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Für mich geht es nicht darum das er tiefer muss. Die Original Dämpfer sind tot und die Federn unter Rost nach gerade mal 310tkm :-) Gewinde kommt mir generell nicht ins Haus, das ist was persönliches :-) Der A2 ist mein Altagsauto da ich sonst noch 11 andere Audis hier stehen habe, d.h. er muss jeden Tag 100km fahren und das möglichst gut. Er bekommt gerade eine technische Sanierung und das Fahrwerk ist halt eine Baustelle. Normal heißt es ja Seriendämpfer bis max 40mm dann wirds doof. 1.) Aus dem Grund die Überlegung Bilstein B4 und AP Federn (max 30mm) aber wenn viele sagen das wird nicht so tief ist das auch kein Drama 2.) Für mich die alternative ist das MTS, da ich hier ein auf sich abgestimmtes Fahrwerk bekomme mit 25mm was für mich völlig ausreichend wäre. 3.) Natürlich könnte man auch einfach Bilstein B4 mit Original Federn nehmen (neu Eibach) das ist mir aber irgend wie zu langweilig :-) Meine Hoffnung war das mit 1 oder 2 schon jemand Erfahrungen hat sonst springe ich halt mal ins kalte Wasser :-)

Getriebe Fehlerspeicher:

Sonst findest du mittlerweile auch Firmen im Forum, die die ausgeschlagenen Gelenke erneuern können, eine in Polen und eine in Schweden glaube ich, habe neulich einen Facebook Post verlinkt mit der 2. Bude, die das anbietet. Wird sicher auch in D jemand können, den hat nur noch niemand gefunden.

Ein 90PD Tdi mit PDC, Lordose, Nebler, RNS E, Open sky, Sportsitzen für 4k ist in meinen Augen auch für 1000€ weniger von einem Händler nirgends zu finden. Wobei die festgeklebten Becherhalter nicht unbedingt für den Händler sprechen ... Das Gurtschloss ist auch mit Panzerband modifiziert ... da gibts Verhandlungsspielraum ...

Hast du die Kabel auf voller Länge geprüft? Mit Messgerät gemessen? Besonders dort wo Kabel gut eingepackt sind werden diese am wärmsten wenn ein Kurzschluss stattfindet. Ich würde erstmal prüfen das alle verschmort geschuldeten Kurzschlüsse behoben sind. Das Steuergerät könnte auch defekt sein, aber ist gegen Kurzschlüsse eigentlich gut geschützt. Deswegen, mess erstmal die Kabel durch.

Habe ein Bild von @janihani nach Elmshorn geschickt. Preis ist 300 + Mehrschweinsteuer.

für die Funktion Tagfahrlicht haben wir was im WIKI: https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Tagfahrlicht Aber eine Kombination mit Abbiegelicht wäre mir neu ....

Die Sättel sind meist in Ordnung, die Halter haben die Führungsnuten für die Bremsklötze: https://m.motointegrator.de/artikel/806155-halter-bremssattel-trw-bda589-links Nachfeilen, oder neu. Aber einmal alles neu kostet beim A2 auch nicht die Welt...für die Sättel ist halt mit Bremsflüssigkeit zu panschen, was ich daheim in der Auffahrt gerne vermeide wenn möglich.

Sehr gut, deine Zusammenfassung. Die Frage nach dem „Fahrzeugwert“ wird hier ja des öfteren gestellt. Einfach mal zu Summe X zu inserieren und anschließend im Forum über den tatsächlichen Verkaufspreis zu berichten erfolgt eher nicht. Daher halte ich mich aus diesen Preisgeschichten ( Preistreibereien ? ) raus, zumal die 3l Versionen nicht in mein Portfolio passen.

Die Dichtung war tatsächlich eingerissen, das Problem mit dem Fiepen ist Stand jetzt behoben. Jetzt bin ich gespannt ob im Winter auch die Ladeluftuntergrenze Thematik damit verschwinden wird. Danke an die Community, besonders @janihani

Hallo an Euch Der Schiebedachmotor des OSS dreht sich nach Wartung des Schlittensystems nur noch in eine Richtung: zu! Er hört auch nicht mehr auf zu drehen. Was ist defekt? Evtl. die Steuerelektronik unter dem Wahlschalter? Danke für Eure Antworten

Schon mal einen Ausfall von Tür/Kofferraumschloss gehabt? Könnte sein, dass dein Komfortsteuergerät den Geist aufgibt. Probier doch mal das über die Sicherungen zu machen, dann musst du den Motor nicht immer wieder abstecken, als schneller Gedanke. Ich habe immer mal wieder Probleme mit den Türschlössern, insbesondere Kofferraum & der Beifahrerfensterheber hört immer mal wieder auf zu funktionieren. Wenn ich die Batterie abklemme, dann funktioniert wieder alles wie gewohnt - da das aber in den letzten 600km nicht mehr vorgekommen ist will ich erst mal warten. Es gibt jemanden hier im Forum der das KSG repariert, dazu müsstest du kurz nach Threads suchen, da wird der User genannt. Ggbf. könntest du online ein zweites KSG kaufen & ausprobieren ob es damit funktioniert & ggbf. dann zurücksenden - oder ein anderer User in deiner Nähe kann dir seines kurz leihen.

Bei Ina Sätzen ist der Lieferumfang meiner Erfahrung nach oft am größten, was die zu ersetzenden Schrauben angeht.

Hallo Thomas, dazu kann ich was erzählen, Ichhabe vor ca 4 Jahren eine AHK angebaut und den Jaegersatz verbaut. Der war aber fehlerhaft weil das "rechte Standlicht" nicht richtig geklappt hat! Habe einen neuen Satz von Jaeger bekommen. Das gleiche Problem. Der Aufwand das ganze Auto komplett 2 mal zu zerlegen im Kofferraumbereich war gewaltig. Ich habe es jetzt so helöst das das Standlicht immer beide seite angehen. Beim TÜV stellt man das ja nicht fest und ich bin auf einer sichereren Seite.... Da ich das Standlicht mir dem Fahrradträger eh nicht verwenden werden zu 99,9% Es kann durchaus sein das es sich um einen Serienfehler handelt und sie den "aus dem Programm" genommen haben? Das ist natürlich jetzt für viele andere die nachträglich anbauen sagen wir mal...DOOF!

ich gebe mal noch zu bedenken das eine "Nachfertigung" entsprechend Kostspielig sein wird. Der OSS Himmel oben lag bei 350-380€. Eine Nachfertigung kommt aufgrund der "kleinen" Menge gewiss nicht unter 500€ für OSS und 800€ für nen normalen Himmel daher. Dazu dann noch 150€ Versand. Da geh ich lieber zum Sattler des Vertrauens und bezahl 400€ für einmal komplett.

Bei Autos schon. Immer ganz oben aus dem Regal (wenn möglich) ;-) Das Thema hat aber (noch) keine Priorität. Die Anlage kühlt ja und bei den aktuellen Temperaturen sollte sie wohl eher heizen als kühlen ;-) Vielleicht gehe ich das im nächsten Jahr an ....

Der Valeo Fensterrahmen ist rein mechanisch und beeinflusst keine Komfortfunktion. Den Einbau des Valeo-Rahmens habe ich hier mal eine Anleitung erstellt: