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Aktivitäten
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HJS-Partikelfilter (KBA 17037) vom alten A2 in neuen A2 übernehmen – Erfahrungen und Alternativen gesucht
Ich sehe das genauso. Der Verschleiß ist bei 50.000 km durch die Kurzstrecken und Kaltstarts vermutlich höher als bei Deinem mit 190.000. Ich würde es lassen. -
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HJS-Partikelfilter (KBA 17037) vom alten A2 in neuen A2 übernehmen – Erfahrungen und Alternativen gesucht
Also ein A2 Diesel mit 50 tkm würde ich schonmal NIE kaufen… der ist immer Kurzstrecke gefahren und das ist Gift für den Motor. Deiner mit 190tkm ist gerade mal eingefahren… Wehwehchen hat jeder A2 irgendwann. Das OSS kann man (ich 😉) reparieren oder es bleibt zu, andere Kleinigkeiten die die BJ bis 2002 haben kämen auch bei dem mit 50tkm. Bleib bei deinem und lass die Sachen machen, die zu machen sind, solange dein A2 keine Großbaustelle ist… und einen Partikelfilter brauchst sowieso keinen, wenn du die grüne Plakette nicht benötigst. …..und in 6 Jahren bekommst ein H-Kennzeichen dann ist es sowieso egal. Der verstopft blos irgendwann, da ungeregelt, und dann hast mehr Probleme! -
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HJS-Partikelfilter (KBA 17037) vom alten A2 in neuen A2 übernehmen – Erfahrungen und Alternativen gesucht
Doch ist möglich, wenn das Fahrzeug auch ohne gab. Haben so bei einem 500sec den damals nachgerüsteten Kat wieder ausgetragen bekommen. -
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HJS-Partikelfilter (KBA 17037) vom alten A2 in neuen A2 übernehmen – Erfahrungen und Alternativen gesucht
Ganz einfach, DPF und Kat von dem einen in das andere Fahrzeug tauschen, da wo der DPF rein kommt, bleibt ja der KAT übrig nach deiner Aussage, des hast du ja dann fü den anderen. Ob der Käufer des alten A2 den dann austragen lässt, kannst du dem Käufer überlassen, im Kaufvertrag explizit darauf hinweisen, dass der DPF durch den Kat ersetzt wurde und der Wagen im aktuellen Zustand nicht den Papieren entspricht. -
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HJS-Partikelfilter (KBA 17037) vom alten A2 in neuen A2 übernehmen – Erfahrungen und Alternativen gesucht
Sobald ein DPF verbaut & Eingetragen ist darf das KFZ nicht mehr auf ohne DPF zurückgerüstet werden. Abgasrelevante Eintragungen (Verbesserungen) dürfen nicht rückgängig gemacht werden. So hats mir der TÜV damals erklärt. -
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Nach Montage Schalter GRA und Kabelsatz einpinnen keine Spannung Motorsteuergerät
Ich brauche bitte noch mal Hilfe. Habe P 0571 Bremslichtschalter und P 1569 im Speicher. GRA ohne Funktion Kann mir jemand sagen: Verpinnt oder Bremslichtschalter defekt? Welcher Pin ist Bremslichtschalter im Motorsteuergerät? Danke. -
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Probleme Abgasuntersuchung / Saugrohrdruck?
CO kann über das AGR-Ventil hereinkommen, vielleicht schließt das nicht richtig, über Meßwertblock 074 kann man die Anpassung und die Endlagen prüfen. Das beweist aber noch nicht, daß das Ventil tatsächlich sauber schließt, das kann durch Ablagerungen verhindert werden. Abgas enthält CO... Gruß Uli -
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Probleme Abgasuntersuchung / Saugrohrdruck?
