Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread

[DerTimo]

Die 16 werden wohl systembedingt sein und auch bei Neckarcom zutreffen. 50 ist jedenfalls reichlich. Ich weiß allerdings nicht, wie es sich bei HD-Sendern verhält.

Bearbeitet 21. Februar 2014 von DerTimo

[Nachtaktiver]

Nope. Der Nachbar hat Neckarcom und kriegt die 50 auch rein. Warum das da kein anderer anbietet, weiß ich net. Ist bei uns in der Gegend aber nicht ungewöhnlich.

[DerTimo]

Mit den 16 meinte ich das Minimum für IP-TV, zumindest bei der Telekom wars so. Wenn du 50 bekommst, sollte das auf jeden Fall ausreichend sein.

[Nachtaktiver]

Oke. Bei Neckarcom hab ich keine Ahnung, ob die IPTV anbieten, oder nur die schnelle Leitung. Von Vodafone, T-Zock usw. bekommt man da mindestens ne 16er. Sollte also alles irgendwie zu machen sein, dann kann ich mir die Antennenverkabelung im Haus sparen und mach nur Netzwerk...

[RS655]

Hab lieber nen autarken Satelittenanschluss fürs TV, da gibt es keine günstigen Einsteigerpreise die dann irgendwann nicht mehr haltbar sind.

[Vercingetorix]

Wir haben ne Kombi aus Sat und DVB-T. IP-TV wäre hier zwar ohne Aufpreis, aber ich mag meinen Fernseher nicht ans Internet anschließen...

[holter]

dann kann ich mir die Antennenverkabelung im Haus sparen und mach nur Netzwerk...

 

Also wir haben den hier anner Schüssel:

DIGIBIT R1, schwarz [5310440] - TELESTAR Digital GmbH

 

klappt mit dem original Receiver am Kabel problemlos, mit Wlan am Laptop ruckelt es manchmal.

 

bis dann

Christian

[Nupi]

Wir haben ne Kombi aus Sat und DVB-T. IP-TV wäre hier zwar ohne Aufpreis, aber ich mag meinen Fernseher nicht ans Internet anschließen...

 

Kann ich verstehem. Ihr schaut auf den Fernseher und der Fernseher schaut auf Euch!

[A2 Fahrer]

Kann man einen Achsträger vom 1.4er Benziner auch in einen 1.6 FSI einbauen oder gibt es hier Unterschiede wegen Abgasführung oder so?

[DerWeißeA2]

Im Reparaturleitfaden wird darauf hingewiesen, dass bei Fahrzegen mit Benzinmotor an der Unterseite eine Ausformung vorhanden ist. Anders als beim Diesel. Somit gibt es wohl nur eine Unterscheidung zwischen Diesel und Benziner, nicht aber bei den Benzinern selber.

[McFly]

Ähm...hat da keiner eine Meinung/Erfahrung dazu, oder sitzen einfach nur alle kopfschüttelnd vorm Rechner und denken "boah ist der naiv, das sind natürlich Raubkopien..."?

 

Aloha!

In der Bucht vertickt ein Pole unter diversen verschiedenen Accounts Audi Navi DVDs beworben mit dem Bild einer original DVD-Hülle die "originalverschweißt" ist. Teilweise wird "mit Rechnung" geworben. Die 2013er MMI 2Gs gehen da täglich ein, zweimal über die Theke bei Preisen die zwischen 80 und 120 Euro landen.

 

Ist das echt Audi-Originalware, oder bekommt man da eine blaue selbstgebrannte DVD die per Tintendrucker auf Originaloptik aufgehübscht wurde? Im letzteren Fall: Warum geht das solange gut, Polen ist doch in der EU?

 

Merci, Michael

[DerTimo]

Frage 1: was kostet diese DVD beim Händler? Wenn der Unterschied sehr groß ist, stellt sich die Frage, weshalb der Pole sie so günstig anbieten kann.

 

Frage 2: warum verwendet er mehrere Accounts? Das allein würde mich schon irritieren.

[herr_tichy]

Die CDs könnten durchaus Original aussehen. Eine kleine Serie pressen zu lassen ist nicht soo teuer, schon gar nicht in Polen. Ich tippe auf "Raubkopie" und "die Polizei in Polen interessiert das nicht".

[DerWeißeA2]

Einfach mal den Rechteinhaber darauf aufmerksam machen.

[Ente]

Kann man die anpassung im Komfortsteuergerät bei einem Passat B5 GP (Typ 3BG) genauso vornehmen wie beim A2?

 

Sprich sind die Codes die gleichen. Ich würde da einem Kolegen gerne die automatische schließung beim anfahren rein machen.

 

Auf die Steuergeräte zugreifen klappt jedenfalls problemlos. ^^

[Bedalein]

Grundsätzlich nicht. Sie können zwar gleich sein, aber das ist eher Zufall. Der wird generell andere Möglichkeiten für die Programmierung haben.

