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Kauft Euch ein Auslesegerät wie autodia sx 45 pro o.ä. werdet Ihr häufiger benötigen... Ist anfängergeeignet.

Du sollst wie gesagt das Massekabnel hinten messenm ob überhaupt noch die Batterie leergesaugt wird mit dem neuen KSG. Zu deiner Lichtorgel, das sieht tatasächlich nach einem Masseproblem aus, das ist zu viel Alarm auf einmal, das würde ich auch denken. Lima, Anlasser und Servopumpe nochmal alle elktrischen Verbidungen prüfen und nachziehen und zuisätzlich alle Massepunkte, wenn die ok sind den Massepunkt im hinteren Fußraum fahrerseitig checken, da hängt die Batt an Masse, ist natürlich auch Käse, wenn da die Masseverbindung korrodiert ist. Die Servopumpe ist natürlich ein Kanidat, wenn die schon regelmäßig Ärger macht, sowas wird ha nicht besser, vielleicht mal totlegen (Stromlos) und gucken wie es sich dann verhält. Spart auch das Fitnessstudio ... :-)

Die notwendige Länge ist ca. 200mm. Man könnte evtl auch Dash 6 Stahlflexleitungen nehmen, ich würde aber einfach die alten wiederverwenden es gibt auch noch Corrugated PTFE Flexible Fuel Pump Hose Line

Die funktionieren auch nicht viel besser.... Die Aquablade sind beim A2 wirklich der Gamechanger!

Das Leben ist zu kurz für schlechtes Werkzeug, daher KS Tools 150.3222

Da wo das Rad schleift. Also am Gehäuse das am Auto montiert ist. Ist n 10tel mm. Achtung. Bevor du dich zu früh freust und alles zu machst, unbedingt auch in Kurvenfahrt ausprobieren.

Hast du dir schon das Proboost-Upgrade geholt? Falls nicht - ich hätte ein MSG inkl. Proboost-Software da.

Hallo, da ich heute meinen FSI verkauft habe, hätte ich ein Steuergerät mit Proboost-Software übrig. Würde es um 350,- abgeben - Standort Graz/Österreich. Bei Interesse schreibt mir! 🤘🏼

71 ist Max, passt so

da fällt mir nochwas ein...bei mir rasselte es auch.hörbar im stand und untertourig fahren...es war ein stück vom turbolader im kat...der rasselte wie blöd....bis er halt rauskam...

War übrigens der Riemen inklusive Freilauf. Ist während der Fahrt gerissen und es war auch nur noch ein Teil des Freilaufs da. Einmal alles neu gekommen inkl. Lichtmaschine da die Freilaufschraube auch schon durch war

Ich werfe mal undichte PDE in den Raum.

Die rechte ist vom Golf 5. Du bräuchtest aber die vom Golf 4.

Du meinst zusätzlich die Position des Blechträgers wo die Lenkung dran hängt wieder zu finden? Das auf jeden Fall, vollig richtig und gut das zu erwähnen. Die beiden Alukonsolen einzeln kann man aber auch verschieben, auch wenn das große Blechteil nicht bewegt wird.

Meine Stoßstange hat vorne auch diesen Riss. Ich kann es mit der Hand wieder so hinschieben das es nicht mehr auffällt aber nach jeder Fahrt ist es wieder verschoben, anscheinend wirken dort relativ hohe Kräfte. Mit Sikaflex habe ich den losen Seitenspiegel angeklebt, dass Zeug scheint gut zu halten. Man könnte von innen ein Blech einkleben damit es mehr Klebefläche gibt.