Bin gespannt . Habe den Sensor und den Entlüfter auf dem Ventildeckel gewechselt. Keine Veränderung. Saugrohrdruck immer noch bei 420mbar. Gibt es noch andere Ideen für warum die Lambdawerte an der Untergrenze sind ? -
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HJS-Partikelfilter (KBA 17037) vom alten A2 in neuen A2 übernehmen – Erfahrungen und Alternativen gesucht
Hallo zusammen, ich bin neu hier im Forum und möchte mich zunächst einmal kurz vorstellen. Ich komme aus Nürnberg und fahre seit einigen Jahren einen Audi A2 1.4 TDI, mit dem ich bisher sehr zufrieden war. Da ich über die Suchfunktion leider keinen Beitrag gefunden habe, der genau meine Situation beschreibt, hoffe ich, dass ihr mir mit euren Erfahrungen und Tipps weiterhelfen könnt. Zu meiner Ausgangssituation: Ich besitze einen Audi A2 1.4 TDI, 55 kW (75 PS), Baujahr 2002, mit mittlerweile rund 190.000 km. Technisch läuft er noch gut, allerdings hat er inzwischen einige altersbedingte Mängel, unter anderem ein defektes Open-Sky-Schiebedach und diverse optische und technische Beschädigungen (Tankdeckel, Seitenscheibe, Radio). Nun habe ich die Gelegenheit bekommen, einen weiteren Audi A2 1.4 TDI mit identischer Motorisierung, Erstzulassung 10/2002, aber lediglich 50.000 km Laufleistung zu übernehmen. Dieser befindet sich in einem hervorragenden Zustand (bis auf Lackschäden) und soll meinen bisherigen A2 langfristig ersetzen. Jetzt zu meinem eigentlichen Problem: Mein alter A2 verfügt über einen nachgerüsteten Dieselpartikelfilter von HJS: Typ: DPF-01 KBA-Nummer: 17037 Partikelminderungsstufe: PM2 Motorisierung: 1.4 TDI, 55 kW, vermutlich AMF Die originalen Unterlagen zur damaligen Nachrüstung habe ich ebenfalls noch. Der neue A2 besitzt dagegen keinen Partikelfilter. Da ich überwiegend in Nürnberg unterwegs bin und hier keine Umweltzone besteht, benötige ich den DPF aktuell nicht zwingend. Ich würde mir aber gerne die Möglichkeit offenhalten, ihn später nachzurüsten, falls dies notwendig werden sollte. Mit dem TÜV habe ich bereits gesprochen. Dort wurde mir grundsätzlich bestätigt, dass der gebrauchte HJS-Partikelfilter in einen baugleichen A2 übernommen werden kann, sofern er fachgerecht eingebaut wird und die entsprechenden Voraussetzungen erfüllt sind. Die Abnahme wäre dann ebenfalls möglich. Eine schriftliche Bestätigung möchte ich mir noch einholen. Meine ursprüngliche Idee war deshalb, den DPF aus dem alten A2 ausbauen zu lassen und zunächst einzulagern. Allerdings entsteht dadurch ein neues Problem: Soweit ich herausfinden konnte, ersetzt der HJS-Nachrüstfilter den ursprünglichen Katalysator. Wenn ich den DPF ausbaue, müsste ich also vermutlich wieder einen passenden Originalkatalysator einbauen lassen, um den alten A2 weiterhin regulär verkaufen zu können. Da sich diese Investition bei einem über 20 Jahre alten Fahrzeug mit diversen Mängeln wirtschaftlich kaum lohnt, bliebe mir alternativ nur, den Wagen ohne DPF als nicht fahrbereiten Teileträger abzugeben oder verschrotten zu lassen. Eigentlich wäre mir deshalb eine andere Lösung lieber: Ich würde den alten A2 gerne komplett mit dem vorhandenen DPF verkaufen und stattdessen einen weiteren passenden HJS-Nachrüstfilter für meinen neuen A2 kaufen, den ich zunächst einlagern könnte. Leider musste ich feststellen, dass der HJS DPF-01 mit KBA 17037 offenbar kaum noch erhältlich ist. Die wenigen Angebote, die ich online gefunden habe, waren entweder bereits verkauft, nicht mehr lieferbar oder ließen sich nicht eindeutig meinem Fahrzeug zuordnen. Daher meine Fragen an euch: Hat jemand Erfahrung damit, einen gebrauchten HJS DPF-01 aus einem A2 auszubauen und in einen anderen A2 zu übernehmen? Weiß jemand, ob es den passenden HJS-Partikelfilter für den 1.4 TDI AMF noch irgendwo neu oder gebraucht zu kaufen gibt? Vielleicht hat sogar jemand einen übrig? Gibt es eine günstige Möglichkeit, den alten A2 nach Ausbau des DPF wieder mit einem passenden Katalysator auszustatten, damit ich ihn noch regulär verkaufen kann? Oder habt ihr eine andere Idee, wie ich das Ganze möglichst unkompliziert und wirtschaftlich sinnvoll lösen könnte? Mir geht es letztlich darum, den sehr gut erhaltenen A2 mit 50.000 km möglichst lange zu fahren und mir die Möglichkeit einer späteren DPF-Nachrüstung offenzuhalten, ohne dafür unnötig viel Geld auszugeben. Vielleicht hatte ja jemand von euch schon einmal eine ähnliche Situation oder kennt eine Bezugsquelle für die inzwischen selten gewordenen HJS-Nachrüstfilter. Ich freue mich über eure Tipps und Erfahrungen und bedanke mich schon einmal im Voraus! Viele Grüße aus Nürnberg
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