 

Beim VCDS wird Dir aber in der Regel angezeigt, welche Bits für was sind.

[Kawa-racer]

Reicht es die Federn und die untere Federunterlage zu tauschen?

Federspanner hätte ich hier.

[HellSoldier]

Hinten brauchst du keinen Federspanner. Einfach die unteren Dämpferschrauben lösen, auto etwas anheben, federn raus, neue Federn + Unterlagen rein, das selbe wieder rückwärts und gut.

 

Drauf achten das du die Dämpferschrauben erst komplett anziehst wenn die HA wieder belastet ist

[Kawa-racer]

Das Rausdrehen der Schraube wollte ich so umgehen ^^ ...

[HellSoldier]

Wozu? Du machst es dir doch nur unnötig schwer

[Kawa-racer]

Schwer nicht ^^ ... Hebebühne und Federspanner sind ja vorhanden. Wenn das Ansetzten der Spanner schwer ist ^^ dann weiss ich a nimmi ^^ ...

[Nachtaktiver]

Naja, jeder wie er mag.

[eisdieler]

kennt jemand die Teilenummer von Schraube und Mutter der vorderen Querlenkerbefestigung (Fahrzeugseitig)?

 

Ist für den 1.4 TDI AMF mit den alten Guss-Querlenkern.

 

 

Vielen Dank schonmal

[mamawutz]

Je weiter sich die Reifen abfahren - desto weniger Durchschnittsverbrauch zeigt das FIS an ???

Alle anderen Einflussgrößen bleiben konstant.

 

Denkfehler?

 

[Nachtaktiver]

Klar, du legst ja auch weniger Strecke zurück, da der Abrollumfang sich verkleinert. Nur bekommt der Tacho davon eben nix mit.

[Ingo]

Hmm,....neues Profil etwa 8mm, abgefahren 2mm,....macht auf den Abrollumfang einen Unterschied von etwa 2% und damit ganz grob 0,1l/100km im FIS.

 

Ich würde den Unterschied wohl nicht bemerken.

 

 

Edith hat die Vermutung das sich die flachen Profilblöcke eines abgefahrenen Reifens weniger bewegen und damit erwärmen als die Hohen eines neuen Reifens. Von daher auch weniger Energieaufnahme, sprich weniger Verbrauch.

 

Hmm....keine Ahnung ob's stimmt

Bearbeitet 26. Februar 2014 von Ingo

[Nachtaktiver]

Naja, im Rahmen der Messtoleranz, aber prinzipiell stimmts eben.

[Ingo]

Frei nach Radio Erivan...

[bret]

Was ratet ihr einer mit Autotechnik eindeutig NICHT-Vetrauten, vor einer Fahrt in Gebiete, wo nicht gleich ein Pannendienst kommen kann (Finnland, Lappland), kontrollieren oder auch erneuern zu lassen? Habe unbeanstandeten TÜV und relativ frische Inspektion.

Ich meine jetzt nicht (nur) diese typischen Urlaubschecks, oder Schönheitsfehler wie brennende MKL.

Gibt es darüberhinaus Absicherungen?

Bin nach 2 x komplett Liegenbleiben (Zündspule defekt, Anlasser defekt) nicht mehr ganz sorglos. So sind mir z.B. leider auch Nachtfahrten über öde Strecken immer etwas unangenehm...

Danke!

(PS. Ich seh grad, kurz ist die Frage ja nicht gerade...)

 

Frag' mal nach wenn info gewünscht ist.

 

Und Pannendienst ist schon relativ schnell vor Ort wenn gebraucht. 2 Stunden, vielleicht.

 

- Bret

[Bedalein]

Edith hat die Vermutung das sich die flachen Profilblöcke eines abgefahrenen Reifens weniger bewegen und damit erwärmen als die Hohen eines neuen Reifens.

 

Ich möchte hier unbedingt noch die Umgebungstemperatur ins Spiel bringen! Denn je kälter es ist, desto weniger Energie geht in die Verformung des Reifen!

[Ingo]

Jetzt will er mich auf den Arm nehmen...

[KugelwiderWillen]

Jetzt will er mich auf den Arm nehmen...

 

Reifengas einfüllen!Dadurch sinkt der Verbrauch um 20%.

[RS655]

Helium könnte den Rollwiderstand verringern!

[Ingo]

Ich sach jetz' ma' nix...

 

...So führt eine Reduzierung der Profiltiefe zu einem verringerten Rollwider*stand – geht allerdings zu Lasten der Sicherheit...

 

 

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[Nupi]

Helium könnte den Rollwiderstand verringern!

 

Und lässt den A2 förmlich über den Asphalt schweben. Zumindest bei der Verwendung von Ballonreifen!

[+MichaelB+]

Was kann man aus abgelegten Audi A3 Bremsscheiben für die Hinterachse noch anfangen?

Briefbeschwerer?

[Nachtaktiver]

Kannst Füße für das Turboladertier draus bauen...

