreibung im Text weiter unten genau beschrieben.

Klar, wenns beschrieben ist. :-D

Schau dir das Bild an und da vor allem die paar mm Schlitz vor der Schelle. Paar zehntel Abweichung im Durchmesser (die schon vom Rostwegmachen kommen können) und es wird da nicht dicht.

Im Bild ist das Rohr ja praktischerweise neu und nicht verrostet. Ich schreibe das, weil ich mit genau diesem Verbindungstyp schlechte Erfahrungen habe.

Zitat

Das Problem beim Flexrohr ist, zum Schweißen muss der Auspuff ab, dann muß auch die Lambdasonde abgeschraubt werden.

Ich habe auch kein Schweissgerät zuhause und es bischer immer so gemacht: Altes Flexrohr raus, neues anpassen, mit 2 Spaxschrauben fixieren und zum Schweisser meines Vertrauens bringen.

Klappt sogar bei Autos, wo man deutlich weniger Platz und 2 davon hat.

**Cabriofahrer** · May 17, 2017

Ich habe jetzt das Hosenrohr mit Flexrohr bestellt, dann wird die Muffe vor dem Kat verschraubt.

**Fred_Wonz** · May 17, 2017

vor 10 Minuten schrieb Cabriofahrer:

Ich habe jetzt das Hosenrohr mit Flexrohr bestellt, dann wird die Muffe vor dem Kat verschraubt.

Wo bestellt ?

Bilder ?

Interesse ist groß !

E30KK · June 1, 2017

Hi Leute,

ich hole das Thema nochmal hervor. Bei mir (AMF) müsste das Flexrohr getauscht werden. Ich habe vor die Abgasanlage abzubauen und inkl Ersatzteil bei einer freien Werkstatt zum schweissen abzugeben. Welches wäre denn nun das Richtige? So wie ich das versetanden habe 45x200. Google spuckt für den 1.4tdi 50x200mm raus, wieso? Und beziehen sich die 200mm auf die Gesamtlänge oder auf das Drahtgeflecht?

Brauche ich dieses:

http://www.uni-fit.de/cgi-bin/baseportal.pl?kid=249801.957577533.334672.085703212&htx=/unifit-daten.de/shop_de/detail&Rubrik==Flexrohre&Id==1813&Name==FP 108-1E

oder dieses hier:

http://www.uni-fit.de/cgi-bin/baseportal.pl?kid=249801.957577533.334672.085703212&htx=/unifit-daten.de/shop_de/detail&Rubrik==Flexrohre&Id==1814&Name==FP 108-1ER

Grüße

Paul

BernieCAD · June 1, 2017

Gesamtlänge ist Gesamtlänge. Das Flexrohr mit dem Rohransatz ist schon mal nicht verkehrt und an die passende Schraub - Muffe für die Trennstelle kurz vor dem Endtopf denken. Evtl. hier ein Dichtungsmittel für die Muffenverbindung einsetzen. Beim Einpassen des Flexrohrs ist natürlich herausschneiden, einpassen, heftschweissen und dann umschweissen im ausgebauten Zustand die erste Wahl der Mittel.

Edited June 1, 2017 by BernieCAD

E30KK · June 8, 2017

danke für deine antwort!

wieso schraubmuffe? habe nicht vor den auspuff zu trennen. oder geht das etwa nicht anders?

grüße

Paul

BernieCAD · June 8, 2017

Das Flexrohr muss umlaufend sauber verschweisst und geheftet werden d. h. das Abgasrohr muss zumindest am Turbo abgeflanscht werden. Wie weit man die gesamte Anlage zum Umschweissen vorne absenken kann , kann ich nicht sagen. Bei meinem AMF trennt ich hinten das Rohr und konnte so entspannt schweissen.

A2_Smart_er_3Z · June 8, 2017

Bei einigen muss das hintere Rohr noch vorher getrennt werden und hinterher eine Schiebemuffe drüber, da es aus einem Stück besteht.

E30KK · June 8, 2017

Spricht etwas dagegen, den auspuff komplett abzuschrauben?

Grüße

Paul

Flexrohr: wie tauschen?

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