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Es stimmt vermutlich beides. Habe jetzt gelernt das man entweder Achsträger und Konsolen nicht lösen soll oder wenn dann die beiden Werkzeuge verwenden sollte. T40022 und T10096. Wobei die letzte Nummer den Dorn beschreibt um die Konsolen zu fixieren. Zum Einstellen braucht man wohl eher T40022 mit Zubehör. Ich hab mir jetzt beide Werkzeuge bestellt. A2 Freunde bekommen es gerne ausgeliehen.
Neue Schrauben von Febi kosten glaub ich knapp 20 Euro.
Werde jetzt damit nochmals bei der Werkstatt vorstellig. Den Sturz messe ich zusätzlich und passe das ggfs zusätzlich an. Schrauben werden nach Spur einstellen mit 90 Grad gedehnt und dann kommt Schrauben Lack drauf.
Vielleicht kann jemand in der Werkstatt Liste vermerken, wer zufriedenstellend Arbeiten an der Vorderachse ausführen kann.
Ich bin in der Zwischenzeit noch andere A2 gefahren, die ähnlich Probleme mit falsch eingestellten Vorderachse haben.
OT:
Ich kann mich ganz dunkel erinnern:
Vor mehr als 40 Jahren ist mir das Gleiche bei meinem 1200er Mexiko-Käfer auch passiert.
Lösung:
Blechschrauben durch Fußmatte und Bodenblech.
Hat gehalten (bis der TÜV uns schied).
Vielleicht nicht zur Nachahmung empfohlen?
Die verlinkten passen definitiv nicht beim A2.
Beim A2 sind es ja quasi "Doppelnuppsies".
Der Hauptteppich verastet auf dem Deckel des Geheimfaches und genau dieses Element ist ja der Halter für die Fußmatte.
Wo genau löst sich denn die Fußmatte?
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