[holter]

Oder ein Windrad: Grundgerüst - Wind als Hobby

[Kawa-racer]

Brauch fürn Audi etz das erste Mal neue Scheiben und Beläge für Vorne.

 

welche Kombi wäre angemessen?

 

Zimmermann Scheiben gelocht + Brembobeläge

Brembo Scheiben + Brembobeläge

 

Der Kleine wird normal bewegt wenn mein Fräulein damit fährt

[Pater B]

ATE Standardscheiben und ATE Ceramicbeläge

[Kawa-racer]

Ich brauchs halt fürn schweren FSI

[KugelwiderWillen]

Wenn dir die Haltbarkeit nicht so wichtig ist,nimm die PD und Ceramic.

Wenn dir Bremsstaub auf der Felge egal ist, nimm die PD und die normalen ATE Beläge.

Wenn Geld keine Rolle spielt, nimm Sandtler.

Wenn Geld ne Rolle spielt,schau dir mal die Becker BlackDisc an.

Diese habe ich zumindest an der HA momentan drauf.

Vom Hocker reißen die mich aber nicht.

Schau dir mal diese Seite an.

Bremsscheiben - Bremsbeläge - Bremsen vom Fachanbieter Autoteile Ralf Schmitz

Ich denke damit kannst Du ne recht gute eigene Meinung bilden.

Ich finde die PD gut,nur nicht wirklich langlebig.

Bearbeitet 28. Februar 2014 von KugelwiderWillen

[Nagah]

Brauch fürn Audi etz das erste Mal neue Scheiben und Beläge für Vorne.

 

welche Kombi wäre angemessen?

 

Zimmermann Scheiben gelocht + Brembobeläge

Brembo Scheiben + Brembobeläge

 

Der Kleine wird normal bewegt wenn mein Fräulein damit fährt

 

Keine gelochten Zimmermann Scheiben. Diese sind einfach nach dem Fertigen in die Scheiben gebohrt und super Sollbruchstellen:

 

 

 

Nimm Sandtler GT Scheiben und kombiniere diese mit Ferodo DS oder EBC Greenstuff Belägen.

 

Nicht unbedingt günstig. Aber gut. Und an Bremsen spart man nicht.

[KugelwiderWillen]

Originale kann man auch gerne nehmen!

Nicht jeder fährt Rennen!

[cer]

Wenn du keinen Stress willst: Original.

[A2-D2]

Eeeeinspruch.

 

Sandtler GT sind in der Anschaffung teurer (2Stk 200EUR) , aber sie halten länger. Meine Sandtler für die Serien VA-Bremse haben beim Ausbau nach 60tkm in Kombination mit EBC Redstuff gerade mal 0,5-1mm Fleisch eingebüßt. Dokumentiert hier! Wie sehr die Scheiben ran genommen wurden ist in dem Thread ebenfalls dokumentiert und hier bestätigt vom Nachtaktiven.

 

Rechnet man das hoch (Neumaß mit 22mm, Verschleißmaß 19mm), dann halten die Teile 180.000 - 360.000km. Bleiben wir mal bei etwas weniger als der Mitte von ca. 250.000tkm, was auch noch unter Nachtaktivers genanntem Verschleiß ist, ergibt sich ein Preis von 8cent für 100km.

 

Wenn man von Standard Bremsscheiben (2Stk. 70EUR für Markenware?) ausgeht halten die wie lange? Ist 80.000km realistisch? Also sind wir hier bei 0,0875cent pro 100km mit genanntem Preis und Laufleistung.

 

Ich würde sagen, realistisch betrachtet gibt sich das preislich nix.

 

Nur: Wie schnell werden Standard scheiben krumm, auch bei Normalfahrern? Machen wie viel Dreck auf die Felgen weil der Verschleiß größer ist? Faden schneller, wenn man sie heiß bremst? Sehen im Vergleich zu Sportscheiben wie aus?

 

 

Bei Belägen verhält sich das ähnlich, jedoch sind bessere Beläge doch ein wenig teurer als Standardbeläge, weil sie nicht wirklich 3x so lang halten. Aus dem Bauch heraus würde ich sagen, dass sie je nach Typ ca. 10-40% teurer sind.

Bearbeitet 28. Februar 2014 von A2-D2

[Kawa-racer]

Kann es sein, dass der A2 1,6 bei Sandtler nicht geführt wird ?

[Kawa-racer]

Hab mal ne Frage:

 

Und zwar hab ich hin und wieder beim A2 ein Klopfen ausm Motorraum wenn ich an einer Ampel oder so stehe. Es ist weg sobald ich etwas mit dem Lenkrad drehe. Sobald aber das Lenkrad nicht bewegt wird kommt es wieder.

Kann da die Servopumpe (falls vorhanden ) defekt sein?

Die Drehzahl schankt auch wenn man steht.

[morgoth]

Kennt sich einer mit Lohnsteuer, genauer mit dem Thema Verpfegungsmehraufwand etwas aus?

[Nachtaktiver]

Jep, was?