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Nö...
Ich tippe auf deinen Thermostaten. Der FSI hat die Option Hochtemperatur zu fahren. Dafür hat man einen Thermostat eingebaut mit höher Öffnungstemperatur und ein Heizelelement.
Über das Heizelement kann man bei 90° Wasser, das Thermostat auf 100 oder 105 bringen und es öffnet. Ohne "Einheizen" bleibt es geschlossen und der Motor fährt heißer.
Spartminimal Sprit, dafür geht der ganze Kunststoff hopps.
A2 Bj 2004 1.6 FSI mit 110 PS
Über die OBD2 Schnittstelle meldet Carscanner:
"P0597 Thermostat heater control system - open circuit" einen defekten Temeraturscanner.
Der Fehler lässt schon seit Monaten die Motor-Warnleuchte aufleuchten, aber der Motor und auch der Kühlerventilator scheint trotz vieler km bei stark unterschiedlichen Temperaturen ohne Probleme zu funktionieren.
Auch die Kühlmitteltemperatur im Cockpit scheint immer korrekt angezeigt zu werden.
Welcher Sensor ist dafür zuständig und wo kann ich den finden?
Hier ein Bild des Motors, bei dem ich zwei Sensoren farblich markiert habe.
https://postimg.cc/r0gjRNND
Ich vermute es ist der linke, rot markierte?
Bin für jeden Hinweis dankbar!
Hallo,
nachdem ich schon seit Jahren Potis im Keller liegen habe, wollte ich sie heute mal einbauen. Ich habe fahrerseitig angefangen und die zwei Potis getauscht, was rein mechanisch mit kleinen Anpassungen auch problemlos funktioniert hat. Leider läuft aber die Grundeinstellung nicht fehlerfrei durch. In der Endtellung haben sie nur ca 200Ohm, was von der Steuerung als Kurzschluss zu Plus erkannt wird. Die originalen haben in dieser Stellung ca 800Ohm.
Also habe ich wohl unpassende Potis gekauft, obwohl ich der Empfehlung hier im Forum gefolgt bin.
Kann mir jemand einen Link zu wirklich passenden Potis zukommen lassen?
Vielen Dank
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