Wann habt ihr den Zahnriemen am Benziner getauscht?
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Aktivitäten
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[1.4 Benzin] Anleitung: Drosselklappe reinigen
Ja, genau dieses Relais war es. Ist für die Kraftstoffpumpe, Steuergerät, Drosselklappe zuständig. -
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Ersatzteile für die Reparatur von OSS
Mein 1,4 TD! OSS hat das ein offenbar ziemlich ähnliches Problem: Beide Dchhälften öffnen komplet. Beim Schließen bewegt sich nur die vordere Dachhälfte. Die hintere Hälfte lässt sich zwar von Hnd vorschieben, aber es bleibt ein Spalt, den ich nicht schließen kann. Was kann ichda machen? Viele Grüße aus Unterfranken! Bernhard -
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Zwischen Hupe und Hupen-Relais (12V400Hz)
Danke! Ich werde das Relais austauschen. -
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[TDI] Pumpe Düse Abhilfe Korpushalter Sammelbestellung?
hier wird das Thema nochmal im Datail aufgegriffen -
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[TDI] Pumpe Düse Abhilfe Korpushalter Sammelbestellung?
Reichen die Korpushalter aus, um das Problem langfristig zu stoppen, oder ist die Kombination aus Reparaturbuchsen + Korpushaltern sinnvoller? Oder nur die Korpushalter, wenn der Sitz in Ordnung ist? Gibt es eine neue Sammelbestellung? Auf wieviel € pro Halter kommt man an Rabatt Tagen? -
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ANY startet erst nach machmal sehr langem Orgeln
Das Thermoventil wird vermutlich erst mittwoch geliefert. Daher ging ich heute zum Freundlichen um schneller eines zu bekommen: Das Thermoventil ist nicht mehr lieferbar von Audi, ohne Ersatz. Auch der Filter sei nicht mehr lieferbar. -
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1,2 TDI springt schlecht an.
Da wird ganz sicher Luft in den Diesel Leitungen sein, aber das lässt sich nicht durch Entlüften beheben. Der Wagen zieht nach dem Abstellen Luft und das jedes Mal, wenn die Tandempumpe steht. Das lässt sich gut mit einem Stück transparenten Schlauch in der Dieselleitung bestätigen. Ab da gilt es, das Luftleck zu finden. Gern ist es ein Schnellverschluss am Dieselfilter oder beim Blechfilter der Knackfrosch oder beim Plastefilter die 2Nm Schraube. Gern auch mal ein Anschluss am Dieselkühler unter dem Auto. Etwas eingrenzen lässt es sich, ob es bei klarem Diesel nicht auftritt (dann liegt der Fehler im Diesel Kühlkreislauf) oder ob es egal ist, dann liegt es in den Leitungen außerhalb des Kühlkreislaufs. Die Lage vom Fahrzeug hat sicherlich etwas damit zu tun, ob noch etwas Restdiesel in der Pumpe bleibt,oder die auch zurück fließt. Steht noch minimal Diesel vor der Pumpe reicht das vermutlich, um das Kraftpaket anzureißen und sobald er läuft zieht die Pumpe ausreichend schnell Diesel nach. -
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Tempomat nachrüsten
Das war Quatsch ... rot ist rot/gelb und schwarz/gelb ist wohl schwarz/grün, damit passt es zu einer neueren Anleitung, die ich allerdings auch nicht im Netz oder im Forum gefunden haben! 1000 Dank @HellSoldier
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