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Es gibt Gewinde-Reparatursätze (Helicoil und ähnlich) - das folgende nur zur Ansicht als Beispiel, das passende Set müsstest du dir suchen:
https://eshop.boellhoff.de/Reparatur/HELICOIL-Reparatur-Kits/HELICOIL-Plus-Kit-Reparatursortiment-Olablassgewinde-M-12x1-5-M-16x1-5-1.html
Evtl. hat jemand in deiner Nähe so etwas zum ausborgen.
Oder - je nach Ausgangslage - kann es auch funktionieren, "einfach" auf das nächst höhere Gewinde zu gehen und eine entsprechend größere Ablassschraube zu verwenden.
Hallo zusammen,
bei meinem neuen Kleinen ist das Gewinde für die Ölablassschraube leider ziemlich mitgenommen.
Nun stellt sich mir die Frage, wie ich am besten vorgehe bzw. womit ich die Ölwanne ersetze.
Das Neuteil von Audi Tradition fällt schonmal weg.
Soll ich nach einer guten gebrauchten Ölwanne Ausschau halten, gibt es brauchbare Lösungen von Drittanbietern oder lässt sich das Gewinde sinnvoll instand setzen?
Vielen Dank im Voraus für eure Tipps!
Danke für die Antwort. Da gibt es ganz schöne Preisunterschiede bei dem Spezialwerkzeug. Die Einlassnockenwelle ist tatsächlich etwas verstellt. Wer es ohne Werkzeug prüfen möchte. Der Zahn muss bündig zum Loch vom Nockenwellensensor stehen.
Ich hab den neuen schon drinn, könnte mir aber auch vorstellen das der alte noch funktioniert.
Sauber gemacht habe ich den alten natürlich. Liegt jetzt bei den anderen alten Teilen... (ja ich hebe sowas immer auf)
Ich würde die AHK-Steckdose mal öffnen: bei mir hatte ich ein ähnliches Problem und da waren ein paar Kabel aus den Schraubklemmen gerutscht und kamen in Kontakt
So, es hat sich scheinbar doch geklärt.
Sogar das mit dem Hänger.
Schien ein Massenproblem gewesen zu sein, obwohl ich jetzt nochmal an die Batterie gegangen bin und es vorher nicht geklappt hat.
Naja hoffentlich bleibt es jetzt weiter so, dass es funktioniert 😊
Danke euch.
Kann mir jemand sagen wo ich diese Dichtung her bekomme.
Das ist die vom AGR Rohr welche an die Drosselklappe rangeht.
Bzw. hat jemand ne Teilenummer?
Die gelieferte ist definitiv zu groß.
Untere Preisklasse war der KAT.
Ich denke dennoch das mit der Gemischbildung was nicht stimmt.
Alle Kerzen sind schwarz.
wenn die Rehbraun sind und dann die Abgaswerte nicht passen, tausche ich den KAT auch nochmal. Aber das Gemisch muss erstmal gut sein.
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