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Der "ich habe 'ne kurze Frage" Thread


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Ich hab da mal ne Frage:

 

Ich habe vergangene Woche meine Radlager gewechselt.

Beim Zusammenbauen ist mir aufgefallen, dass der Stecker auf der linken Seite für die Bremsbelagstärke gebrochen ist.

Bei meiner Suche habe ich nur den gesamten Leitungssatz 8Z0 927 904 gefunden.

Gibt es den Stecker dafür nicht alleine?

Wenn jemand die Nummer hat, wäre ich dankbar dafür.

Geschrieben (bearbeitet)

Wieviel Liter Öl liegen eigentlich beim 1.4er Benziner zwischen der unteren und der oberen Markierung des Peilstabes?

 

Und was passiert, wenn etwas zuviel Öl drin ist?

Ich frage das, weil ich eine Ölspülung machen möchte. Da kämen für eine Weile noch 0,5l mehr rein.

Bearbeitet von Klassikfan
Geschrieben
Ich hab da mal ne Frage:

 

Ich habe vergangene Woche meine Radlager gewechselt.

Beim Zusammenbauen ist mir aufgefallen, dass der Stecker auf der linken Seite für die Bremsbelagstärke gebrochen ist.

Bei meiner Suche habe ich nur den gesamten Leitungssatz 8Z0 927 904 gefunden.

Gibt es den Stecker dafür nicht alleine?

Wenn jemand die Nummer hat, wäre ich dankbar dafür.

 

Das Problem hatte ich kürzlich auch, als ich das Gehäuse beim Freundliche kaufen wollte. Hab dann das vom Golf 4 genommen. Andere Nummer, passt aber auch (1J 0 973 802)

Geschrieben (bearbeitet)

?

Welchen Vielzahn/XZN-Steckschlüsseleinsatz benötigt man für die Innenvielzahnschrauben der Verbindung Flanschwelle/Gelenkwelle beim 02J/GRJ - Getriebe.

Denke, die Größe ist wohl bei allen A2 (auch 1.2er?) identisch.

?

Wenn ich mich traue, das ZMS zu machen, muß die Gelenkwelle ab - oder halt später, für den Austausch vom WeDiRi fahrerseitig. Der sifft etwas.

 

Dankeschön

 

....oder ich kauf mir gleich einen ganzen Satz.....

Bearbeitet von mamawutz
Geschrieben
...oder ich kauf mir gleich einen ganzen Satz.....

 

Mach das. Dann haste gleich auch den 12er für die Zentralschraube Lenkrad und den 8er für den Sitzausbau dabei...

Geschrieben

...einen hab' ich noch:

 

Kurbelwellendichtring getriebeseitig bei Getriebedemontage wg. Kupplung/ZMS gleich 'mitmachen'?

250.000 km

 

Teilenummer / Aufwand? (muß mal beim Erwin suchen..)

 

 

Dankeschön....

Geschrieben

Hallo Leute,

 

WICHTIG: Downtime im April - A2 Forum

 

sagt mal, gibt es eine Möglichkeit das Forum komplett herunter zu laden?

Sollte ich diesen Monat mal Informationen benötigen, hätte ich nur wenig Lust mir diese bei Motor-Talk oder sonstigen Seiten zu holen.

 

Also, wie bekomme ich den aktuellen Stand des Forums auf meinen Rechner? Wieviel Speicherplatz benötige ich dafür eigentlich?

 

 

Traurige Grüße, Ingo

Geschrieben

Mmh, müssen wir die Admins fragen. PDF Anleitungen etc natürlich schon. Aber ich denke, es ist besser, das nicht zu machen um die Server nicht zusätzlich mit Traffic zu belasten. Nicht dass das mit den Backups nicht funktioniert.

Geschrieben

Eine Katastrophe. Ich bin stinksauer. Das wird Auswirkungen bei der Vorstandswahl haben, glaubt mir!

 

Von den wichtigsten Threads mache ich jetzt Screenshots. Ich verlasse mich nicht mehr auf die IT hier.

Hoffentlich bin ich fertig, ehe dichtgemacht wird.

Geschrieben

Kann mir Steffen bitte 1,67€ vom Jahresbeitrag zurücküberweisen? Zahle doch nicht für einen Monat Downtime meinen Clubbeitrag!

Geschrieben

Das muss Konsequenzen haben! Die Ausrede mit dem Hoster lasse ich nicht gelten! Gebt doch zu, dass ein Admin das Dachfenster offen gelassen hat und nun der Server erst trocken geföhnt werden muss!

Geschrieben

@Christoph: ich verstehe Deinen Frust, möchte Dich aber bitten unsere Arbeit nicht auf diesen Vorfall zu reduzieren. Im Gegenteil: ich reiss mir hier den Arsch auf. Ich hab bis in die Nacht mit den Admins und dem Provider eine Telefonkonferenz gehabt, obwohl ich heute um sechs wieder im Büro sein müsste. Ich mach wirklich alles, damits hier läuft. Da bitte ich zumindest um etwas Zurückhaltung.

