neue Posts seit Gestern

hatte es ausversehen im falschen Thread gepostet, deswegen nochmal hier: Mit einem BBY: 1007,5 km mit einer Tankfüllung. 38,13 Liter E10. Tankleuchte ging bei knapp über 900 km an. -> 3,78 l/100 km. Ausgelesen waren es 3,67 l/100 km. Verbrauchsanzeige über OBD war auf 105%. gestellt. Meiste Strecke war hinter LKWs. Aber auch mehrere kleinere Stadtanteile dabei gewesen. Einmal ging es ca 15 km durch Hamburg. Viel Pulse & Glide ohne Motor abstellen. Unter perfekten Bedingungen und ausschließlich hinter einem LKW auf der Autobahn sind auch < 3 l/100 km möglich. Nächstes Ziel: 1100 km

Die Spacefloorbox (grössere Box mit Deckel, die so ausgeformt ist, dass sie den Raum unter den Sitzen gut ausfüllt) hat in dem Sinn zwar keine besondere Halterung, kann aber in die Halter von der Fussmatte eingeklipst werden, wenn man die Fussmatte dafür rausnimmt. Ich habe sie aber einfach so drinliegen und lasse die Fussmatte drunter, rutscht auch nicht herum. Bei der Multibox ( kleine Box mit 2 Becherhaltern und synchronisierten doppeltem Klappdeckel , die auf dem Mitteltunnel sitzt) sollte man wissen, dass es eine frühe und eine spätere Version gab. Die beiden sehen äusserlich gleich aus, haben aber unterschiedliche vordere Halter, die miteinander nicht kompatibel sind. Also immer Multibox mit kompletten Haltesystem kaufen. Sonst gehts Dir so wie mir, dass Du dir für den vorderen Halter was basteln musst...

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-6-fsi-110ps-kobaltblau-tempomat-sitzheizung-ahk-tuev-neu/3458013734-216-417 wieder ein A2 in Lübeck.

Oh André, hoffentlich antwortest Du bald auf unsere letzte Konversation. Ich bin für 4 Wochen weg und würde die. Lende echt gerne haben. Viele Grüsse Christian

War cool dich kennen zu lernen. Wir hatten uns ne Weile unterhalten.

sehe auf der Finnlines Webseite bei den Mahlzeit, Der Brunch kommt 2027 wieder Wollen wir hoffen das es ab 01.01.2027 ist. Ich drücke die Daumen

In unserem Wiki findest du eine Übersicht über alle Massepunkte am A2: Massepunkte – A2-Freun.de Wiki Edit ergänzt: Laut Stromlaufplan geht vom ABS-Steuergerät J104 von Pin 16 und von Pin 47 je eine 4mm2 Leitung in braun an den Massepunkt 639 an der A-Säule links unten. Im Wiki ist dies als Massepunkt Nr. 8 aufgeführt. Noch'n Edit: Vorstehendes gilt für Fahrzeuge ab 2003. Bei älteren Fahrzeugen geht laut SLP vom Pin 2 am J104 eine 0,35mm2-Leitung in braun an die Masseverbindung im Leitungsstrang Scheinwerfer links, von dort mit 6,0mm2 in braun weiter an Masseverbindung -1- im Leitungsstrang Scheinwerfer, und von da aus dann in 10mm2 braun an den Massepunkt A-Säule links unten

Ich habe auch das Problem das das Kabel auf der Fahrerseite meines a2 durchgescheuert ist. Ich habe das erstmal repariert, würde es aber gerne etwas professioneller reparieren, da das Steckergehäuse vom abs Sensor auch nicht mehr wirklich gut hält. Was habt ihr denn so als Alternative zu dem nicht mehr erhältlichen Kabel vom a2 genommen?

hat zufällig jemand Teile für einen verlängerten 5. gang über? oder weiß wo man die noch bekommt? (1.4 TDI AMF, EWQ)

Einfach einen neuen verbauen. Hab welche gemacht und erneuert.

Vielleicht dort? Die haben sehr viele Gutachten von "alten" Felgen. https://www.raeder-gutachten.de/

doppelt

Ich habe zum Schmieren eine MoS2 Paste für die Gewindespindeln der Kuko Abziehen genommen. Molycote GN Plus sollte ähnliche Eigenschaften haben. Die Paste ist eher dünnflüssig und hat den Vorteil, dass das MoS2 immer noch gut schmiert, wenn das Fett/Öl weniger wird. Langzeiterfahrungen habe ich allerdings noch nicht gemacht.

Das kenne ich, ich werde auch oft belächelt mit meinem A2 ... da stehen wir A2-freunde aber doch drüber, lächeln und genießen. :-) Dann gibt e ja nicht viel zu überlegen! Getriebe frisch machen lassen, VTG reinigen (muss meist nicht neu) und ab geht er, der Peter!

Das Soloscan kann halt auch prpgrammieren, dafür aber nur VAG, das Elite kann alle Autos, aber nur Fehler lesen und löschen. Wenn du nur VAGs hast, das soloscan, wenn du auch andere Autos auslesen willst (und am besten noch einen VCDS in der Hinterhand hast) das Elite. Viel habe ich noch nicht prübiert, aber die mobile GGE ist für mich ausschlaggebend, ich behalte beide, schraube ab und an auch an anderen Autos oder lese mal Fehler bei Bekannten aus, da ist das Elite Gold wert.

Ist 50 kg

Die klima war ca 2 wochen super gut,heut mal gefahren und es kam fas nix an kalter luft..umd es zischt nicht mehr hörbar im fahrgastraum.keinen fehlereintrag zwecks klima.seltsam...

Zusätzlich werde noch die 6 mm dicke Vorlaufleitung durch eine mit 10 mm Innendurchmesser ersetzen. Das ist für den Betrieb mit Pflanzenöl notwendig, damit auch bei Höchstdrehzahl genügend Sprit an der Tandempume ankommt. Ich werde berichten.

Ja, der A2 läuft, war wohl schon mal ausgegangen, ließ sich aber sofort neu starten und lief danach ganz normal. Gestern hat der A2 wohl heftig geruckelt. Gruß Uli

Die alten Schrauben mit 100Nm langt sicher auch völlig. VW hatte zu dem Zeitpunkt inflationär Drehwinkel verwendet.