 

@McFly: damit werden wir nicht anfangen. Die Schraubertreffen finden trotzdem statt und Clubrabatte können in dieser Zeit auch in Anspruch genommen werden. Somit sehe ich keinen Handlunsgsbedarf

Geschrieben
Kann mir Steffen bitte 1,67€ vom Jahresbeitrag zurücküberweisen? Zahle doch nicht für einen Monat Downtime meinen Clubbeitrag!

 

Dem schließe ich mich an und fordere zusätzlich Schmerzensgeld!

Geschrieben

@McFly: damit werden wir nicht anfangen. Die Schraubertreffen finden trotzdem statt und Clubrabatte können in dieser Zeit auch in Anspruch genommen werden. Somit sehe ich keinen Handlunsgsbedarf

 

Hierfür meine volle Zustimmung!

Geschrieben
Dem schließe ich mich an und fordere zusätzlich Schmerzensgeld!
Genau und außerdem, ähh, wie heißt es wieder? Mist, ich komm nicht drauf...
Geschrieben

Aufgrund der großen Nachfragen auch per PN, werden wir uns im Vorstandsforum heute Nachmittag beraten, wie wir mit den Beiträgen weiter machen. Evtl. werden wir die Beiträge zurück erstatten.

 

Ich hoffe wir kommen heute noch zu einem Ergebnis, sonst...

Geschrieben
Einen Vorteil hat es auch ich muss keine dummen Kommentare mehr Posten...

 

Och, das ginge auch ohne die down-time...

 

 

 

 

*duck-und-weg* :D

Geschrieben
Ok. *seufz* - Ich streich dann in Gedanken mal das neue Oszilloskop und setze dafür "Outfit". Gnarf.
So eins? :D

 

attachment.php?attachmentid=55740&stc=1&d=1427903286

 

Komm und hole es dir...

DS203.JPG.47ee55778f69c863370c76a680eb45a7.JPG

Geschrieben
...einen hab' ich noch:

 

Kurbelwellendichtring getriebeseitig bei Getriebedemontage wg. Kupplung/ZMS gleich 'mitmachen'?

250.000 km

 

Teilenummer / Aufwand? (muß mal beim Erwin suchen..)

 

 

Dankeschön....

 

ok - richtig heißt das Ding Dichtflansch - ist auch ein Bild im Wiki.

https://a2-freun.de/wiki/index.php/G28_-_Geber_f%C3%BCr_Motordrehzahl

also - hat schonmal jemand gehört, daß die Dinger bei den TDI undicht werden?

Geschrieben

Lassen sich die einzelne Elemente von zwei Türverkleidungen miteinander kombinieren? Und vor allem, wie lassen die sich sicher wieder ankleben, nieten, whatever?

 

Ich spiele mit dem Gedanken, aus zwei Türpappen mit unterschiedlichen Farben, eine Kombination zu machen.

Geschrieben

Öldruckschalter. Der sitzt vorn am Zylinderkopf, groß wie eine Mofazündkerze, und hinten ist ein einadriges Kabel angestöpselt. Sehr gut zu erreichen und schnell gewechselt.

Geschrieben
Hat jemand schon mal einen Öldrucksensor in seinem 1.4er verbaut? Falls ja, wo?
Ein Kombi aus Schalter und Sensor wäre ideal. Und den einfach gg. den Schalter getauscht. Ob es so etwas gibt?
Geschrieben
Öldruckgeber mit Warnkontakt sollte es sein.
Zur Not bastelt jopo010 einen elektronischen Schwellwertschalter, der ab einem bestimmten Öldruck gg. Masse schließt. Das sollte doch eine leichte Fingerübung sein. ;):)
Geschrieben
Zur Not bastelt jopo010 einen elektronischen Schwellwertschalter, der ab einem bestimmten Öldruck gg. Masse schließt. Das sollte doch eine leichte Fingerübung sein. ;):)

Da ich sowieso eine Auswertung für den Öldruck bräuchte, wäre das bisschen Zusatzaufwand sicher auch kein Hindernis. :)

Geschrieben (bearbeitet)

Nochmal zum Dichtflansch -

https://a2-freun.de/wiki/index.php/G28_-_Geber_f%C3%BCr_Motordrehzahl

 

:kratz:

äh - haben der BHC/ATL eigentlich den G28 bzw. im Dichtflansch das Geberrad dazu?

 

Im orig AUDI-Repleitfaden

 

"3-Zyl. TDI Pumpe-Düse 1,4l 2V Motor Mechanik"

von 02/2013 ist unter 2.5 (Seite 55-57) nicht beschrieben, daß man da einen Sensor demontieren muß bzw. auf die Position eines Geberrades achten soll. Nur die 6+2 Schrauben werden gelöst.

 

 

Vielen herzlichen Dank

Bearbeitet von mamawutz
Geschrieben
Hier gabs doch jemanden der ein Problem mit Kufatec bzw. cumcartec hatte ... welche Firma war jetzt zu empfehlen?

 

 

Es ging um Kunset;)

Geschrieben

Welchen Kleber nehme ich denn am besten um die Abdeckungen der scheinwerferreinigunsanlage in die Löcher der Stoßstange zu kleben?

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